Beta RR 50

Joonaa15 kirjoitti:Moro. Oottekos irrottanu betan ilmanputsarista reikälevyä. Jos ootte nii miten. Itellä 17vm beta ja näyttäis että on kiinni siellä sisällä.

Kaasuttimen puolella ainakin 2010 vuosimallissa osa koteloa, kotelo ilmeisesti sama kuin 2017 vuosimallissa. Kotelon päällä oleva levy penkin alla on irroitettava.

Ite otin sen muovikevyn sieltä penkin alta pois niin imuäänet voimistuivat aika paljon.

Mites kun yhtäkkiä mittari ei näytä ollenkaan noputta. Kaikki muut siinä toimii, mutta sitten kun myöhemmin vaihoin etujarrupalat niin en ole varma tuliko se anturi sinne oikein. Mittarista se nopeus katosi jo ennen sitä kyllä ja miten se magneetti siellä vanteessa kuuluisi olla kun mietin, että jos se on tippunut tai jotain.

Moi. Osaisiko joku auttaa tuon Betan kanssa..Eli mopo ei tahdo toimia kunnolla. Mopossa on vakio sylinteri ja Dellorton 16mm kaasari jossa 110 pääsuutin. Kuristukset on poistettu edellisen omistajan toimesta.

-Ongelmia: tasakaasulla ajaessa mopo pätkii/nykii mutta täyskaasulla kiihdytettäessä toimii hyvin.

-Tyhjäkäynnillä saattaa yht'äkkiä hypätä korkeille kierroksille itsestään vaikka kaasuun ei kosketa.

Seosruuvi on n.1.5-2 kierrosta auki
Ajelin tuossa nyt vajaa puolituntia ja otin tulpan pois (tulppa on aika uusi ja ohjekirjan mukainen) tulppa oli melkein valkoinen ja näytti että oli käynyt aika lämpöisenä.

Saakohan tuo nyt tarpeeksi bensaa tuolla 110 suuttimella..?

Ei, jos tulppa valkoinen. Laita vaikka 115 suutin tai testaa kiertää vaikka aluksi seosruuvi kiinni ja kato minkä värinen.

Kiitos, käyn hakemassa tänään suutinsarjan jolla pääsee kokeilemaan.

Winwan kirjoitti:
-Tyhjäkäynnillä saattaa yht'äkkiä hypätä korkeille kierroksille itsestään vaikka kaasuun ei kosketa.

Tämä pistää epäilemään, että vetää jostain ylimääräistä ilmaa (kaasarissa tai imukaulassa halkema tai jotain löysällä).

Sama tuli mullakin mieleen ja testasin ruiskuttamalla brakecleania mutta ei nostanut kierroksia vaikka kävin läpi paikat.

Ei auttanut suuttimen vaihdot, kokeilin 112, 115 ja 120 ja tasakaasulla pätkii edelleen mutta tulppaan palasi kyllä normaali väri. Joskus lähtee oikein kivasti polkaisulla käyntiin mutta sitten taas ei kirveelläkään ja joutuu työntämään. Mikähän tuota lie vaivaa.

Mietin täsaä että pitääkö tuorevoitelua jotenki säätää kun pistää isomman suuttimen ja ottaa kurit pois itellä siis 17 vuoden rr track

Ei pidä.

Mulla on otettu kurit pois ja 115 suutin mutta kun antaa vähänki kaasua nii booa heti ja sammuu mitä pitäs tehä. Mulla on siis 2017 beta tracki

Käy liian laihalla. Suutinta vaa isommaks

Tai sitten koho jumissa/roskaa neulaventtiilissä tai pääsuuttimessa, yhtäkaikki, kaasaria auki.

Mitä suosittelette että tehä beta trackille vm17 että menis semmosen pikkusta vajaa 70