Monkey viritys ja tekniikka

Mikä olisi hyvä venttiilivälys mankiin?

DRDRD kirjoitti:Mikä olisi hyvä venttiilivälys mankiin?

riippuu nokasta vakioon 0.05mm virinokkaan 0.15mm

mites muuten ootte saanu manalla 100 km/h rikki ku ite ei millää meinaa saaja 93km/h sain vaa gepsii.73cc, avarrettu ja vähän madallettu isovenakansi,ohitin,20 dellorto,virinokka,välit 16-30

Isompi kaasari+kansityö ja sit pidemmät välit.

nostan tompalle hattua jos saa menemää seitenkakkosella yli 100km/h

Andhu kirjoitti:Isompi kaasari+kansityö ja sit pidemmät välit.

kannen kanavat on tehty viimosen pääälle muotoiltu oikeaoppisesti ,juu kaasari vois varmaan olla isompi,mutta väleistä en tiiä ku se oikeen noitakaan jaksa vetää loppuu

ja juvelle juu kiitti koitetaan =D

t0mppaa kirjoitti:

DRDRD kirjoitti:Mikä olisi hyvä venttiilivälys mankiin?

riippuu nokasta vakioon 0.05mm virinokkaan 0.15mm

mites muuten ootte saanu manalla 100 km/h rikki ku ite ei millää meinaa saaja 93km/h sain vaa gepsii.73cc, avarrettu ja vähän madallettu isovenakansi,ohitin,20 dellorto,virinokka,välit 16-30

puristuksia lisää ? laske kantta hiukan lisää.

puristuksia lisää ? laske kantta hiukan lisää.[/quote]


juuri näin niin teenkin sitte kun pääsee jyrsinkoneen ääreen ku ei jaska hinkata paperinpäällä

Mikähä mahtaa olla syy kun ei kytkin toimi? Ei tapahdu mitää ku kahvasta vääntää, on koitettu kaikilla vaijerin asennoilla, iskijä vaikuttais siltä että se toimii normaalisti, kytkin avattu ja kasattu uusiks uusilla osilla. Oon ny aika neuvoton tän suhteen :S

Safer kirjoitti:Mikähä mahtaa olla syy kun ei kytkin toimi? Ei tapahdu mitää ku kahvasta vääntää, on koitettu kaikilla vaijerin asennoilla, iskijä vaikuttais siltä että se toimii normaalisti, kytkin avattu ja kasattu uusiks uusilla osilla. Oon ny aika neuvoton tän suhteen :S

Luultavasti kytkinkello ei oo kohillaan sen rattaan kanssa mikä on sen kytkinkellon takana, se pitää mennä just siihe kohillee muute ei toimi..

juvee_ kirjoitti:

Safer kirjoitti:Mikähä mahtaa olla syy kun ei kytkin toimi? Ei tapahdu mitää ku kahvasta vääntää, on koitettu kaikilla vaijerin asennoilla, iskijä vaikuttais siltä että se toimii normaalisti, kytkin avattu ja kasattu uusiks uusilla osilla. Oon ny aika neuvoton tän suhteen :S

Luultavasti kytkinkello ei oo kohillaan sen rattaan kanssa mikä on sen kytkinkellon takana, se pitää mennä just siihe kohillee muute ei toimi..

Meinaakko sitä pienempää ratasta joka on suoraan sen kytkinkellon takana, vai sitä isompaa ratasta jota se pienempi ratas pyörittää? Ja sitten vielä että tää vika tuli alunperin kesken ajon, jos sillä on jotai merkitystä.

jep se pieni ratas heti kytkinkellon takana, se pitää olla siinä kytkinlevyjen kanssa kohillaa niinku urissa.. jaa-a tiiä sitte onko se lähteny paikoiltaa kesken ajon jos se jännä mutteri mikä pitää hakata kiinni on jääny vähä löysälle.. mie lähtisin siitä että purkaisin vielä kerran sen kytkimen ja kattosin että onko se ratas paikoillaa siinä kytkinlevyn kanssa.

juvee_ kirjoitti:jep se pieni ratas heti kytkinkellon takana, se pitää olla siinä kytkinlevyjen kanssa kohillaa niinku urissa.. jaa-a tiiä sitte onko se lähteny paikoiltaa kesken ajon jos se jännä mutteri mikä pitää hakata kiinni on jääny vähä löysälle.. mie lähtisin siitä että purkaisin vielä kerran sen kytkimen ja kattosin että onko se ratas paikoillaa siinä kytkinlevyn kanssa.

Se pyörii kummiski mukana jos sitä kytkinkelloo pyörittää, on vähän jäykkä. Onko se sillon paikoillaa?

Mitä luulette; Paljonko rullattu tällä männällä?? Läpi näyttäisi ainakin puhaltaneen, koska nuo reunat oranssin väriset ja altapäin katsottuna laki on punainen...?

Kymppitonnin ajettu kiinanmankin mäntä.