Hm-mopot

Juissade kirjoitti:Löytyykö kierroslukumittari ja bensan tason "palkki asteikko" vain derapage rr ja competitionista? Omassa mittarissa nuo näkyy kun mittaria katsoo tietystä kulmasta, mutta antureita ei vain ole asennettu?

Ittellä deparage rr eikä näy noita palkkeja vain se bensavalo..

Hei toi liitoskohta on 3 pultin lisäks hitsattu pikkasen kiinni ni miten saan sen hitsauksen pois ja pääsen ottaa kurin pois? jotai viilaa tai...?

Joo en oo oikee peril näist asioista (vielä) mut mite se suutin vaihdetaan ku kaikki sanoo et se on helppoa mut sit rupesin ajattelemaan ja huomasin ettei mulla oo mitää aavistusta siitäkään jotain ohjeita kiiiitooos?

putkiaario kirjoitti:Hei toi liitoskohta on 3 pultin lisäks hitsattu pikkasen kiinni ni miten saan sen hitsauksen pois ja pääsen ottaa kurin pois? jotai viilaa tai...?

vasara ja - -päinen ruuvvimeisseli ja naputtelet sitten hiljalleen pois

joo tota sun pitää ottaa se kaasari kokonaa irti tai ainaki sillee et saat käännettyä sen silleesti et voit avata ne kaks ruuvia sielt kaasarin alapäästä, kohokammiosta. sielt pitäs sit löytyy se suutin, se minkä varmaa oot vaihtamassa on se isoin siin keskellä, eli sen vaan pyörität auki ja vaihat ja kokoat.

aape26 kirjoitti:joo tota sun pitää ottaa se kaasari kokonaa irti tai ainaki sillee et saat käännettyä sen silleesti et voit avata ne kaks ruuvia sielt kaasarin alapäästä, kohokammiosta. sielt pitäs sit löytyy se suutin, se minkä varmaa oot vaihtamassa on se isoin siin keskellä, eli sen vaan pyörität auki ja vaihat ja kokoat.

okei kiitti tiedosta

putkiaario kirjoitti:Hei toi liitoskohta on 3 pultin lisäks hitsattu pikkasen kiinni ni miten saan sen hitsauksen pois ja pääsen ottaa kurin pois? jotai viilaa tai...?

Paineilma dremel on kans aika kätevä tohon hommaa. Käyt vaikka naapurilta lainaa jos ei itellä oo. Rälläkäl saa äkkii vähä isompaa tuhoo aikaa

.

D leipaseeks helposti kun laittaa isompaa..?? Helpommin se leipasee kun ajelet kurittomana ja liian pienellä suuttimella.. + Mulla ei ole ikinä leiponut (Beta) ja kurittomana ajellut sitä 90km/h.. Sama koneha näis on ni kyl ihmettelen jos saat leipomaan.

Ei se leivo jos säädöt kunnossa sen helpommin kun vakionakaan.

Niin, mutta kysymyksen tarkoitus oli vain niinkuin kysyä riittääkö pelkkä suuttimen vaihto ja säätöihin laitto vai pitääkö ihan ruveta öljyn tuloa säätelemään.

-->S.K--> kirjoitti:Niin, mutta kysymyksen tarkoitus oli vain niinkuin kysyä riittääkö pelkkä suuttimen vaihto vai pitääkö ihan ruveta öljyn tuloa säätelemään.

Ei se leivo, lisäät vain öljyä 500km välein jos tuorevoitelu käytössä. Ei siinä mitään öljyn tuloa tarvitte säätää

ju

Mopot on tehty kulkemaan kurittomana. Jos tota leipomista niin paljon pelkäät niin lisääppä vaikka 1% 2t öljyä bensaasi niin ei ainakaan levio.

Tulipa sitte ostettua HM CRM competion. Hieno pelihän tuo on mutta todella laiska. Boaa hirveästi eikä voi ajaa kuin pintakaasulla. Huiput olen saanut mittariin 46 ja nekin loivaan alamäkeen. Ajattelin ottaa kurit pois koska olen tiellä vain autoilijoiden edessä kun saa liikenne valoista jalakoilla potkia vauhtia että lähtis nopeeta. Ajelen kuitenki kunnollaa sisäänajon vaikka otanki kurit pois. Niin ja sitte niistä kuristuksista minulla tosiaan on tuo kallein malli ja mukana tuli Kuristuksen tilalle holkki, eturatas, suutin, neula, luisti ja tyhjäkäyntisuutin. NIin ajattelin ottaa koko kurin poissa nii mukana oleva suutin oli kokoa 110 nii mietin että onko se liian iso. Kaasari on 19mm. Ja onko mukana tulevia luistia, neulaa ja tyhjäkäynti suutinta välttämätöntä vaihtaa vaikuttaako neki paljo?