Apollo Orion RX 50

Tietääkö joku että sopiiko tuommosen fude skootterin sylinteri suoraan orion rx 50 mopon moottoriin?

http://glanspower.fi/tuote/422 onks täst mihinkää? kannattaaks ees harkita?

Lue tää topici ja muodosta oma käsityksesi.

Nez kirjoitti:Vähän huono kuva, mutta tuollako ei ollut?

Siis tuo sininen näkyvä osanen on kuvanottohetkellä pois paikaltaan pullahtanut stefa?

No niinmpä tietenkin, unohdin kysyjän nimen. Mutta kysyit että onko tästä vehkeestä mihinkään, niin tässä vastaus suoraan. Kierrä mahdollisimman kaukaa! Itse joskus ostin, oli hirveä mopo kuume että pakko saaha jotain. Tän ostin ja paskan ostinkin
Hyvä puoli: Halvat osat (niitä ostellaan kyllä usein!) Ja vähä kulutteinen. Ei syö ketjuja eikä rattaita edes 70cc:nä kun ei potkua löydy.
Itsellä tämä kulki (vakiona) 40km/h tasan 60kg päällä, 90kg päällä 35km/h. Mittari näyttää kyllä enemmän, mutta gps kertoo totuuden. Toisin sanoen mummot vetää rollaattorilla ohi. Itse sain menemään 68km/h 70cc:nä, mutta silti jäi lähes vakio 2-tahdeille kiihdytyksissä.
Älä ajattele sitten näin kun minä tein: Noh, en aio virittää, ei se kulkeminen ole tärkein.
No ei ehkä ole, mutta kun tämä ei oikeasti lähde mihinkään että hävettää ajaa
Ja sähköjä niin paljon ettei tiedä mikä sieltä ensimmäisenä poksahtaa. Itsellä meni rajoitin 200km kohdalla jo rikki.

Anteeksi järkyttävä romaani, mutta kerroi totuuden suoraan, älä retkahda tähän! Nykyisin itse päässyt eroon ja tyytyväinen olen! Älä missään nimessä osta kiinalaista, mopo voi olla käytetty, mutta silti 10x parempi kuin tämä!
Kiitos ja nyt minä kuittaan!

talkkari kirjoitti:Siis tuo sininen näkyvä osanen on kuvanottohetkellä pois paikaltaan pullahtanut stefa?

Juu.

Mikä mahtaa olla ku oma orioni tempuilee sillee et ei meinaa mennä ykköne pääl ja sit ku menee ja jos antaa kierroksii ni hyppää vapaal ja kakkone nykii. Auttakaa!

Voiko orionissa porata suoraan sen äänenvaimentimen pillin pois isolla terällä?

Eikö täällä muka ole enää ketään?

Onko kukaan muu huomannu orioninsa tärisevän epätavallisen paljon koneen käydessä?

Noh, yhtäkuinka siirryn itte asiaan: mopolla ajetiin vakiokoneella sellmmoset 3500km kunnes vaihtu alle 70cc pytty. Käyntiääneen tuli outo muutos... Samankaltainen naputus ko venttiiliväljyksen yhteydessä, mutta siitä eikä venttiilien tartahtelusta se ei johtunu ja se on varma. Mopo siis muuten toimi täysin normaalisti ja muiden pikkuvirien kanssa tehojaki tuli ihan kiitettävästi. Eipä löytyny mäkeä jossa pitäis neloselta pienemmälle pykältää!
Muutaman kymmenen km jälkeen kone päästi kunnon paukahuksen kadottaen tehot ja päästäen melkoista kolinaa pysäytykseen asti...
Nyt on kone pöydällä ja vika löyty. Mäntä on totaalisesti räjähtäny palasiksi ja puonnu koneen sisälle!

Siitä alkuun, pohin tässä että männän hyvin epätavallinen hajoaminen ja naputus johtuivat kierosta kampiakselista...
Vääntyneen kampiakselin myötä mäntä on varmaan päässy vastaamaan kanteen särkyen lopulta
Se miksi 50cc pytty toimi normaalisti on arvotus.. Ehkä palotila oli siinä suurempi ja männän mitotus eri, ja siksi vääntyny kampiakseli ei tehny vahinkoa...

Ainakaan se tärinä ei siis kuulu mopoon ja kyseessä on luultavasti alkuperänen tehasvika. Joku viirusilmä perkele puottanu kampiakselin lattialle kasatessa.. -.-

Tämmösestä tuskin kellään muulla on kokemusta mutta päätimpä tämmösen stoorin kertoa muillekki! Oli kuiten sen verran mielenkiintonen ja ainaki kallis sattuma....

Auttakaa nyt! Miten sen pillin sais tästä helpoiten pois ettei tarvis avata sitä pönttöä? Voisko sen porata suoraan?

Sanoisimpa että ihan turhaan ees alat yhtään mitään poraamaan.
Varsinki jos tolla muutoksella tehoja haetaan, niin ihan turhaa. Nelarissa äänenvaimenimella ei juurikaan merkitystä sen tehokkuuden kanssa. Kakstahti onki sitte ihan erijuttu...
Huomaat jos otat änkän kokonaan pois ja kokeilet ajoa. Etpä huomaa mitään muuta eroa kuin äänen
Mutta jos meinaat alkaa sen änkän kanssa pelleilemään niin toi poraus kuulostaa aika epäkäytännölliseltä... Se pilliki kuiten on sen verran pitkä.
Jos sulta pop-niitti vehkeet löytyy niin ilmanmuuta poraat ne niitit änkän kyljistä ja avaat sen. Sitte rälläkällä pilli pois! Lopuksi vaan takas kiinni ja uudet niitit vanhojen tilalle.
En oo siis kyseistä rojektia itte tehny, mutta näin tekisin jos haluaisin

Leikkaa mielummin se katalysaattori hiiteen! Sen sisällä on semmonen kenno että saattaa ajansaatossa nokistuessa tukkia pahemminki putkea! ja lisäksi se kuumenee aika ikävästi, joten se ilmanmuuta irti jos viritysmielessä putkea rukkaat!

Mietin ennemminkin tuota ääntä, joo huomasin että ei se tehoja tuo kun ajoin ilman änkkää. Empä taida alkaa sitä irrottelemaan

moramiäs kirjoitti:Onko kukaan muu huomannu orioninsa tärisevän epätavallisen paljon koneen käydessä?

Mulla ainakin tärisee niin perkeleesti, vaikka joka ikinen pultti käyty läpi. Koneen kiinnityksiä kans vahvistettu ja ostettu parempia osia.

Erikoista.. Mieku luulin että oli ihan tän yksilön ominaisuus. Talllista löytyy useampi menopeli hondan vaakasylinterisellä nelitahti konneella, mutta ei niistä vastaavaa tärinää irtoa. :o
Kytkin puolen koppa irrotettuna kytkimen huomasi pitävän pientä vippausta kampiakselia pyöritettäessä. Se ainaki selittäis tärinän.
Pitää kattoa miten on piakkoin saapuvan uuen moottorin kanssa. Meni tosiaan kokonaan uusiksi aiemman takia ^^... Sen verran tuli vahinkoja että ei ois paljoa halvemmalla pääsy varaosia ostamalla. -.-