DT/X-Limit 2004-> Pikkukysymykset

Ok, kiitti neuvoista
Ja onko muuten vaihteen vaihto keuliessa aika välttämätöntä jos haluu vaikka 500m keulia? Vai onnistuukohan jos opettelee suoraan nostaan sen keulan vaikka 4 vaihteella, vai tarviiko tollasee pitkään matkaan jo jonku 5 tai 6 vaihteen?

Ei oo välttämätöntä, itekää en osaa enkä edes jaksa opetella vaihteen vaihtoa. Opettelen vaan kokoajan kovemmista vauheista ja isommalla vaihteella nostelemaan. Ja toi että mikä vaihde ois sopiva tollasen matkan keulimiseen riippuu kans väleistä. Esim. ite sain 10/58 väleillä jotka on melkeen samat kun noi sun 12/70 välit niin vitosella keulan ylös, vauhtia oli +40kmh ja kyllä se vaihde ois helposti riittäny toho 500m.

Mitä tossa mittarissa tarkottaa tuo overboost?

Teoriassa tarkottaa että käy ylikierroksilla mutta käytännössä ei tarkota mitään.

Arvelinki, että tarkottaa tuota. Kiitos selvennyksestä

onko toi ny iha normaalia kun, Kaveri tankkas eile täyteen ja nyt on 50km ajanu ja vajaa puol tankillista enää jälellä:D ja pyörähä oli DT50 -10. eikös noissa oo 7 litran tankki, ei tuo läjä ny oikeesti voi viiä 7 litraa satasella?:D:D

riippuu ihan miten ajaa ymsyms. tankki on 6.5L
nim. turpokitillä 80 km tankillisella

Hei, ostin tossa vähän aikaa sitten käytetyn Yamaha DT mallisen mopon. Nyt siinä on kumminkin tullut esille pari vikaa. Elikkä kytkin luistaa säädöistä kiinni ? Koska kytkinlevyt on vaihettu 12000km ja mopolla ajettu 19000km. Sitten tuorevoitelu säiliö vuotaa öljyt putken kautta maahan. Pikaisen tutkailun jälkeen vaikutti siltä että vuoto on liitoskohdassa, sinä missä letku yhdistyy tankkin. Ja sitten vielä se että mopo savuttaa valkoista savua. Joten sylinterinkannen tiivisteet pitäisi vaihtaa ? Tarkat ohjeet kaikkien vikojen korjaamisen, en itse hirveäsi mopoista tiedä sen takia. Kiitos jo etukäteen.

Morjesta.

Tämmöstä vaan kyselisin ku itellä on -10 Yamaha dt ja tyhjä vakioputki, mutta moric ei ohitettu, eli senhän pitäs rajottaa siihen 8000 kierrokseen. No se vähän yrittää pistää vastaan se moricci siinä, mutta ku pitää vaan kaasun pohjassa niin kiertää helposti sinne +9000 kierrokseen... Moric kuitenkin kokoajan pistää vastaan, mutta ei tarpeeksi, eli kysymys kuuluu mitähän kun setä siniset tulee koeajamaan nii onko se vaa nii et verot napsahtaa ja kortti veks? pitäskö joku kuri laittaa putkee takasi ettei menis nii kovaa vai mitä?

Ei auta muu, ja riippuu ihan miten se kulkeepi.

Mikäs vika detsissä kun vilkut toimii ku on paikallaan ja vauhdissa mutta jos menee yli 3500 kierroksen niin ei toimi enää väläyttää vain kerran tai ei olenkaan. Dteessä on myös ledi valot jotka eivät enää toimi mikä vika?

-

Ei mene suoraan, kiinnikkeitä ainakin varmasti pitää muokata.

kertokeehan mulle että minkä merkkinen mäntä ois hyvä

Prox, vertex, italkit ja sit tietty alkuperäinen.