Derbin sähköt

Elikkä ois semmonen ongelma että pitäs saah toimimaan tuo katkaisia että sää vaihdettua lyhyiltä pitkille jne .siitä twrpin vakio valokatkaisia missä on töötti vilkku ja valo katkaisia . elikkä kertokaa mihin pitää laittaa virta menemään ja mistä se tulee sit ulos että saa katkaisialta valoille vedettyä ja mihin maa yms . Kiitos etukäteen

Saako olla ducatin ja leonellin sähköjä sekasin? Kun mulla on kaikki muu ducatia paitsi staattori on leonellin niin minkälaisia oireita pitäs ilmaantua?

Oiskos kellään linkata/antaa kuvaa jostain derbin yksinkertaistettujen sähköjen kaavasta/kaavoista ? Eli vois ol kaikki mitä tarvii,etuvalo,takavalo,virtalukko ja mitä mihinkin väliin. Ja akullinen kaava ois hyvä!

joo, yksi homma jäi vajaaksi. eli ducatin sytytyspuolasta lähtee sininen runkoon (varmaan maihin) ja sytytyspuolasta ainoa johto on vihreä, joka on stopin kohalt. staattorilt on kaks johtoo vapaana (valkone, keltainen) oliko sieltä myös vihree staattorilt. en muista täysin. huomenna pystyn katsomaan uudemman kerran

Mistä kannattaa lähteä etsimään vikaa, kun avaimesta kääntämällä ei tapahdu enään mitään. Hetki sitten tuli virrat valoille ja vilkuille, mutta ei saanut mopoa sammutettua. Maskin takaata liittimet katottu.

Kato niitä liittimiä lisää. Sit kans johtonipun tarkistat läpi, 99% Derbeistä se on hinkkautunu jossai kohti puhki rungon kanssa.

Missä vika? 2009 Derbi, toimi ensin normaalisti, sitten rupesi mittaristosta häviämään käyntinopeustieto (RPM) ja samalla rrupesi pätkimään. Samalla hetkellä kun mittaristoon tuli tieto kierroksista niin konekin rupesi käymään nätisti mutta heti kun rpm tieto hävisi niin mopo ottaa ja sammuu Ja nyt ei käy laisinkaan... Mistä etsisi vikaa ensimmäisenä???

Tarkista liittimet ja johtonipun kunto. Kuten tuossa juuri mainitsin, Derbeissä on hyvin yleistä että johtonippu hankautuu poikki emäputken lähettyviltä.

tientuk3 kirjoitti:Kato niitä liittimiä lisää. Sit kans johtonipun tarkistat läpi, 99% Derbeistä se on hinkkautunu jossai kohti puhki rungon kanssa.

Kiitos sulle! Oli tosiaan runkoa vasten mennyt PE-johdin poikki ja saatiin virtalukko taas pelittämään

Osaiskos joku sähkömies vaikkapa sanoo et mitä johtoja noi kaikki on tossa derbin virtalukossa? täytyis tietää ainakin et mikä johto on maa ja mihi johtoo tulee virta magneetolta kiitos jo etukäteen

Nyt ois semmonen ongelma että -04 X-race sammui ajosta ja syyksi paljastui kipinän puuttuminen. Cdi-boksi/puola yhdistelmänä toimii tuommoinen perus ducati. Minkälaisia virtalukemia pitäisi staattorilta tulla tuonne sytytysyksikölle? Missä vika voisi olla? Antakaa ihan vapaasti vinkkejä Derbin sähköihin perehtymättömälle jotta saataisin mopo tienpäälle

kristianraiha kirjoitti:Osaiskos joku sähkömies vaikkapa sanoo et mitä johtoja noi kaikki on tossa derbin virtalukossa? täytyis tietää ainakin et mikä johto on maa ja mihi johtoo tulee virta magneetolta kiitos jo etukäteen

Otapa se sähkökaavio kauniiseen käteen ja tutki. Vaikka se aluksi vaikuttaa siltä että "ei perkele ei tästä tajua yhtään mitään" niin pikkuhiljaa se aukeaa. Tämä ei todellakaan tule olemaan sinun viimeinen ongelmasi Derbin sähköjen kanssa, joten tuon sähkökaavion opettelu on vähän kuin laittaisi rahaa pankkiin.

Kaavio löytyy Derbin ohjekirjan lopusta. Jos sulla ei ohjekirjaa ole niin sen voit ladata derbi.fi -sivustolta.

Töhö* kirjoitti:Nyt ois semmonen ongelma että -04 X-race sammui ajosta ja syyksi paljastui kipinän puuttuminen. Cdi-boksi/puola yhdistelmänä toimii tuommoinen perus ducati. Minkälaisia virtalukemia pitäisi staattorilta tulla tuonne sytytysyksikölle? Missä vika voisi olla? Antakaa ihan vapaasti vinkkejä Derbin sähköihin perehtymättömälle jotta saataisin mopo tienpäälle

Väsäilen sulle tällaisen "checklistin":

1. Vaihda tulppa
2. Tarkista, (kuivaa), ja käsittele CRC:llä kaikki liitokset: tulpanjohto, tulpanhattu ja CDI.
3. Katkaise tulpanjohdosta 0,5 cm molemmista päistä. Johto voi hapettua -> kipinä hyytyy.

Jos näillä ei ratkea niin mittaile vaikka staattori seuraavaksi.

tientuk3 kirjoitti:Mittaa staattori huviksesi yleismittarilla että näyttääkö olevan OK. Eli puolanjohdot irti, toinen mittarin johto valkoseen ja toisella käyt muut läpi. Ohjearvot tossa:

Vihreä: 745 Ohm
Punainen: 117 Ohm
Keltainen: 0,35 Ohm

Mm. itse tänään tappelin saman ongelman kanssa. Jonkunlainen (heikko, keltainen) kipinä tuli mutta ei käynnistynyt. Mittasin staattorin ja huomasin että maadoitusjohdosta ei tule mitään arvoa, mutta muu johdot oli OK kun maan otti vaikka kiillotetusta pakoputkesta. Vedin ylimääräisen johdon putki -> CDI ja käynnistyi ekalla

Käyttäjä tientuk3. Mut jos osaisit ees hiukan neuvoo meinaa sähkökaavio takaa kastunut ja epäselvä,ei siitä tajua yhtään mitään pitäs vaan noi kaks johtoo tietää ko yksinkertaset sähköt rakenteilla ni ainoot mitä tarviin

kristianraiha kirjoitti: pitäs vaan noi kaks johtoo tietää

Selviääkö?

Netistä nämä kaikki löytyy... Hiukan toivoisi enemmän viitseliäisyyttä foorumilaisilta, kiitos!

Ohjekirjoja...

Hei.
Mulla on omassa derbissä vedetty suoraan staattorilta johto jännitteensäätimelle.
Ja sitten toinen johto lähtee jännitteensäätimen kakkosnavasta valoille, mutta tänään huomasin, että koko jännitteensäädin ei toimi ja ajattelin kytkeä ton derbin oman 6-napaisen säätimen.

Kysymys siis kuuluu mihin napaan vedän staattorilta tulevan valojen johdon?
Ja mistä navasta lähtee johto valoille?


Tossa vielä kuva.