Yamaha TZR

Tarzani kirjoitti:Tietääkö kukaan että onko tzr:ässä rajoitettu vai rajoittamaton cdi. En vielä ole päässyt uutta tulppaakaan kokeilemaan, mutta kyselen jo etukäteen. Ducatin cdi kuitenkin, mutta ei viitsisi ostaa rajoitettua koska taisi olla kalliimpi. Rajoittamattoman saisi ~ 40 eurolla. Ei kai järkyttävää muutosta tee näissä mopon nopeuksissa.

Ei ole rajoitettu cdi tzr:ssä

Tzr käy ja kukkuu jälleen. Onneksi selvisi vain tulpanvaihdolla

Mikä mahtaa olla vikana, tyhjäkäyntiruuvia kun säätää ei ole mitään vaikutusta. Mopo ei pysy tyhjäkäynnillä liikennevaloissa tai pihalla? Kierrokset hieman vajaassa tonnissa....

Saa liikaa ilmaa, joten ruuvilla ei vaikutusta laisinkaan. Onko vakio ilmanputsari? Eihän ole imuvuotoja? Käy ostamassa käynnistinspraytä ja suihkuttele sitä kaasuttimen alueelle ja imukaulaan. Jos kierrokset nousee niin vuotaa jostain.

Vakio ilmanputsari joo... eikä imuvuotoja...

Pitääkö vakio rajottimee koskee ku piikin jälkeen röpöttää mutta kiertää kummiski 12 000rpm. Suutin on vähän liian iso 108

Kertokaas viisammat helppo tapa poistaa kurit tecnigas e-box putkesta, kiitos...

Elikkäs olisin hankkimassa kesäkuussa hyvin todennäköisesti tämän tetsarin, eli onko jotain mitä pitää tietää, tai on hyvä tietää? Mitkä on kyseisen mallin miinukset? Saakos tohon asennettua kaatumistappeja, ja jos ei voi suoran ostaa niin olisiko kellään ideoita mistä tehdä nuo tapit? :D
Varmaan teen pyörästä kunnon jonnemobiilin, ledi koristevalot ja kaikki :D

Google ei ny oikein toimi, joten mikä kaasari kyseisessä vehkeessä on?

Sanoisin että sama kun DT:ssä, 16mm PHBN Dellu, soikeekurkkunen.

Jos joku tarvitsee jotain osaa yamaha tzr 125cc niin eikun kyselemään! Melkein mitä vain löytyy!!

Tervehdys!
Olisi sellainen ongelma, että täysin toimiva, tyttären TZR ei jostakin syystä käynnisty.
Olen itse moottoripyöräilijä, samoin kuin naapurini ja olemme käyneet kaiken mahdollisen läpi, mutta ei.
CDI-boxia ei ole vaihdettu, kaikenlaista muuta kylläkin.
Ajattelin kysäistä kiinnostaisiko jotakuta TZR-miestä auttaa (korvausta vastaan tietysti) ja tutkia hieman mopoa, että mistä se kiikastaa ja mahdollisesti vähän myös virittää sitä.
TZR menee myyntiin - tyttö saa piikkikortin keväällä.
Mopo on lämpimässä ja valoisassa tallissa Helsingin Kulosaaressa ja työkaluja ym. löytyy kyllä.
Ota yhteys sähköpostilla sivula@welho.com tai GSM 0400 442 400
ES

Osaisko joku viisas kertoa mikä tzr 50 -07:ssa on vikana.
Elikkä kipinä on hukassa, staattorilta ei tunnu tulevan virtaa kunnolla startattaessa kuin vainjokunen 1,5 voltii vaan. Ja staattori on vaihdettu uuteen joten voisko magneetossa olla vikaa? Lopuksi tälläinen kysymys että paljonkohan tzr:n staattorin vastusarvot ovat, ja miten ne mitataan tarkalleen ottaen.

Ei kellään sattuis olemaan ehjiä tezzarin katteita vm.2005 sininen mieluiten

Ostin tuossa pari viikkoa sitten uuden mopon Tzr oli aivan vakio mutta koska vakiolla on aivan kamala ajaa niin pitäähän sitä hieman viritellä. Eli, vuosimalli -07 ja putkessa ei ollut ollenkaan kureja jostain syystä. Cdi oli rajoitettu. Porasin boksin mutta kuolee edelleen kun mittarissa noin 7000-8000rpm. Luultavasti isompi suutin pitää ostaa. Anyway, en tiedä onko tässä yhtään mitään järkeä mutta pienenä projektina olisi ostaa Airsal/Polini 70/80cc sport valurautasylinteri ja putkeksi Yasunin R1. Putkessa säilyttäisin alkuperäisen kuristuksen. Näillä eväillä ja tietenkin vahvistetulla alakerralla ja mahdollisilla muilla pienillä virityksillä ja kikkailuilla pitäisi saada pyörästä mahdollisimman paljon vääntöä ja kiihtyvyyttä mutta pitää huiput noin 60km/h. Eli sakot ei haittaa jos poliisit pysäyttää, mutta kevari veroja en haluaisi maksaa. En todellakaan tiedä että onko tässä mitään järkeä mutta kiinnostaisi ainakin yrittää