Yamaha DT/Mbk X-Limit <-2003

Myy takalippa?

Mikä voi olla ku on jo kolmas kannentiiviste minkä rikkoo?? voiko tilalle laittaa tiivistysmassaa?

Larmotti kirjoitti:Mikä voi olla ku on jo kolmas kannentiiviste minkä rikkoo?? voiko tilalle laittaa tiivistysmassaa?

kansi kiero?kiertääkö nesteet kunnolla?

Moikka! Aiheeseen sopien tää vissiii on rikkoutuneen kannentiivisteen merkki:

jep

Topikissa edellisenä olevaan viestiin vastattaessa sitä ei tarvitse lainata, eikä varsinkaan jos lainaus sisältää kuvan.
Vauhtiviivatarra

voiko ton tilalle laittaa tiivistemassaa?

Itse en laittaisi tuohon muuta kuin alkuperäisen tiivisteen.

Eli tuommosen hiirenkorvatiivisteen... onko tiiviste merkeillä mitään väliä?

Pitääkö vaihteistoöljyt vaihtaa jos kannentiiviste hajoo?

larmo96 kirjoitti:Pitääkö vaihteistoöljyt vaihtaa jos kannentiiviste hajoo?

no mitäpä veikkaat..?

Ei ole merkillä väliä kunhan on tuohon mopoon tarkoitettu tiiviste. Vaihteistoöljyjä ei tarvitse vaihtaa, mutta ne on tietty hyvä vaihtaa samalla jos edellisestä vaihdosta on jo aikaa.

Mikähän mahtaisi olla vikana mbkssani kun rikkoo viripuolan, mutta vakiopuolalla toimii moitteetta. Kyseessä vuosimallin 1998 mbk x-limit. Toimii aluksi viripuolalla(Ducatin viripuola) moitteetta kunnes yllättäen n. 15 min käytön jälkeen sammuu eikä lähde enää käyntiin. Kun laittaa vakiopuolan paikolleen toimii sillä ihan normaalisti. Onko jollakin kokemusta samaisesta viasta? Mistä voisi johtua?

Olisko kellään myytävänä Yamaha DT 2003 vuosmalliin oikean puoleista taka katetta sekä sitä kaasukahvan päälle sitä pientä kantta joka pitää sitä vaijeria paikallaan. Tai edes tietoo mistä sattuis löytämään.
jos olis niin ostaisin ja mieluummin hyväkuntoisia.

Elikkäs tuleeko 2002 vuoden vakio kantee paksu vai ohut tiiviste ulkoreunalle

Moro!

Eli ongelma on seuraavanlainen; mopo ei tosiaan käy tyhjäkäyntiä, kaasua vääntäessä alkaa booan ja hetken päästä nostaa kierroksia ja käy normaalisti, kaasun kun päästää niin sammuu melkein samantien. Kannentiivisteet on vaihdettu, myös kampiakselin stefat oli morjestanu ja ne vaihdettiin, ei muutosta. Samaten eri kokosia suuttia ollaan kokeiltu (kaasari tässä siis dellorton SHA) vakio oli 62, 85:sella kävi jotenkin tyhjäkäyntiä, mutta ei jaksanut taas kiertää. Tyhjäkäyntiruuvin ruuvaamisella ei mitään vaikutusta.
Vakiosuuttimella, tukkiessa ilmaputsarin alkoi käymään tyhjäkäyntiä, mutta ei taas jaksanut ottaa kierroksia ellei antanut hiukan ilmaa. Eli ilmeisesti väärä seos, mutta millä sitä tän mallin kaasarissa pystyy säätämään. Koko mopo on siis täysin vakio. Alkaa omat ideat olemaan aika vähissä. Pitääkö ostaa uus kaasari vai onko mitään muuta konstia?