Aprilia RX/MX

numberone kirjoitti:Eiks se vähän jotai kumitiivisteitä kuluta. Ja jos sitä meinaat käyttää nii kannattaa säätää kaasari uusiks.

Ei kuluta. Pensa on syövyttävämpää mitä etanoli.

kaasari on pakko säätää uusiksi perinpohjin, ryyppyä myöten.

Eräällä toisella foorumilla ne on autoihin noita ihan onnistuneesti viritellyt, siis auton toimimaan RE85:llä. Ruiskulla helpompaa, mutta toimii se kaasarinkin kautta. Säädöt lähdetään hakemaan puhtaalta pöydältä ihan kuten Slerpa sanoi, jokainen säädettävä osa vaihtuu, sytytyksen kanssa saa pelehtiä myös "hetken".
Eli kyllä sen TOIMIMAAN saa RE85:llä, se vaatii vaan aivan helvetisti työtä ja tottakai myös osaamista paljon. Jos taas haluaa saada sen toimimaan jopa hyvällä hyötysuhteella (karkealla keskiarvolla kulutus noussut pelkän kaasarin+sytkän säädöllä 20-30% RE85:llä vanhoissa Ladoissa) niin pitää lähteä vielä konetta virittämään, mutta "hieman" eri kantilta kuin yleensä.

Nyt sitten sattui tälläinen ongelma eli siis kaasari rupesi yhtäkkiä vuotamaan aivan H******STI, mikä mahtaisi olla syynä? Vaikka juuri kysyinkin tuosta RE85 niin en ole koittanut eli siis ei ole siitä kyse Tiivisteetkin vaihdoin juuri 800km sitten

Ite sanosin et kaasarin otat irti ja katot kaikki maholliset vuotokohat, jos ei päällepäin näy nii kaasari osiks ja kokoot uuestaan.

Kysyisin ihan mielenkiinnosta että jaksaako räxä vetää 15-46 väleillä, virit: 70cc airsal, 21 lortto, giannelli?
E: no joo täytyy myöntää et eilen ku oli ajelemas nii ei jaksanu oikei 5 ja 6 vaihteel enää vetää. vitosel pääsi alamäen. ajelin nelosella sit vaa ja siihen asti se kiihtyy niin perkeleesti 90km/h kuulemma wr:n mittarii nelosel..

nä vähän voi tehä tiukkaa en kyl mee lupaa mitää

14-51 väleillä, kurittomalla vakioputkella+pikku viriä ;D niin jaksoo vetää joka vaihteen loppuun (6.vaihteella 10k/rpm)

12-51 väleillä tk,16mm mäxä ei jaksanu vetää loppuun (hyyty 6. vaihteella )

Kumma juttu mulla veti kuiteski ihan helposti loppuun. Ja täh!!! Piikin vakiota isompi eturatas?? Mulla oli 12-51 välit niin sai pykältää koko ajan isompaa.

itellä tk ja 15mm kaasari ja 12/51 ja nätisti jakso vetää loppuun asti

Kannattaa muuten ottaa/viilata pois se imukaulan kuristus ja ottaa siitä läppärungosta se kumilärpäke kanssa irti. Itellä tuli ainakin vääntöö mukavasti.

240turbo kirjoitti:Kannattaa muuten ottaa/viilata pois se imukaulan kuristus ja ottaa siitä läppärungosta se kumilärpäke kanssa irti. Itellä tuli ainakin vääntöö mukavasti.

Osaatko sanoa että onko Racing mallissa myös samat kuristukset? Ja kuis paljon sun räxäs kulki 14-51 väleillä ja kurittomalla putkella? Itsellä menee 11-51+kuriton vakioputki+16mm (95suutin) 73km/h ja vetää helposti tappiin, arrowilla ei jaksanut vetää 13-51 ihan tappiin mutta johtui väljyydestä, pitäisi nyt koittaa kun on mäntäkin vaihdettu, meni kuitenkin 93km/h ennen vaihtoa

Öö, uskosin että on. Katot vaan imukaulaan ja jos siitä ei sovi kunnolla sormi läpi niin on kuristus. Itellä meni 12-51 väleillä 80km/h niin 14-51 väleillä meni sitten sen 90km/h. Arrowi kuiteski vähän yläkiertosempi niin kerää huippuja enemmän.

mikä olis hyvä imukaula tolle 16mm phbnlle? kun tuo mun imukaula on alkanu vuotaa

Eli siis lyhyillä väleillä ja Metrakitin putkella saa vain koneen hajalle. Kaveri tuota ehdotti ja päätin sitä sitten kysyä eikä kovin hyvä vaihtoehto tuo ollutkaan!
Nyt sitten ajattelin, että laittaisin jonkun rajottimen tuon putken kanssa, jos setäsiniset haluaa kokeilla huippuja, niin saako mitään kierrosrajoitinta asennettua hyvin tälläiselle suht matalakiertoiselle putkelle? Tai no varmasti saa, mutta pätkii varmaan melko paljon, jos rajoittaa johonkin 60 km/h nopeuksiin? Jotenkin vaan ei oo luottoa noihin rajoittimiin ja jotenkin ajattelee, että ne on helppo löytää ja havaita, että semmoinen on mopossa.
Paljonko muuten mahtaa irrota heppoja RX:stä pelkällä teharilla tai jos laittaisi vaikka hivenen isomman kaasuttimen teharin seuraksi? Saako kymmentä heppaa?