Derbin huolto ja ongelmat #1

Paskaakaan ei välissä mielestäni ole, mutta aika kasaan painunut tuo tiiviste on. Jos katsoo sivulta tuota tiivistettä, niin näkee ettei tuo tiiviste "kohoa" tuosta kupista ollenkaan. Pitäisikö sen kohota?

Miksi minulla ei näy kuvaa?

Mutta jos se tiiviste ei sieltä urasta yhtään nouse niin eipä se mitään pidä silloin.

Gilerapuolella hiljaista, mutta gilera käytännössä derbi. Eli vanhanmallin rabasan kiksinakselin kiinnilaittaminen siten että toimii.. Miten tapahtuu? löysin netistä ohjeen, mutten löydä enää. ja tarviiko kytkinkoppaan tiivistettä, kun jossain niin väitetään, mutta massalla aattelin siis laittaa.

Yam4ha kirjoitti:Miksi minulla ei näy kuvaa?

Mutta jos se tiiviste ei sieltä urasta yhtään nouse niin eipä se mitään pidä silloin.

Juu, ei se kyllä sieltä juurikaan nouse, tuossa kuvalinkki: http://www.aijaa.com/pfv5l
Ei tuosta kuvasata varmaan paljoa näe, mutta ehkä jotain kuitenkin.

Kannattaisiko sitten tuo tiiviste vaihtaa, vai antaa ammattilaisen vaihtaa parin kuukauden päästä huollossa?
Vuotohan ei tosiaan ole suurta, lähinnä näkyy yön jälkeen että kaasarista roikkuu pari tippaa.

Mitäpä sitä vaihtamaan kun vuoto on noin olematon ja huoltoon menossa.

Juu elikkäs semmonenjuttu kuin takavanteenja takahaarukan kiinnitys. Puuttuuko minultamitään osia jos minulta eilöydy muutakuin takahaarukka, akseli ja takavanne? ja onko siihen takahaarukanalleoleva ketjunohjainvälttämätön?

-_Aksu- kirjoitti:Todennäköisesti imuvuoto, tarkista imukaulan ja kaasarin liitos. Onko imukaula kunnolla kiinni?

Imuputki on paikattu ja on hyvin kiinni. Ei mitään vaikutusta

Mitä tarkoitat sillä, että imukaulan kumi on paikattu? Ei saisi olla pientäkään vuotoa..... Tuo kyllä viittaa mielestäni sähkövikaan, ettei olisi vain rajoitin hajonnut, se olisi minun veikkaus....

Pakapassi kirjoitti:Juu elikkäs semmonenjuttu kuin takavanteenja takahaarukan kiinnitys. Puuttuuko minultamitään osia jos minulta eilöydy muutakuin takahaarukka, akseli ja takavanne? ja onko siihen takahaarukanalleoleva ketjunohjainvälttämätön?

Mikä derbi? Muistaakseni kaikissa Derbeissä on hammasrattaan puolella holkki.

Ei ole välttämätön, mutta hyvähän se olisi olla kun ketjut lähtee irti niin ei sylttää niitä eturattaan ympärille.

Perus xrace tyyppisellä swingillä olevassa derbissä pitäs olla paksu holkki rattaan puolella ja ohkanen jarrun puolella

Morjens.

Tietäiskö kukaan että mitkä takapyörän laakerit menevät Derbi DRD Limited Edition 2008:aan? Ei löytynyt googlettamalla mitään. Jos joku viisaampi osaisi neuvoa.

6202-2RS näyttäisi olevan siellä.

Mielipiteitä ongelmaan?
Elikkä vaihdoin terpyyn männän, otin koneen irti ja ennen kytkin toimi aivan normaalisti... koneen takadin laiton jälkeen mopo seiso pakkasessa ilman öljyjä muutaman päivän ja laitoin sitte 5w-30 öljyt sisään. Nyt kytkin ei ota kiinni ollenkaan :o oliskohan syy liia "löysissä" öljyissä, jäätymisestä vai mistä? kun ei viitsis turhaan alkaa kytkintä purkamaan

Onko vaijeri oikein kiinni?

vaijeri on kiinni ja se "akseli" tai miksikä sitä ikinä pitää sanookkaan, niin liikkuu iha niiku pitääki