Derbin huolto ja ongelmat #1

Ei vaan otat sen jäähyttimen päästä irti
E: ja sullahan oli vissiin termostaatti kiinni, joten neste valuu aika hitaasti niin oottelet kärsivällisesti, että se menee läpi. Ja kun nestettä alkaa tulemaan jäähyttimestä(letkun paikasta josta otit aikaisemmin letkun irti) tuikkaat letkun takasin ja täytät paisuntasäiliön, niinkuin aikaisemmin sanottiinkin.

Rajis- kirjoitti:Ei vaan otat sen jäähyttimen päästä irti

Siis.. Eli periaatteessa ja käytännössä kaadan nesteet palotilaan eli sylinterin sisään?
Kuulostaa aika jännältä. En haluis välttämättä tuhota mopoa..

E: Joo ei oo termostaattia ollenkaan, eli hitauden kanssa ei pitäs tulla ongelmia

Eihän ne nyt palotilaan pääse, ellet ole jättänyt tiivisteitä sylkästä pois Siellä sylinterin vesikanavissahan se neste normaalistikkin kiertää ja sinne se nytkin menee. Eli siis kun pidät letkua ylhäällä sen pää on sen verran korkeella, että nestepinta nousee ensin jäähyttimen tasolle, josta alkaa tulemaan tavaraa yli ennenkuin letkusta. Ja kun järjestelmä ei ole silloin suljettu pääsee ilma tulemaan pois. Ja kun sitten lyöt mopon tulille niin kannattaa tosiaan avata syylarin korkki ja kallistella mopoa, sekä puristella letkuja, että kaikki ilma varmasti tulee pois. Voi laitella mulle vaikka yv:tä jos tarviit vielä lisää apuva

Probleema on nyt tämä että se tulee yli siitä letkusta.
Ei sinne mennyt kun noin 0,5 litran vesiputeli, ja sitte alko tulla yli.

Painetta kertyy vieläkin, tai sitten vaan paineet karkaa koska sylinterinkannesta lähtevä letkun pätkää on leikelty ennen koska pamahti mäsäksi aikoinaan.

Laitan tilaukseen ensiviikolla kaikki orkkisletkut Easypartsilta ja isken sitten kiinni..
Sitten viimestää nähään johtuuko letkuista.

Edit: Huomasin juuri kun orkkispiirustuksia kattelin tuolta yllämainitun verkkokaupan sivuilta, että mopossa on ilmausruuvi. Se sijaitsee siinä suunnilleen jäähyn keskellä vasemmalla puolella niinkuin letkukin.. Nyt testaamana toimiiko.

Siis jäähytysjärjestelmään kertyy painetta kun kone on käynnissä? Tuo viittaa vuotavaan kannentiivisteeseen.

Mikähän mahtaisi olla ongelma tossa Derbi Xtreme 08ssa kun pitää semmosta ihme siritystä/nakutusta tyhjäkäynnillä ? Ääni ei oo todellakaa kova, ja se poistuu kun antaa kierroksia. Kilometrejä tullut vaan vähän päälle 8tkm, tosin mopoa on pidetty aika huonosti (mitään ei ole vaihdettu ja talvisin mopo on jätetty sellaisenaan talliin yms.) koska oli vielä sillon veljeni omistuksessa Mopo on siis täysin vakio (vielä ) Ajattelin öljyt vaihtaa jos sillä lähtis pois mutta osaisitteko sanoo mikä on jos ei öljyjen vaihto auta ? Ei siinä varmaa mitää suurempaa mut ois se ny kiva kuitenki hoitaa

Tossa yritin saada derbiä käyntiin... polkemalla ei sanonut mitään, mutta yleensä aina työtämällä lähtenyt helposti käyntiin, kun työnsin mopoa niin kaasun painamisella vain booasi... ikään kun ei olisi saanut ollenkaan bensaa... Tämän jälkeen laitoin ryypyn pois päältä ja samalla tunsin kun käteen tippui bensa tippoja... Bensaa tippui bensahanan lähettyviltä. Eli voiko olla että bensaa ei ole päässyt ollenkaan kaasariin ja tämän takia puskee sitä tuolta bensahanan luota? Mopo saa hyvän kipinän ja kone on siis kasattu ja käytetty käynnissä (lähti helposti käyntiin) ja purettu uudelleen koska vaihteisto oli kasattu väärin ja taas kasattu ja nyt ei lähde käyntiin.... kaikki on kasattu samalla lailla paitsi tuo vaihteisto... eli missähän mahtaa olla vika?

