Derbin sähköt

Mites, onko kellään kokemusta drd proon sähköistä tai lähinnä mittaristosta? Se nimittäin alko sekoileen perän purkamisen jälkeen.Öljy- ja lämpövalot palaa kokoajan ja mittari näyttää vitusti liikaa nopeutta. Semmoinen vika myös, että kun laittaa virrat päälle niin mittaristoon ei syty valoa eikä sähköstartti pyöri, toisinkuin ennen tätä tapausta. Voisiko penkin alla olla joku osa tai liitin joka olisi ottanut osumaa ja josta nuo oireet johtuisivat?

Jep, penkin alta löytyy n. 7 ampeerin sulake

Eli siis se vaihtoon niin pitäs toimia normaaliin tapaan?

Eikö laita sen vanhan sulakkeen ympärille uusi mopo

Katso onko sulake ehjä, vittuakos sitä vaihtamaan jos se ei ole hajalla.

Kertokaas minkälaiset vastukset kannattas laittaa led-vilkuille kun vanhat valot on 10w.

Derbi siis sammui ja katsoin mikä vikana. Ei anna kipinää kuin välillä ja silloinkin heikosti. Puhdistin tulpanjohdon ja hatun paineilmalla ja CDIn liittimet. Kokeilin eri tulpalla eikä vieläkään mitään. Ajattelin, että magneetossa olisi kosteutta, joten puhalsin sinne kuumailmapistoolilla. Tämän jälkeen alkoi kipinä taas tulla ja laitoin kaiken kasaan. Mopo sammui tyhjäkäynnillä ollessaan jo kerran ja sitten kun lähdin ajamaan, niin kerkesin ajaa n. 500m ja sammui.
Mikä avuksi? Magneeton sisuskalujen tarkastus ihan ykkösenä, mutta jos siellä on jotain kuraa, niin saisiko sitä mitenkään muuten pois, kun irroittamalla? En näet omista ulosvetäjää, ja täällä böndellä niitä ei ihan heti saa.

Mittaa staattorilta tulevat johdot. Punainen - maa 100-130 ohmia. Vihreä - maa 700-800 ohmia. Valkoinen - maa 0,1 tai alle ohmia.

Mikähän derbiin tuli kun kaatui tallissa melko pehmeän penkin päälle. Nyt kipinä hävinnyt tai ainakin heikko, kokeiltu eri tulpilla ja liittimiä tutkinu ja puhistellu.

Kaatuiko vasemmalle puolelle? Olisiko CDI vaurioitunut? Virtalukko?

Oikealle puolelle kaatui. Pitää huomenna kokeilla toisella staattorilla.

Staattorista vika löytyi. Oli johto lähtenyt juotoksesta irti.

Moro! Osaatteko joku sanoa missä vika kun derbi rabasan koneella (Vm02) lakkasi ottamasta kierroksia? Elikkäs, heitin koneen selkään italtkitin 74cc gilardoni sylkkäsarjan, naraku 21mm kaasarin (mikunin kopio??), turbokit rämädän jne jne hebon kampurasarjan. Noh, noi vermeet kun saatiin paikalleen, katos vaan, kipinä hukassa! Noh sieltähän oli murtunut johtojen lähdöt cdi puolalta irti (moneen kertaan jo korjattu aiemminkin). Hain sit tänään uuden, jonku kiinan kopion missä ei lue edes leonelli,mut kipinä löytyi taas. Ei vaan halua ottaa kierroksia, arvelisin ottavan jotain 9000rpm noin ja sit alkaa röpötys. Säätöjä on haettu ja niillä konstein konetta ei saa naukumaan..... En todellakaan ole heti revittämässä uuttaa sylinteriä kappaleiksi,mutta kaipaan vastausta, että onko myös leonelli/leonellin kopio cditä tehty rajoitettuna? Alkuperäinen ei siis ollut rajoitettu mutta en sillä kerennyt kokeilla tätä uutta päivityssettiä. Eli myös säädöissä voisi olla vika, mutta vaikea enää uskoa siihen. Muuten pelaa derbi nätisti, mut ei kierrä enää

meneekö um rabasan sähköt vm rabsaan toimivasti?

Riippuu mielestäni siitä mitkä sähköt on esim onko molemmissa ducati, tai leonelli tai mitä niitä nyt muita on mutta jos on samat sähklt ollut nii luultavasti. En varmaksi mene sanomaan.