Generic Trigger

Onko tää Genericci hyvä pyörä? Kannattaako tällaista kiinalaista ostaa kun näyttää hienolta ja tankin ja muun pyörän iso koko kiinnostaisi? Kuluuko penkki, muovit tai muut vastaavat osat nopeasti? Ja mitä kannattaa tarkastaa jos meen käytettyä tällaista kattoon?

@Ryder: Mopo se on siinä missä muutkin. Maanantaipäivän kappaleita saattaa toki löytyä aivan kuin muistakin merkeistä. Kavereilta tulevaa paskamyrskyä saatat tosin joutua sietämään Itselläni on melko vähillä remonteilla selvitty jo lähemmäs 13000km. Penkki ja muoviosat kestävät kyllä normaalin käytön ihan hyvin. Yleensäkin osien kuluminen riippuu ihan käytöstä. Ostaessa varmaan ainakin koeajo on suositeltavaa. Myös männällä ajettujen kilometrien määrä on hyvä varmistaa ettet joudu heti koneremontin tekoon.

@Jompelius: Harvemmimpa ne sinne putkeen taitaat katella... Ja se 10-piikkinen tiputtaa huippuja n. 5km/h olettaen, että vakiovälit ovat ennen olleet paikallaan.

mikä on vikana ku etuvalo ei toimi ku kytkin pohjas tai ku kääntää ihan oikealle puolelle ja kannassa kaikki johot kunnolla kiinni?

Voisiko joku nyt oikeasti neuvoa että kun ostin cpin 62h takarattaan ja sen se sisä reijän halkaisija on liian iso että teenkö pultin reijillä sopivaksi vai? Joudunko tekemään kaikki uudet reijjät.?

Jos otan kurit pois niin tuleeko paljonkin lisää vauhtia???

(kulkee nyt 57km/h)

Kannattaa lukea aloitusviestiin linkattu tietopankin artikkeli.
http://www.motot.net/wiki/Generic_Trigger_SM

sopiiko tämä koko 120/100-18 Xvanteelle?

Nyt kyl gene teki viimisen tempun meni kampuran laakerit paskaks ja viel ylämäkee

Osaako joku kertoa kun minulla on Narakun rajaton cdi yksikkö http://www.moposport.fi/cdi-yksikko-cpi ... nta-naraku
mutta kun yritän käynnistää niin sulake palaa.
Olen aikaa uus avuton mopojen kanssa niin en keksi mikä olisi vikana

Toihan on skootterin CDI-yksikkö. Triggeriin ei taida kyllä käydä millään tavalla. Vai ootko vaan väärälle puolelle eksynyt? Skoottereillehan löytyy oma fooruminsa.

Mitäs vittua ennen generic jakso kulkea jotain 60-65km h, mutta nyt vaa suoralla 40km h. enkä kyllä tiiä oikein missä vika olisi vai onkovaan rajotin ruvennu rajottaan?

Nyt on ongelma genericissä!! Toivon että saisin nopeasti neuvoa ongelmaani, sillä en tiedä miten voisin korjata sen. elikkäs mulla tuli nyt siinä viime syksynä ko alko kelit kylmenemään nii alko toi genericci vaikeaksi ko aina aamulla polkasen sen käyntiin niin sittenku se on lämpiämässä niin kauan ko kerkiää(joku 15-30min ryypyn kanssa) nii sittenku lähen ajaan ilman ryyppyä ja kaasuhana on siinä alhaalle sääettynä(eikö ollukki et se oli kiinni ko se oli keskellä ja sitten varatankki ko se on ylhäällä?) sitten kun kiihytän siinä 3-4-5 vaihteilla viimeistään alkaa generikki"tukahtua" eli niinku kuuluu vaa koneesta "boooooooo" ko kaasu on pohjassa ja sitten ku löysään kaasun se ei sammu ja ku lähen uuestaan paikaltaan menemään niin painan kaasua ihan niin vähän ku voi nii sammuu iha heti melekein. Entiiä sitten mitä pitäis tehä tälle että onko se vaan tästä kylmästä säästä kiinni vai sitten pitäs puhistaa kaasari, vaihtaa isompi suutin ?105? ja sitten tulppa br9es. Moposta sen verran että ihan normi generic, katevilkut takana, turbokitin punanen änkkä vakio alkukäyrä, kilpi roiskeläpässä ja sitten viriä ainaki tietääkseni viimeeksi ko maalasin putken nii käytin alkukäyrää liitoskohasta auki nii siitä jännästä kurista oli otettu vaa puolet pois nii otin sitten rautasahalla ne kaikki helsvettiin siitä. ei oo tietoa suuttimen koosta, kaasarin koosta. Toivottavasti joku vaivautui lukemaan tömön ja auttaa minua!!1

Kiina ihme ootko vaihtan suutint ku oot ottan kurin pois jos et niin kokeile eka ryyppy päällä miten kulkee ja toimii

ilaasd sul on ihan joko liian pien suutin tai imuvuoto tai jokin paikka tukkees mut epäilen et sul onn liian pien suutin ku oot ottan koko holkin pois alkukäyrästä ja jos kaasaris on 95 se on vakio koko laittat kurittomalle 100-105

Hehe nyt sellane roplema, että mittarissa 1200km ja kytkin alkanu luistaa :/ oli joskus aikasemmin huollossa ja piti säätää kytkin, niin oli vain kytkinvaijeri kiristetty ihan tappiin järkevää...