Rieju MRX / RRX / Spike

katoppa sylinterin ja kannentiivisteet läpi.. tai huuhtele koneen nestekanavat

Toi nopeusmittari ei toimi vaan näyttää mystisiä nopeuksia kierrosten mukaan. Auttaiskohan mittarinpyörittäjän vaihto vai mikä? Ja muuten, mistä menee bensatankin anturin johdotukset?

Voiko vaihtaa ducatin cdin jos ennen ollu dellorton cdi ja kun avasin magneetonkopan nii magneetossa luki ducati. Ja meinasin vaihtaa rajoittamattomat sähköt nii tarviiko muuta vaihtaa kun cdi ja staattori? Kyseessä rieju mrx -07

Helpoin tapa kun poraat vaan vanhan cdin

Aattelin vaa varalta kysyy jos failaan sen poraamisen

Ei sitä oikee voi failata ellei oo iha kädetön

Mitäs tuohon digitaali mittariin pitää laittaa arvoiksi smotoilla?

Oman eturenkaan mitat joita kukaan muu ei pysty sulle kertomaan, eli mittaamaan vaan renkaan ympärymittaa (pii x halkaisija).

Pystyyköhän tuota Ducatin CDI-boksia liittämään riejuun kiinni? Oma mallia Rieju MRX 2009, olisin kiitollinen jos vastaisitte ja jos pystyy niin kuvien kanssa olis parasta

Katoppa montako johtoa alkuperäseen dellorton boksiin menee ja sitten mietit, että ducatin boksiin menee 4 johtoa. Näin vastaat ite itelles dellorton boksi on enemmän ohjausyksikkö kuin cdi, joka kuitenkin sivutoimisesti toimii myös sellaisena, samoin kuin dt:n moric.

Nyt kaipaisi vähän neuvoja kokeneemmilta, ensinnäkin onko 85 liian pieni suutin jos on puolikuristettu vakioputki? Mopohan siis on 07 Rieju Rrx ei powerup malli.

Ensin oli 88 suutin ja ajattelin kokeilla vähän pienempää koska kiersi aivan järkyttäviä lukemia. sitten kokeilin 85 suutinta ja rupesi kaasu tavallaan hirttämään. Ei vedä täysiä kierroksia vaan jää hurraamaan noin puolille kierroksille ja ei reagoi tyhjäkäynti eikä ilmaruuviin?

88 on vakiosuutin, joten laitappa vaikka 95 ennen kuin aiheutat jotain vahinkoa. Kierroksia rajoitetaan kierrosrajoittimella eikä vetämällä kaasaria vääriin säätöihin toisaalta mikä kellekin on järkyttävä lukema.

Justhan mä sanoin ettei ole power up!! Poweruppeissa on vakiona 88 ja vanhemmissa 78. Ja kun ei ole rajoittavaa cditä..

Kappas, luin nopeesti että kirjotit sen olevan power up. Siinäkin tapauksessa suosittelen vaihtamaan sen millä toimi paremmin, eli 88.

Rajoittimella tarkoitankin nappirajoitinta, josta voit halutessasi repiä kytkimen irti niin, ettei sitä saa pois päältä. Toisaalta ei vakioputkella, varsinkaan edelleen kuristetulla sellaisella saa ikinä ajossa aikaan sellaisia kierroksia, että niistä olisi vahinkoa, mutta jos huolenaihe on nopeus -> rajoitin.

Juu okei, mutta mistä se kierroksien hirttäminen vois johtua?