Aprilia RX/MX

Mikä vois olla 02 vm. räksässä ku ei meinaa antaa kunnolla kipinää. Virtalukkoa kun rämpläsi nii anto välillä kipinää ja sitte oli ihan mykkä? Isä epäili että virtalukossa vois olla vika?
EDIT: ei ollu vika siinäkään

Tulpanhattu ja johto kannattaa vaihtaa, kuulostas siltä että lyö läpi jostain.

Vika voi myös olla siinä johdossa mikä menee virtalukolta cdin stop kohtaa. Kokeiles ottaa se johto irti siitä cdin stopista ja kato tuleeko kipinää.

kossusukka kirjoitti:Nykyiset on sentin palasissa ja en piruvie suostu lyömään mitään 'tuning' palikkaa tilalle.

Ja hyvä että edes joku tajuaa pitää räxän alkuperäsen näkösenä. Sulla on muuten hienon näkönen ajovalo viritelmä, ei taida olla ainakaan valittamista valotehoista? Ja onkos toi umpio otetty mm- maskista?

Rinderin umpio tosiaan, olisikohan MMX maskista napattu. Meni lähestulkoon heittämällä kiinni, umpion sai ruuvattua kiinni alkuperäiseen valomaskiin aika nätisti. Korkeudensäätö alkuperäisellä ruuvilla ei enään tosin onnistunut koska tuo on matalempi umpio, joten piti nippusiteellä säätää se korkeus. Hieman hankala, mutta sai sen säädettyä eikä tarvinut maskia porailla.

Kunnollisella halogen-polttimolla valokuvio ja teho niin hyvä kuin moposta voi odottaa. Lisävalot taas on 50wattiset 30asteen keilalla olevat ns. "kattohalogenit". Releen kautta suoraan akulta ne ottaa sähkönsä ja töötin nappia kun pitää pohjassa, ne palavat. Tarkoituksella valittu tuo nappi, kun töötti täyttynyt kurasta eikä siten toiminut, sekä tuolla ne pysyy päällä vain kun tarvitsee. Sokaisee vastaantulijat 110% varmuudella, joten ne pitää myös helposti saada sammumaan.

Ja kyllä, RX pitää olla orkkiksen näköinen! Ei niitä iänikuisia tuning-maskeja ja lokareita sun muita jaksa, ne rikkoo sen pyörän ulkonäön pahasti. Alkuperäiset suht-massiiviset osat tuo sen ison enduropyörän lookin (joka tuohon pyörään sopii kuin nenä päähän) ja alkuperäinen väritys on muutenkin hieno, mitä sitä suotta "tuunaamaan".

Kerrankin asiallista puhetta! Tuolla periaatteella mennään Kyllästyttää katsoa näitä "tuuning" mopoja joihin on tungettu kotarin ja hussen katetta. Nää räxät on komeimpia omilla katteillaan.

Toi lisävalo ratkasu on kyllä toteutettu hyvin:D Pitääpä itsekkin kyhätä jonkinnäköset lisävalot kun eihän tuolla umpiolla näe mihinkään.

[tepsude] kirjoitti:Mikä vois olla 02 vm. räksässä ku ei meinaa antaa kunnolla kipinää. Virtalukkoa kun rämpläsi nii anto välillä kipinää ja sitte oli ihan mykkä? Isä epäili että virtalukossa vois olla vika?
EDIT: ei ollu vika siinäkään

mulla oli sulanu cdi:hin menevät johdot heti koneen vierestä runkoon kiinni nii anto välillä kipinän mut koita irrottaa cdi:stä tosiaan se vasemmanpuoleisin johto vihreen vierestä ja koita sitten antaako kipinää. Ja kannattaa kattoo tosiaan tulppa ja tulpanhattu sitten jos ei tuu kipinää ja si alat mittaileen niitä johtoja jotka menee cdi:hin et minkä laisia arvoja antaa,mut ite en tiä yhtää niitä arvoja mitä magneetolta pitäs tulla

