DT/X-Limit 2004-> Pikkukysymykset

Katopppa sulake akun vierestä

Saako Derbin (Rabasan) enox paisarin laitetttua detsiin am6 holkilla ja ilman modausta?

Kokeilempa kysyä vielä kerran kun edellisiin kysymyksiin ole tullut vastausta..

Eli pitäis vilkut vaihtaa kyseiseen vehkeeseen. Kannattaako vaihtaa vilkkurele vaiko ostaa vastukset? Tuleeko jokaiselle vilkulle oma vastus vaiko etupäähän oma ja takapään vilkuille oma? Mihin kohti vastukset olisi järkevää laittaa?

Ja jos vaihtaiisin releen niin missä päin mopoa kyseinen aparaatti mahtaa sijaita ja millainen rele kannattaa/pitää hommata.

Viitsisikö joku asiasta tietävä vastata, kiitos!

En osaa muuten sanoa mutta vilkkurele sijaitsee vasemman (takaapäin katsottuna) takakatteen alta. Sellanen 5cm x 5cm neliö

Fupa kirjoitti:Kuulin, että Kawasaki KX 80 stefat sopii näihin uudenmallin Deeteen keuloihin, pitääkö paikkansa ja mistä niitä saa tilattua? Ja minkä vuosimallin? En itse ole löytänyt mistään. Kolmannet keulan stefat pitää vaihtaa jo tänä vuonna, niin jos löytyisi jokin kestävämpi vaihtoehto... Pari kurakeliä ja stefat on entiset.
Pahoittelen jos väärään paikkaan kirjoitan. Kiitos vastauksista!

Vastausta odottelen minäkin. Nimim: 3 stefaa 2kk.

Miten kytketään normaali konkkarajoitin sellaiseen katkasijaan, missä on paikka vain yhdelle piuhalle? Kun siitä rajottimesta tulee kaks piuhaa, eikä siinä oo sitä alkuperästä kytkintä tallella.
Ei liity hirveesti topicciin, paitsi että mopo on X-Limit

saitju-2 kirjoitti:

Fupa kirjoitti:Kuulin, että Kawasaki KX 80 stefat sopii näihin uudenmallin Deeteen keuloihin, pitääkö paikkansa ja mistä niitä saa tilattua? Ja minkä vuosimallin? En itse ole löytänyt mistään. Kolmannet keulan stefat pitää vaihtaa jo tänä vuonna, niin jos löytyisi jokin kestävämpi vaihtoehto... Pari kurakeliä ja stefat on entiset.
Pahoittelen jos väärään paikkaan kirjoitan. Kiitos vastauksista!

Vastausta odottelen minäkin. Nimim: 3 stefaa 2kk.

Niin siis jotain tolkkua tarvitsisi saada näihin dt:n etupusliin, kun vasen niistä alkaa kuseen tosinopeesti. Putki on silmämääräisesti naarmuton ja suora, ja sitten ennenpitkää rupeaa oikeeki puoli vuotaan, kun ei se luonnollisesti kestä sitä rasitusta niinpaljoo yksinään. Vaan on tuo oikeepuoli kestäny aikasta kauan nytten yksistäänkin. anyone?

.

Dt -10 takajarruvuoto.

Elikkäs takajarrun oikeenpuolen mäntä vuotaa nesteet maastoon. Onko siihen olemassa mitään korjaus sarjaa, vai onko se vaihdettava kokohoito?

https://www.dropbox.com/s/479w11osx56timm/20131106_191024.jpg

Onko kukaan modannut dtseen USD keulaa? mistä pärräsä ollu keula aijjemmin ja mitä tarvinnut vaihtaa/tehdä jotta saa passaamaan? Tai onko jollain hyviä vinkkejä miten rupeis vakiopumppujen stefat kestään

Tietäiskö kukaan, että kuinka korkea akun jännite kuuluisi olla 2006-vuosimallin Dt:ssä?

Lepojännite noin 12-12.7V.

Zanddu kirjoitti:Miten kytketään normaali konkkarajoitin sellaiseen katkasijaan, missä on paikka vain yhdelle piuhalle? Kun siitä rajottimesta tulee kaks piuhaa, eikä siinä oo sitä alkuperästä kytkintä tallella.
Ei liity hirveesti topicciin, paitsi että mopo on X-Limit

Pölli teknisen työn luokasta uus kytkin jos olet vielä peruskoulussa
muutenkin kuulostaa että tossa sun katkaisijassas on jotain vikaa, kun ei yhdellä piuhalla ole mitäään virkaa.

Helo, Oiskohan tosta deeteestä menny lämpöanturi sököks ku vilkuttelee lämpöjä heti ku käynnistää ja mittarista ku valitsee sen lämpömittarin ni ei tuu yhtää palkkii siihen? Minkäslainen homma vaihtaa jos sattuis olee kyseessä?

Haittaako paljon jos kaasarissa ei ole tuota pientä muovinpalasta, neulan lukitsinta? Meinaan et mulla on kierrokset leijjailleet heti käynnistäessä aika korkeella já muutenkin välissä liian korkeet kierrokset. Ja jos vika oli siinä niin mistä sellaisen voi ostaa? En löytänyt ensimmäisellä silmäyksellä sellaista....