Apollo Orion RX 50

Viritetty ? Ja minkä verran tuo cdi rajottaa jos sitä on ruuvattu jtn 9-10 kierrosta? Näitähä joutuu remppaan useimmin kun 2-tahteja

Pari piikkiä isompi eturatas ja cdi:tä pyöritetty n:6 kierrosta, ja kaasarista kuri pois. Huiput gps:n mukaan 60kmh. Alkaa siinä vauhdissa kuulostamaan siltä ettei yhtään enempää kierroksia. Liian vähän vaihteita.

Viittiskö joku laittaa semmoset ohjeet tosta bensapinnan säädöstä että joku typerämpiki vois osata?

ruuvaa kaasarin pohja auki, sitten kyllä tajuaa kun katsoo, kohosta, eli siitä valkosesta muovista mikä kelluuu siä bensassa menee sieltä kiinitystapin tyköö tappi siihen neulaventtiiliiin, ja sitten vaan taitat sitä kiinityskohtaa sinne suuntaan mihin haluat bensapinnan menevän, eli kohoo alaspäin= neulaventtiili sulkeutuuu aiemmin=bensapinta alempana

Sattusko joku tietämään, minkä liitin / johto se ruskea on maskin sisässä?
Siinä ei ole johtoa, ja entinen omistaja poistanut rekisterikilven valon, onko se sen johto?

Nez kirjoitti:Sattusko joku tietämään, minkä liitin / johto se ruskea on maskin sisässä?
Siinä ei ole johtoa, ja entinen omistaja poistanut rekisterikilven valon, onko se sen johto?

Oletko koittanut yleismittarilla mitata että tuleeko sähkö valot kytkettäessä siihen johtoon.

Onkohan kaasari tukossa tuossa ruoskassa vai mikä tuota vaivaa kun booaa niin perkeleesti aina välillä kun kaasua antaa?

Mulla autto neulan säätö tuohon booaamiseen.

Takaiskarista mehut pihalla, voiko sitä korjata?
Mistä uusi takaiskari halvalla???

Uskoisin, että tämän hintaluokan vehkeessä iskarit ovat kertakäyttö kamaa, joten niitä ei pysty edes huoltamaan, saati korjaamaan.

Shape kirjoitti:Uskoisin, että tämän hintaluokan vehkeessä iskarit ovat kertakäyttö kamaa, joten niitä ei pysty edes huoltamaan, saati korjaamaan.

Usko ei ole tiedon väärti. Ainakin etuiskareihin saa uusia stefoja, Itselleni ne juuri vaihdettiin takuutyönä.

Nyt tää rupes vuotaan öljyä jostain kytkimen paikkeilta kai... rupes tekemään tuota päivä öljynvaihdon jälkeen :/

Kytkinkopan yläkulmasta valuu öljyä ulos ?!?!? öljyä on normi määrä koneessa.
kromikannen alla ei ole mitään tiivistettä, kuuluiskohan olla?
Vai mikä stefa sieltä on poksahtanut että työntää öljyä pihalle kytkinkopasta.

Talkkari, nyt puhuttiin takapään iskunvaimennin-jousi yhdistelmästä, ei etuteleskoopeista. Keulaan saa kyllä uutta palikkaa mutta takaiskaria ei mopoissa ole edes tehty purettavaksi saati korjattavaksi.

Mulla ei kans oo mitään tiivistettä siinä, ja siinä kohtaa missä se kromi on "lommolla" kytkimen takia, vuotaa öljyt pois

EDIT:
Anteeksi tyhmyyteni, olihan siellä tiiviste, kromikannen ja rautaisen osan "alla".
Se oli tullut vähän ulos, työnsin takaisin sisälle ja nytten ei vuoda.
Kiitos

J335 kirjoitti:

Jakez93 kirjoitti:Mitä helvettii...? Kytkimen välistä vuotaa öljyä? Kun ei oo käynnissä, ei vuoda, mutta kun on vähän aikaa käynyt, niin alkaa tiputtaa? Ois se ny iha jees ajaa tolla edes kouluun, mutta taitaa bussi olla luotettavampi vaihtoehto

Ei hätää. Avaa se kromikoppa siit kytkimen luonta ja työnnä sinine kumitiiviste takas paikalleen.

Siin kopas voi olla jonkin verran öljyy kun avaat sen