tälläne probleema ku vesikelillä ajaa ni hetken kuluttua rupee sähköt pätkii ja loppujen lopuks sammuu kokonaan eikä lähe käyntii ku hetken päästä(kuivuu kait)... Virtalukon edestä johdot käyty läpi veden kanssa, tulpalle heitin vettä, ei pätki, kylmä kone niin ei varmaan vaikuta... sit jos pesee mopon vaikka painepesurilla niin ei lähe... pöllyävässä vesisateessa simahtaa totaalisesti, kellään ollu samanlaista ongelmaa ?

(1999-2004 ''vanha malli'')

Itellä teki tuota samaa, välillä painepesurilla pestessä lähti käyntiin, välillä ei. Kurakeleillä se sitten sammu melkein aina niin väsättiin isäukon kanssa pytyn eteen semmonen peltisuoja ettei paska lentäny kaasariin tai minnekkään koneeseen niin alko toimimaan

LaNaGGi kirjoitti:

[tepsude] kirjoitti:Mikä vois olla 02 vm. räksässä ku ei meinaa antaa kunnolla kipinää. Virtalukkoa kun rämpläsi nii anto välillä kipinää ja sitte oli ihan mykkä? Isä epäili että virtalukossa vois olla vika?
EDIT: ei ollu vika siinäkään

mulla oli sulanu cdi:hin menevät johdot heti koneen vierestä runkoon kiinni nii anto välillä kipinän mut koita irrottaa cdi:stä tosiaan se vasemmanpuoleisin johto vihreen vierestä ja koita sitten antaako kipinää. Ja kannattaa kattoo tosiaan tulppa ja tulpanhattu sitten jos ei tuu kipinää ja si alat mittaileen niitä johtoja jotka menee cdi:hin et minkä laisia arvoja antaa,mut ite en tiä yhtää niitä arvoja mitä magneetolta pitäs tulla

Joo, kokeilin tuota johtoo vihreän vierestä. Antoi kipinän ja laitoin tulpan paikalleen ja polkasin käyntiin. Annoin jonkun verran kiekkoja ja sitte sammu. Ei antanu sen jälkeen taaskaan kipinää. Kokeiltu 4:llä eri tulpalla ja yksi oli uusi sekä toisella tulpan hatulla. Joten voisiko vika olla puolassa? Jos joltaki löytyy ehjää puolaa räxään nii voi ilmotella vaikka yv.

Ootko varma ettei lyö tulpanjohosta läpi? Tosin, multa löytyy puola

vaihda aluks tulpanjohto ja -hattu, jossei lähe toimimaan nii si katot puolalle tulevat jännitteet ja eti jostai netin syövereistä onko oikeet jännitteet, jos on nii vaihda sitte vasta puola ite en lähtis ekana sitä vaihtelee ku on kuulemma aika luotettava boksi ettei kovin usein hajoile

Kertokaas ny mx/rx miehet että mistä löytyy noita ala t-paloja ei oo väliä onko uutta vai vanhaa. Kiire ois saada...

Vink vink ->http://www.motot.net/talli/osat/id34265/ ,katellaakahan räxä/mäxä kuskit tuolta osia

Nyt olisi hätä kädessä, kun olisi tarvetta 04 räxään uudemmalle takarattaalle, edellinen kelpaisi jo raivaussahaan. Mistäköhän saisi vaikkapa 62 takarattaan, kaikkialla myyvät tuota hiton 51 kokoa... Ja mikähän mahtaa olla vakiotakarattaan koko?

Mikäsköhän olis vikana räxässä kun välillä kiihdyttäessä yht äkkiä booaa... Ja välillä jopa kun tasaisesti ajaa yhtäkkiä booaaa kuin bensa loppuisi, mutta sitten ei kuitenkaan sammu vaan hetken päästä jatkaa matkaa vaan, vauhti vain ehtii aina hieman hiipua :/