DT/X-Limit 2004-> Viritys

Jos muuten vakio niin 45, alamäkeen vähän enemmän.

muuten vakio

Ei kulje silti mihinkään jos ei pitkä suora tai alamäki, eli ei hyötyä. Eli ei kannata porata jos on viel kuri putkessa. Sit jos otat kurin pois niin poraa.

Mitä pitäis tehä kun nytte on vireinä leovincen paisari (vakio välipilli ja änkkä) 106 suutin, moric porattu. Nytte kun painaa kaasun noin puoleen väliin niin booaa mutta kun laittaa kaasun pohjaan niin kulkee hienosti. Mitä pitäis tehä?

Säätää neulaa rikkaammalle.

Mitäs veikkaatte mopon huipuiksi kun kiinni airsal 70ccracing, giannelli ja 14/62välit.
Ja entä jos vaihtaisin 14/53 mitäs huiput suunnilleen sillon. Vähän neuvon, että 13/62 meni giannellilla 80tutkaan...
Ei siis toimi mittari, eikä löydy gps:ää

Tuolt saat suuntaa antavan tuloksen, eli jos aiemmin meni 80 nii noil pidemmillä väleillä menis 100.

kallaves kirjoitti:Otat koko putken pois ja alku käyrässä on supistus. Ite tänä aamuna kulki viel 52 ja otin kurin poikkee nii kulki yli 80 .l

mittariin vai gps ku mittariin vakio dt putkella 86 ja gps 76

Mikähän mahtaa DT:ssä olla vikana kun tankillisella ajaa vain noin 40 km. Vakioputkella ajoi noin 70 km nyt enoxin kanssa vain 40 km.

Montako litraa oot saanu sinne tankkiin tankattua?

Toi 70km kuulostaa myös melko vähältä

Tankki vuotaa? Tai sitte et oo saanu tankattuu täyteen? Ite oon kuiteski päässy vakiolla n.150km/tankki ja talvisin n.100km.

joo kyllä itekki turpokitillä sama mite vingutti nii 120km pääsi tankillisella

Onko mitää perää että jos tukkis sen "hukkaputken" (joka ei ole hukkapputki muttakun en nyt parempaakaan nimeä keksinyt ) niin se tois vääntöä aika paljoki? Ja ittekki kun koitin (kaverin omaa mille oli tehty niin) niin oli aika paljo vääntöö...

Ja siitä oot varma että kaverin dt on muuten 100% samassa kunnossa kuin omasi, että pystyit vertaamaan? Sehän on pakokaasujen hapetussysteemi, enkä usko että se vaikuttais vääntöihin ainakaan niin että ero ois huomattava.

tunturi97 kirjoitti:Onko mitää perää että jos tukkis sen "hukkaputken" (joka ei ole hukkapputki muttakun en nyt parempaakaan nimeä keksinyt ) niin se tois vääntöä aika paljoki? Ja ittekki kun koitin (kaverin omaa mille oli tehty niin) niin oli aika paljo vääntöö...

Aijaa? ite tukin sen hapetusputken ja tuli huomattava tehokuoppa 8000-9400rpm alueelle joten nyt on putki taas auki . Ja eikös se hapetusputki pidä katalysaattoria puhtaampana?