Tunturi Tiger Air/Aqua

Monesti, jos siel koneessa ei oo yhtää öljyä nii ne vaihteet ei mene päälle.

viikonloppuna sattui omituinen ongelma etää mopo lähti menemään takaperin missä vika ? mihkään en koskenut enkä tehnyt mopolle mitään olisko sytytys liian aikasessa?

Luultavasti vauhtipyörän kiila tai kiilaura menny rikki. Älä käytä konetta ennen kun katsot sen !

Moro, tuli tänään ostettua tollanen -92 vuoden tiger aqua kun puoli-ilmaiseksi sai ja nyt olisi pari kysymystä.

Eli eikös tuon vuotisessa tiikerissä pitäis olla edessä levyjarru, näet meikäläisen mopedissa on rumpu sitten pitäisi tietää mitä öljyä tonne koneeseen laittaa, käykö kenties sama 10w40 mitä olen riejuunkin tunkenut ja paljonko sitä sinne laitetaan, kun ei tunnu olevan mitään tarkistusaukkoa koneen kyljessä? Onnistuukos jarrujen kiristys enää mitenkään muuten kuin hankkimalla uudet vaijerit/palat, kun molemmista on säätövara finaalissa, eikä etujarru toimi käytönnössä ollenkaan, takajarru toimii vielä kohtuullisesti.

Onko mitään mitä kannattaisi hoitaa ennen kuin koittaa käyntiin (ei ilmeisesti vuoteen ollut käynnissä), tulppa antaa vahvaa kipinää, joten sitä ei liene tarpeellista vaihtaa. Tankissa ei ole ollenkaan bensaa eli uutta 2% seosta vaan sisään, bensaletku ja -hana pitää tosin huomenna hommata. Kaasarin putsauskaan ei liene pahitteeksi?

jawa123 kirjoitti:Moro, tuli tänään ostettua tollanen -92 vuoden tiger aqua kun puoli-ilmaiseksi sai ja nyt olisi pari kysymystä.

Eli eikös tuon vuotisessa tiikerissä pitäis olla edessä levyjarru, näet meikäläisen mopedissa on rumpu sitten pitäisi tietää mitä öljyä tonne koneeseen laittaa, käykö kenties sama 10w40 mitä olen riejuunkin tunkenut ja paljonko sitä sinne laitetaan, kun ei tunnu olevan mitään tarkistusaukkoa koneen kyljessä? Onnistuukos jarrujen kiristys enää mitenkään muuten kuin hankkimalla uudet vaijerit/palat, kun molemmista on säätövara finaalissa, eikä etujarru toimi käytönnössä ollenkaan, takajarru toimii vielä kohtuullisesti.

Onko mitään mitä kannattaisi hoitaa ennen kuin koittaa käyntiin (ei ilmeisesti vuoteen ollut käynnissä), tulppa antaa vahvaa kipinää, joten sitä ei liene tarpeellista vaihtaa. Tankissa ei ole ollenkaan bensaa eli uutta 2% seosta vaan sisään, bensaletku ja -hana pitää tosin huomenna hommata. Kaasarin putsauskaan ei liene pahitteeksi?

kyllä niissä levyjarru on ihan vanhoissakin 10w-40 tai 5w gold s öljyä oon ite käyttäny. kytkin levyjä kuluttaa enemmä mut eipä oo iso homma uusia. käynnistys polimen vieressä on ruuvi mistä kahtoo öljyt 7ja puol desiä on se passeli määrä

ja kannattaa sen öljyn olla sellasta missä on kytkin lisä ainetta

sasumeil kirjoitti:Luultavasti vauhtipyörän kiila tai kiilaura menny rikki. Älä käytä konetta ennen kun katsot sen !

jaa ok no mitenkä seny vaikuttaa siihe, ei mun älli riitä

Kiitokset tästä, jännä juttu tosiaan, että tossa on edessä ja takana rumpujarrut, lieneekö jälkeenpäin vaihdettu? Osaiskos joku noihin muihin kysymyksiin vastailla?

ps. Edellistä viestiä ei tarvii lainata, modet ei tykkää ja täyttää sivua turhaan.

vaijereitten päissä mihkä ne tulee kiinni ni niissä on mutterit mitä kiristät kireämmälle, en muuta säätöjä keksi tähän hätään

No niinhän se tehdään, mutta kuten sanoin, säätövara on loppu. Eli ilmeisesti uudet palat tai vaijeri jos se on vaikka venynyt.

no enpä oo ikinä että vaijeri on venyny uudet palat kyllä auttaa asiaan kyllä!

tunapoika98 kirjoitti:jaa ok no mitenkä seny vaikuttaa siihe, ei mun älli riitä

Vauhtipyörä pääsee liikkumaan eri asentoon, jollonka sytytysennakko vaihtuu ja kannattaa myös kattoo ettei staattori liiku mihinkää suuntaan.

Jep, sytyttää väärässä kohtaa ja sit alkaaki pyörii väärinpäin.

Jawa123, mites ässäakselit, sius kenkien levittäjät? Nehän on vanhoissa tuntureissa ja muissaki rumpuvehkeissä kuluva osa, ja sehän aiheuttaa sen ettei kengät levii kunnolla. Jos näkyy kulumaa ni täppäilet hitsiä siihen ja hiot sopivan muotoseks.

Juu, pitääpä sekin tarkistaa. Alustavasti veikkaisin kuitenkin, että etupalat alkaa olla ihan loppu.

Edit. osaiskos kukaan sanoa, että kuinka paksu on tigerin alkuperäinen 'mehupilli', eli alkukäyrä. Vaikuttaisi vähän, että tuohon meikäläisen tiikeriin olisi vaihdettu paksumpi, mutta vaikea sanoa kun ei ole ikinä alkuperäistä nähnyt ja tätä voisi puoltaa se, että mopoon on vaihdettu 16mm kaasari. Edellinen omistaja siis vaihtanut 16mm dellorton, mutta imukaula on alkuperäinen 12mm, jolloin isommasta kaasarista ei liene juurikaan hyötyä

Edit 2: jos jollain on tiger projektoitavana/aikeissa hankkia projektiksi niin täältä löytyy alkuperäis ja viriosaa vaikka muille jakaa! http://www.motot.net/talli/kayttaja/118177

Aqua olisi kyseessä ja ilmeni pienimuotoinen ongelma.

Sha 14.14 kaasuttimen kanssa esiintyy ongelmaa että toimii vain ryyppy päällä ja yht'äkkiä sammahtaa mutta saa heti käyntiin. Ongelma on lievempi kun ei ole suodatinta paikallaan.

Alkuperäisellä 9mm kaasuttimella ongelmaa ei oikeastaan ole mutta tarkempaa infoa päivitän kun säädän kytkimen ja pääsen liikkeelle tuolla laitteella.

SHA olisi suositeltavaa heittää menemään, ja hankkia joku PHBG tai vastaava tilalle. SHA joko toimii tai ei toimi, ja sinun tapauksessasi se ilmeisesti ei toimi.