Tietäskö joku että mikä mahtaa derbissä olla vikana. Tyhjäkäynti on normaali. Mutta sitten kun lähtee ajamaan niin rupeaa sytytys pätkimään isomilla kierroksilla. Jolloin joudun vaihtamaan vaihetta ylös päin. Eikä tästä syystä ota kunnon piikkiä. Kokeiltu 80,85, 90 suuttimia. Eikä vika korjaantunut. Malli drd pro 06

Joo elikkä derbistä on hajonnut alipaine hana... eli bensaa valuu koko ajan kaasariin. Haittaako tämä periaatteessa mitään?

ei haittaa, kunhan ei ylivuotoletkuista tule eli kaasarin neulaventtiili toimii.
minä en ainakaan normaali bensahanaakaan väännä kiinni muutakun jos pidemmän ajan mopo seisoo, mielestäni ihan turhaa aina laittaa kiinni kun lopettaa ajelun..

Noniin.. Avattu on vesipumpun koppa. on muuten vittumainen avata jos on tuorevoitelu käytössä Eli otin sen vesipumpunkopan pois ja siin oli iha ku se siivikko olis hinkannu siihe metallii, oli meinaa semmosta kulumaa siinä et kyl se siihe on ottanu kun puolet derbin tekstistä oli kadonnut.. Mutta eikös tuo ole kampiakselin päässä se ratas? Kampiakselinhan kuuluu liikkua sivuttaissuunnassa? Mut mikä siin sit on et se siivikko rupee rautaa syömää?

mikerin kirjoitti:Noniin.. Avattu on vesipumpun koppa. on muuten vittumainen avata jos on tuorevoitelu käytössä Eli otin sen vesipumpunkopan pois ja siin oli iha ku se siivikko olis hinkannu siihe metallii, oli meinaa semmosta kulumaa siinä et kyl se siihe on ottanu kun puolet derbin tekstistä oli kadonnut.. Mutta eikös tuo ole kampiakselin päässä se ratas? Kampiakselinhan kuuluu liikkua sivuttaissuunnassa? Mut mikä siin sit on et se siivikko rupee rautaa syömää?

Paitsi että kampuran ei kuullu liikkua millään tavalla sivuttaissuunnassa.. Koeta lyödä kumivasralla siihen päähän tai pyöräytät pultin siihen parin kierroksen verran ja lyöt pulttiin kovalla vasaralla, ettei kampuran kierteenlähtö mene pilalle että liikkuisi vastakkaiseen suuntaan, mutta luulempa että se on vain väistämättömän pitkittämistä.. Sulla on neljä vaihtoehtoa joissa voi olla vika, erittäin halpa on että laakereiden sisempi tai ulompi rengas on niin kulunu, että pääsee liikkumaan, hieman kalliimpi vaihtoehto on, että kampura on liian kulunut ja viimeisenä on lohkojen vuoro, jotka ovat sitten todella kalliit. Ainoastaan kiertokangessa saa olla pieni välys sivuttaissuunnassa. Toivotan onnea huoltotöihin Toki voi olla mahdollista, että muistan väärin ja se vesipumpun ratas ei ole suoraan kampurassa kiinni.

No nuo lohkot kuulostaa niin pahalta että ei viitsisi etes uskoa mutta mites edes tuo siipiratas lähtee irti? Tuntuu olevan sekin suht kireessä

Derbiin ilmestyi uusi ongelma... Eli kun polkaisen mopon käyntiin ja kun painan kaasua niii sammuu lähes heti ja kastelee tulpan.. Siis mopo lähtee hyvin käyntiin ja käy tyhjä käyntiä hyvin, mutta hetikun painaa kaasua niin sammuu ja kastelee tulpan. Bensaa roiskuu myös välillä putken päästä.. Kaasari on putsattuu monesti, ilma ruuvia ja neulaa säädetty vaikka miten mutta silti ei toimi. Pääsuutin on kyllä oikein kokoinen koska on tuolla aina ennen toiminut hyvin... Mopo saa siis hyvän kipinän ja lähtee todella helposti käyntiin... Ryypyllä ei ole vaikutusta mihinkään.. Mopon alipainehana on rikki, eli kaasariin virtaa koko ajan bensaa, mutta neula venttiili toimii eli eihän tämän pitäisi vaikuttaa? eli missähän mahtaa olla vika?

Missä kunnossa läpät? Jos et vielä kattonu, niin tarkista ettei ne raota.