Derbin huolto ja ongelmat #2

Mikähä vois olla vikana ku booaa ja kaasu pätkii korkeis kierroksis. Booaa aina alamäissä ku menee rajottimee vaikka ei olis täyskaasulla, kaasarin oon puhdistanu ja eikä suutinkaa pitäis olla liian pieni

Voisko akku olla kuollut, kun vilkut ja flekti toimii sillon kun kaasua painaa ja mittariston varoitus valot palavat kokoajan? Tosiaan flekti pyörii enemmän mitä enemmän antaa kaasua ja mittariston varoitus valot kirkastuu mitä enemmän antaa kaasua...

Tarkoittaa sitä että akulta ei tule virtaa.

Katso sulake, jos ehjä, lataa akku. Jos ei toimi vieläkään katso johdot, ja sitten osta uusi akku.

Sulake on ainakin ehjä ja sähköissä ei näyttänyt olevan mitään ihmeellistä, kun niitä katselin tässä joku päivä. Noh täytyykin sitten se akku ladata.

Tietäisikö joku viisas mihin väliin alla olevan osoitteen kuvassa näkyvä, kysymysmerkillä merkitty prikka
kuuluu?
http://imageshack.us/scaled/landing/7/od1n.jpg

voisko tuo pätkimine johtua liian raskaista väleistä, jossei jaksa kelata niitä? :o
tai siis sen jälkeen ku vaihdoin hampaan pienemmän eturattaan ni se pätkiminen on vaa pahentunu
nyt on 13/65 ja ennen 14/65. aattelin kyl vaihtaa 13/54 tos ens viikol, oisko ne iha jees?

vaihdoin puolan ja käynnistin, kierrokset huutaa ihan täysiä, muihin säätöihin en koskenu? onko se nyt siinä puolassa sitte vika

Mikä vois olla derbin kytkimessä vikana kun mopon laittaa käymään ja kytkimestä kuuluu aika kova rahina/nakutus? kytkinlevyt ja jouset ainakin olivat kunnossa ja en mielestäni nähnyt mitään rikkinäistä osaa siellä kytkimessä??

Katoitko laakerit ja työntötangot/kuulat? oletko varma että kuuluu kytkimestä, vai pelkästää kytkinkopan alta?

Sun kannattaisi kokeilla irroittaa kytkinposki ja pyöritellä kytkintä käsivoimin ja kuulostella josko vastaan tulisi mitään epämääräsiä ääniä tai semmoisia "pykäliä", joiden ylimeneminen vaatisi tavallista enemmän voimaa. Voi olla että jokin kytkinkruunun hampeista on kierossa ja se haittaa kytkimen pyörimistä tai sitten jokin alakerran laakereista on vaihdon tarpeessa.

"Työntötangot ja kuulat" on taas ihan huuhaata, ne kuuluu vaan minarelli -poikien ongelmiin, derbeissä kun semmoisia ei ole.

Jos kytkinkruunun joku hampeista on vinossa tai jitenkin huono nii onko ostettava uusi kytkinkruunu?

Jos kone nakuttaa kovaa ja syy on vääntyneissä hammasrattaissa, niin niitä on hyvin vaikea suoristaa, nimimerkillä yritetty on. Ei ne käytetyt kytkimen osat onneksi hirveästi maksa, joten mahdottoman isosta viasta ei silloinkaan kyse olisi.

http://aijaa.com/K88NmO Pystyykö tolla tavalla vuotavaa syyläriä paikkaamaan jotenkin?

Pystyy joko hitsarilla tai ite yrität kemiskillä/silikonilla, tosin kuten ylempänä mainittukkin nii nää terpien osat on naurettavan halpoja, todennäkösesti 20e saa jo toimivan syylärin.

Kemiallinen metallihan saattaisi jopa toimia tuossa kohassa, kunhan vaan vähän karhennat pintaa, että sillä on mihin tarttua. Sivelet sen nätisti sormella, niin jää aivan huomaamattomaksi.