Generic Trigger

Tietääkö kukaan miten tommosen led lippakilventelineen sai kiinni

saat sen vaikka kiinni takahäkkii tai esim vakio änkän ja takahäkin välii ja joudut kytkemään takavaloo johot rekisterikilven johdoista.

tietääks kukaa mikä änkkä ois helppo pistää kiinni vakio välipillii tai onks kellää myyä toista änkkää ja välipillii?

Et varmaan mitään jos hitsaus ei kiinnosta.
Jos hitsaus on mahdollinen vaihtoehto, niin ensin joudut rälläköimään vakio änkän irti välipillistä ja sit luulisin et vaikkapa tuommonen-->
http://www.mc-scatter.com/mopojen-osat-viritys-yleisosia-putket-aanenvaimennin-gianelli-carbon-yleismalli-20mm-p-19970.html kävis siihen välipilliin hitsaamalla.

Toinen juttu on, että haluatko turmella vakio änkkä-välipilli hökötystä. Se on uutena meinaan aikas kallis. Helpointa olis vaan ostaa uus välipilli sen änkän mukana ja laittaa putki kulkemaan niinku muissakin mopoissa.

Sitten omaa kysymystä: Mitkä välit ois turbokitin kanssa hyvät, jos haluis kulkemaan n. 80 ja kiihtymään silti hyvin kun oon koht puoliin ketjuja ja rattaita hankkimassa?

välit olis varmaan ihan hyvät turnokitin kans 12-51 itellää on välit kurittomalla vakiputkel 11-51 ja menee yli 70.

Eikä se ny mua paljo haittaa ku mulla on toine generickki osissa
tosin jos joku löytää halval uuen/käytetyn välipilli nii voi linkata mulle .

radon- kirjoitti:No ei todellakaan putki polta edes muovista kilventelinettä paskaksi, koska mä ajoin useamman kuukanden vakioänkällä ja ledilipalla joka tuli suoraan putken eteen, eikä kyllä sulanut, karstoittui tosin aika hyvin.

Miten kiinitit sen

en nyt mitenkään perjaattessa laitoin vain takahäkin ja änkän väliin ja ledilipan aukot änkän kiinnikkeisiin

Mikäköhän tohon led lippaan tuli laitoin sen kiini kaikki jarru/taka/kilven valot toimi normaalisti mutta sitten kun kävin ajamassa niin sen jälkeen kun katoin niin ei toiminu kun kilvenvalo.

johdot auki tai ledit kärähtynyt

Nyt on triggeriin ilmenny taas ongelma:otin kurin kokonaan pois sitten kun se oli otettu pois kävin testäilemassa kun ajoin 6 vaihteella kaasu pohjassa vähän aikaa kone alko booaman ja hyyty tien poskeen.sitten sain se vähän ajan päästä käyntiin.mutta tnä kone ei aamulla lähteny käyntiin ja sitten vähän ajan päästä lähti taas käyntiin mutta sitte taas vähän ajan päästä hyyty tien poskee taas.tulppa on katsottu.mutta suutinta ei oo vaihettu isompaan onko vika siinä.ja jos on niin mikä olisi hyvä suutin koko kun koko kuri on otettu pois

Hyvä tapa testata onko suutin liian pieni on laittaa ryyppy päälle täyskaasulla ajaessa. Jos kulkee kovempaa kuin ilman ryyppyä on pääsuutin aivan liian pieni.

Sen vian tutkimisen voisit aloittaa kyllä sillä suuttimen suurennuksella, sillä se joka tapauksessa on kuitenkin kurittomalle tehtävä. Sopiva koko kurittomalle vakioputkelle löytynee väliltä 100-105.

joo, mulla oli sama juttu ku otin kurin pois, oli sulattanu multa ilmanputsarin letkun puhki niin sen vaihdoin ni toimi kuin unelma =)

Kiititos tiedoista

terve, sellasta kyselisin ku vaihdoin pytyn ja männän tohon genericciin ja piti ottaa ne jäähdytysnesteet pois ja mistä laitetaan ne nesteet eli öljysäiliön vierestä ni pitääkö sitä jäähdytys nestettä laittaa sen verran että se on korkkia myöten vai?

onko tuo genericin tankki miten kiini tos muutaku siinä penkin alla oleva iso pultti?

Jos en ihan väärin muista, niin eikös siellä sivuilla pitäs pienemmätkin pultit olla?