Rieju MRT

Tsau kaikki! mulla on rieju mrt 2013 malli, alkukäyrän kuri poistettu ja suutin 104 ja neula muistaakseni 2. Ylimmässä. Täällä sää on nollan tienoilla. Sellane ongelma että rieju rötää iha helvetisti, ku ajosta pysähtyy ja ei anna kaasua nii pyörä sammuu heti. Ryyppyvaijeria rasvattu nii ei siitä pitäis olla kii. Ku paahtaa ylämäkeen ja ryyppy täysille nii ei vaikutusta. Ku esim. valoista lähtee nii rötää iha saatanasti ja ei kierrä hyvin, vasta 6. vaihteella menee normaalisti. Kylmänä kun lähtee nii aluksi iha hyvin toimii, sitku kone lämpenee nii alkaa taas se rötäys. Ei hajua missä vika, onko ehdotuksia?
E: sori en jaksanu ainakaa vielä koko viestiketjuu lukee läpi, et jos on samanlaisii tapauksia siellä nii kertokaa

No samanlainen tapaus on mut suutin kokoa 92 ja rieju mrt 50 power up -14

Onko kellään kokemusta/tietääkö Dellorto PWR 409 cdi boxin rajoittimen ohittamisesta? päteekö samat ohjeet kuin siinä thezamin videossa? ajattelin kysyä täältä varmistusta että toimiiko niillä ohjeilla ennenku alan poraamaan niillä ohjeilla ettei sit jälkeenpäi harmita

Jzee kirjoitti:Onko kellään kokemusta/tietääkö Dellorto PWR 409 cdi boxin rajoittimen ohittamisesta? päteekö samat ohjeet kuin siinä thezamin videossa? ajattelin kysyä täältä varmistusta että toimiiko niillä ohjeilla ennenku alan poraamaan niillä ohjeilla ettei sit jälkeenpäi harmita

Poraat 3mm terällä siitä "kolon" kohalta mikä on siinä boksin reunassa. Kannattaa porata pylväsporakoneella jos on vaan mahollisuus niin ei mene poraus vinoon.

Kiitos avusta. Porataanko sentin syvyyteen vai paljonko? Onko sen kolon sisällä vakiona sellanen pienehkö reikä joka ei oo kauheen syvä? voi olla että joku entinen omistaja porannu mutta ei kyl näyttäis olevan nii syvä että rajoittimeen asti yleittys vaan ihan muovia koko reikä.

Nyt selvis!ehkä Ku riejun kaasarissa kiertää nesteet. Mulla oli tänä vuonna pakkasilla aina kaasari huurteessa. Isä epäili että ei nesteet kierrä kaasarissa, nii otettii vähä letkuja irti ja kaasarissa ne oli iha tukossa. nuppineuloilla niitä aluks sörkittii sit painetta 6kg sisää mut ei aukee otettii sit kaasari irti ja muualla sai sit paremmin paineilmaa nii koha lähti röörit putsaantuu. Huomenna kiinni ja testit että oliko oikee paikka mikä tutkittiin

Jzee kirjoitti:Kiitos avusta. Porataanko sentin syvyyteen vai paljonko? Onko sen kolon sisällä vakiona sellanen pienehkö reikä joka ei oo kauheen syvä? voi olla että joku entinen omistaja porannu mutta ei kyl näyttäis olevan nii syvä että rajoittimeen asti yleittys vaan ihan muovia koko reikä.

Mulla on edellinen omistaja porannut ihan läpi reijän ja toimii. Sit se on tiivistäny sen reijän jollain silikoonilla tms.. jottei boksi ota kosteutta.

Osaisko joku kertoo että pitääkö rieju mrt:n staattorissa punakeltainen johto mennä maihin? Kun riepu ei anna kipinää niin epäilemme staattoria, koska puola,cdi,tulppa,tulpanhattu ja johto on kunnossa. EDIT: Virtalukossa oli vikaa..

Riejupoika98, yllämainittu oli oikee vika ja nyt rieju pelaa ku uus! suosittelen tekee saman jos on samoja oireita, me jouduttii ottaa kaasari irti ku ei saanu kotona nii hyvi painetta mutta aika hyvin sekin sujui!

Moro!
Kellää kokemusta phot-eco rajottimesta riejussa? toimiiko samallailla kuin akulla varustetuissa vehkeissä?
Ja onkohan tämä vastaava mitä Suomessa myydään 150€ hinnalla?Kuvassa näyttäää muuten samalta paitsi hinta eri.

http://www.vsmotoparts.com/all-scooter- ... te-control

Semmosta, takajarru ei toimi ja työsylinteri rikki, voiko korjata jotenkin vai pitääkö ostaa uusi jarrusylinteri? ilmaaminen ei auta melkein ollenkaan. ja avain katkennut virtalukkoon, saako sen jotenkin sieltä pois, vai pitääskö sekin ostaa uus

kohajokukuzki kirjoitti:Semmosta, takajarru ei toimi ja työsylinteri rikki, voiko korjata jotenkin vai pitääkö ostaa uusi jarrusylinteri? ilmaaminen ei auta melkein ollenkaan. ja avain katkennut virtalukkoon, saako sen jotenkin sieltä pois, vai pitääskö sekin ostaa uus

Mullakii on edellinen omistaja katkonu avaimen virtalukkoon ja en saanut sitä millään pois, mutta ruuvimeisselillä toimii Jos sulla on sen katkenneen avaimen jämät nii koita laittaa esim pikaliimaa siihen avaimen päähän ja koita saada tarttumaan mahdollisimman hyvin siihen avaimen pätkään mikä on siellä virtalukossa. Sitten koitat varoasti vetää se pois sieltä.

Apua tarvittais...
Eli, kesällä toimi vielä moitteettomasti, pysty keulia ja väänsi hyvin jne.
Nyt kun koittaa esim keulia, niin keulan saat n.30cm ylös, niin rieju "hyytyy".
Muuttunut jotenkin laiskemmaks, olisko syynä lopussa oleva mäntä(ajettu vähän päälle 10tkm) Vääränlaiset säädöt, vai mikä siinä on...

Mikäs Riejuun tuli kun 200 metrin rauhallisen ajon jälkeen booas, sammui eikä lupaile enää käyntiin. Bensaa pitäs olla ja puristuksia löytyy mutta poljettaessa koneesta kuulu jännää kolinaa?

Edit: Mittaristoon ei myöskään syty valoja enään kun polkasee

Saako riejun mittarista valot pois ja päälle kun eivät pala? Ajettu vasta 5100km ja 2013 vm oisko joku poltin palanut?