Derbin sähköt

En tiiä kuuluuko tänne, mut onko joku väsänny derbin flektin toimii katkaisijalla? Revitäänkö flektist vaa piuhat irti ja vedetään uudet suoraa akul ja katkasija välii?

On varmasti moni viritellyt näin, mutta eri asia on onko siitä hyötyä. En ole ikinä kuullut että kenelläkään tutulla olisi lähtenyt se tuuletin pyörimään ja näitä vehkeitä on sentään rääkätty. Kyllä se kohtuullisesti burnista ym. kestää ilman tuulettimiakin.

Kuten sähkökaaviosta huomaa, flektille tulee virtaa jatkuvasti, ja syylärissä oleva anturi toimii katkaisijana eli se maadoittaa flektin kun lämpötila nousee. Tähän anturiin tulee kaksi abikoliittimillä varustettua johtoa. Flektin modaus katkaisintoimiseksi tapahtuu seuraavien ohjeiden mukaisesti:

Irroita abikoliittimet anturista ja laita haluamasi katkaisija väliin.

Miten puolalta saan ajovalojen sähköt takaisin ajovaloon? sain tos viikko sitten derbi senda 06 ja siin on ollu ajovalot mut si ne sähköjohot on laitettu puolalle. huomen aattelin korjata joten apua jos sais.

Onko mahdollista vaihtaa derbin virtalukko jonkun näköiseen katkasijaan esimerkiksi tälläiseen, ja miten se käytännössä tehtäisiin. http://media.digikey.com/Photos/Carling ... ON-OFF.jpg

affenkanavalaari kirjoitti:Miten puolalta saan ajovalojen sähköt takaisin ajovaloon? sain tos viikko sitten derbi senda 06 ja siin on ollu ajovalot mut si ne sähköjohot on laitettu puolalle. huomen aattelin korjata joten apua jos sais.

Hetkinen, laitettu puolalle? Ei niin voi tehdä Koitan neuvoa olettaen että Derbissäsi on Ducatin sähköt (puolasta ei roiku johtoja)

Elikkäs, staattorilta tulee sellainen nippu jossa on neljä johtoa: valkoinen, vihreä, punainen ja kelta-punainen. Näistä kolme ensin mainittua menee sytytyspuolalle. Lisäksi vihreästä lähtee haara joka menee kelta-punaisen kanssa liittimelle. Tälle liittimelle kuuluisi olla vastakappale tankin alla.

Näistä johdoista vihreä (sytytyksen heräte) menee virtalukkoon ja kelta-punainen on valopuola. Valopuolan johto menee siis jännitteensäätimen sisääntulopuolelle.

Jos nämä johdot on revitty irti, vedät siis staattorilta tulevan kelta-punaisen johdon jännitteensäätimelle (katso oikeat paikat sähkökaaviosta), ja jos valojen sähköt ovat muuten jäljellä johtosarjassa, pitäisi niiden nyt toimia. Muussa tapauksessa jännitteensäätimeltä lähtevä keltainen on valojen virtajohto. Muista katsoa että CDI:ltä lähtevä yksittäinen piuha menee maihin, ilman sen maadoitusta sytkä toimii mutta valot ei.

Toivottavasti selvensi, kysy toki jos ja kun jotain jäi

GLaP kirjoitti:Onko mahdollista vaihtaa derbin virtalukko jonkun näköiseen katkasijaan esimerkiksi tälläiseen, ja miten se käytännössä tehtäisiin. http://media.digikey.com/Photos/Carling ... ON-OFF.jpg

Toki on mahdollista. Suomeen tuoduissa Derbeissä virtalukolla on kaksi tehtävää: kun virrat kytketään pois, se maadoittaa sytytyspulssin ja katkaisee akulta esim. vilkuille menevän virran. Joissain malleissa on ollut myös valot -asento, mutta en siihen ole ikinä törmännyt. Yhdellä katkaisijalla voit katkaista vain joko sytkän tai akkuvirran.

Sytkän maadoittava katkaisija: tutki sähkökaaviosta oikeat johdot. Laita katkaisimen toiseen napaan maajohto ja toiseen staattorilta tuleva sytkäpulssin johto.

tientuk3 kirjoitti:

GLaP kirjoitti:Onko mahdollista vaihtaa derbin virtalukko jonkun näköiseen katkasijaan esimerkiksi tälläiseen, ja miten se käytännössä tehtäisiin. http://media.digikey.com/Photos/Carling ... ON-OFF.jpg

Toki on mahdollista. Suomeen tuoduissa Derbeissä virtalukolla on kaksi tehtävää: kun virrat kytketään pois, se maadoittaa sytytyspulssin ja katkaisee akulta esim. vilkuille menevän virran. Joissain malleissa on ollut myös valot -asento, mutta en siihen ole ikinä törmännyt. Yhdellä katkaisijalla voit katkaista vain joko sytkän tai akkuvirran.

Sytkän maadoittava katkaisija: tutki sähkökaaviosta oikeat johdot. Laita katkaisimen toiseen napaan maajohto ja toiseen staattorilta tuleva sytkäpulssin johto.

Jumalauta, sehän tuli nopeast , Eivoi muutakun kiittää, kattelen sitä myöhenmin ainakin tiedäny nyt miten se suunilleen tehdään, mut eiks se onnistuis periaattessa pistämällä katkaisimen samaan johtoon missä on se sokeri pala jonka ottamalla irti mopo käynnistyy, kiinostaa lähinnä sen takia kun derbistä avain katkes virtalukon sisälle eikä varaavainta ja olis hauska kokeilla muutakuin uutta virtalukkoa. kyseessä siis 06 Derbi Senda R

Voi sen siihenkin kytkeä, mutta siinä kohtaa se katkaisee virrat vain jos virtalukko on OFF-asennossa. Lähinnä mietin siltä kannalta että se nappi voi olla hyvä ohjaustangon lähettyvillä.

Myös stongaan voit viritellä tappokytkimen painonapista. Itsellä on suunnitteilla rakennella sellainen kevääksi, on meinaa ihan kätevä jos on vaikka pyörä käynnissä ja kaveri sanoo jotain niin voi siitä sammuttaa koneen eikä tarvi avaimia rämpätä samoin kaatuessa siitä on kätevä painaa ettei jää kiekat huutamaan tappiin.

Tientuk. Tota myyjä ite teki sillee. Siin ei o virtalukkookaa

Puola = CDI-boksi. Ei siihen mitään ylimääräisiä johtoja voi laittaa.

Olen nyt tuon jutun mahdollisimman selvästi selittänyt. Koitas lukea vielä ajatuksella läpi ja tutki sitä sähkökaaviota.

Toki voi mopon viedä myös korjaamolle, mutta maksaa hunajaa ja helppo tehdä itse kunhan hiukan jaksaa perehtyä!

Mistähän johtuu että öljy bensa ja moottorin lämpö valo palaa kokoajan?

Joku piuha ottaa maihin? sulake mennyt? anturi vika?

Oli taannoin sama ongelma, joka ratkesi omalla kohdalla ottamalla ajastimen irti.

salqquzzu kirjoitti:Mistähän johtuu että öljy bensa ja moottorin lämpö valo palaa kokoajan?

Riippuu onko sulla digi- vai analogimittari. Jos on analogi, niin todennäköisesti ajastin rikki (tuntuu olevan joku tyyppivika näissä...) tai johtoja ottaa maihin.

Jos taas digimittari, niin vika voi olla missä vaan siitä laitteesta ei ota selkoa!

Yleisempi syy on kyllä sulakkeen palaminen.