Peugeot XPS/XP

Mite sais peugeot xp7 2014 kulkee 60-65km/h. Vai pitääks porata cditä

Morjens Tossa viime perjantaina ostin vikaisen pösön ja en ole mikään paras mopojen kanssa ni auttakaas:
Mistä johtuu että pösön kierrokset jää leijumaan?
Ja mihin laitan bensaletkut kiinni?

En tiiä kuuluuko tänne, mutta mulla on pösössä tommonen ruskea/punertava läppärunko ni onko se vakio vai isommalle kaasarille tarkoitettu ?

Mulla on ainaki 2013 vuoden pösös just tuo ruskea/punertava vakiona

Pate05 kirjoitti: Pösö on -11 mallia digimittarilla ja ylikuumenemisen merkkivalo vilahtelee, samassa valossa pitäisi olla diagnostiikan merkkivalo. Vilkkuu 2 pitkää ja 1 lyhyt, vaikuttaisi vikakoodilta.

Kysytty asiaa toiselta jälleenmyyjältä joka kertoi vian olevan lämpötilan anturissa.
Tässähän on se kahdella johdolla oleva malli. Saa tarjota / vinkata jos joltain löytyy ehjä purettuna / tietää liikkeen josta voisi ostaa.

Sama vikakoodi on myös Rieju MRT:ssä kun kyseinen anturi on rikki.

Mitä kannattas tehä kun ölyä kertynyt huomattava määrä änkän päähän?

Elikkä nytten on sitten tullut mopolla ajettua 15000km ja olis moottori rempan vuoro, kun talvikin yllätti. Koskaan aikaisemmin moottoriin ei ole tullut koskettua. Näin ollen kysyisin teiltä viisailta kuinka tämä näin aloittelijalta hoituu? Eli mistä löytyy ohjeita/videoita hommaan ja mitä osia tarvii hankkia?????

Miten on mitä kaikkea pitäisi uusia 15000km ajetusta koneesta. (mäntä, laakerit, stefat, kytkinlevyt)????? Miten tämä homma onnistuu kokemattomalta kaikkein helpoiten???

Jos saatte aikaan hyvän ostos listan niin pääsisin asiassa eteenpäin ja moottorin kimppuun. Niin muuten mopo on Peugeot XP Street Evo 2 ja koneena minerelli AM6. Nytkun mopoa tulee levitettyä mitä muuta kannattaa uusia samalla, kun on talvi aikaa????

Mitäs ootte ottanu pois että ootte saanu kaasarin otettua pois?
Ainaki penkki ja tankki?

Siis irroitus varmaan onnistuu eli letkut ja johot irti ja nesteet ulos.
Mutta mitä sitten tehä koneelle??? Siis tällä hetkellä vielä kaasarissa vaijerit kiinni kun en tiiä miten irtoo (uskalla kokeilla). Joku vois kertoo?? Mutta kaasari irti koneesta kumminkin ja kone pöydällä (öljypumput ja kopat paikallaan). Eli miten nytten kaikki aukee niin että saa takaskin????

Eniten kumminkin kiinnostaa tuo ostos lista osista mitä kannattaa tarkistaa koko moposta (miten??) ja vaihtaa????? Eli mitä laitan tilaukseen??? Kun nytten olis niin kuin 15000km huolto. (laakerit, letkut, vaijerit, jarrupalat, jarrulevyt?????) mitä kaikkea???(kuinka tarkistetaan kunto)

Jouduitko irrottaan penkin ja tankin että sait kaasarin pois?
Vai jotain muuta kautta?

sanjuro2: Ohjeita koneen purkamiseksi ja kasaamiseksi löytyy vaikka tuolta.
http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=& ... 2063,d.bGQ
Hankintalistalle tiiviste ja stefasarja, laakerit, mäntä renkaineen.
Tarkan osalistan saa vasta kun kone on purettu, riittääkö sylinterille pelkkä hoonaus, missä kunnosa kampiakseli on, onko kiertokangen alapään laakerissa välystä, jos on niin vaihtaisin uuden kampuran veiveineen kun hinta taitaa olla sama kuin uudella veivilä ja vaihtotyöllä koneistamossa ? Missä kunnossa kytkinlevyt on, onko vaihteiston rattaissa kulumaa.
Jos kytkinkello on kulunut "vetopuolelta" koloille niin viilaa sileäksi, säästyy rahaa ja varmistetaan kytkimen moitteeton toiminta.
Muista puhtaus eli pese kone huolellisesti ennen kuin alat purkamaan. Kasaamisen aikana öljyä osat ennen asennusta.


Ropsu99: XPS:ssä kaasarin saa helpoimmin esiin ja pois irrottamalla penkin ja tankin tai jos paisari on pois niin tätä kautta myös.
XP7 saattaa olla hieman erilainen, en ole tutkinut kun ainoo sellainen täälläpäin on liikkeen ikkunassa

Kiitoksia Pete05 hyvinsta ohjeista. Yritetään noilla lähteä liikkeelle ja tullaan sitten kysymään neuvoa kun joku ei etene. Eli kannattaa tilata osat vasta kun moottori on levitetty??

Niin ja Ropru99 itse sain kaasarin irti vain (penkin, katteiden ja tankin irrotuksella) toki varmaan onnistuu sivustakin, mutta hyvin ahdasta. Kuitenkaan tuo (pankin, katteiden ja tankin) irrotus ole iso homma.

Kiitos vinkeistä, vaihdankin huomenna suuttimen.

Ei enää riittäs intoo oikein lykkkiä tuota mopoo asemalle ku gasoline loppuu joten mieleen juolahtanut polttoainemittarin rakennus. Onko kenelläkään kokemusta? Miten homma hoituisi kaikista helpoiten?

Pösö xps 07 startti ei toimi. Kun yrittää startata kuuluu outo ääni releestä. Onko rele hajalla vai mikä?