Rieju MRT

Pulttien kanssa google auttaa. Kannattaa myös käydä kiertelemässä alan liikkeitä.
(pulttiliikkeet, varaosakaupat, pienkoneliikkeet jne.)

Ja kyllähän tuo kiinnileikkaamiselta vaikuttaa juunaksella. Ei vissiin kovin vakava kerta vieläkin toimii, mutta itse ottaisin ainakin kannen irti ja kattelisin näkeekö jo siitä pahoja jälkiä sylinterissä...

Aattelin varmuuden vuoksi kysyä täältä.. Onko normaalia kun on kytkin pohjassa ja en paina kaasua, niin rieppa liikkuu eteenpäin? Siis Ei se sen kovempaa liiku vaikka painaa kaasua. Onko toi kytkimen luistamista?

Mulla täysin sama ongelma, ja meinaa sammua jos on pysähdyksissä vaihde sisässä. Ja kytkinkin säädetty ottamaan ylhäältä kiinni...

Ei, tuossa tapauksessa kytkin ei irroita.
Kytkimen luistaessa moottorin kierrokset eivät tavallaan vastaa nopeutta. Kierroksia on siis koneessa, mutta kytkimen luistaessa voima ei siirry vaihdelaatikkoon ja vauhti ei kiihdy normaaliin tapaan.

Itellä on tällä hetkellä sama "vika" kuin sinulla, mennyt jo niin pahaksi että moottori saattaa sammua 1 vaihteen ollessa päällä. En ole aivan varma mikä tuon aiheuttaa, kytkinkahvan liikkeen alku on muuttunut todella löysäksi. Voi olla että johtuu vaijerista, mutta saattaa johtua jopa vanhoista öljyistä tai kuluneesta kytkimestä.

Olinpas hidas....

Kiitos Jiitu nopeasta vastauksesta huomenna sitte katon sylinterin kannen alle..

Mullaki moottori sammuu joskus kun on ykkönen päällä. Onks kellään tietoo missä vika?

Mullakin sammuu ykkönen päällä..

Kylmällä koneella minunki Rieju tuota teki, yleensä tapana pukata mopoa kylmänä hiukan eteen kytkin pohjassa ja sitte vasta lyödä vaihde sisään. Kokeilkaas pojat vaihtaa vaihteistoöljyt

Mulla auttaa että antaa kierroksia ennen kun polkasee vaihteen sisään.

Sanokaas mitä 2t öljyä käytätte tuorevoitelussa riejuissanne, kun en viiti "ihan vaan jotain" 2t öljyä sinne heittää, enkä oikeen noista tiedä. Huollossa suositeltiin semisynteettistä öljyä ja tuolla scatterilla jotain sellasta on, mutta siinä lukee että erityisesti moderneihin 2t skoottereihin, viittiskö sitä käyttää ?

2t bike öljyt vaan

Teboilin ?

Kaikki paska sinne käy eikä oo vielä leiponu ja mäntä on kuin uusi Ja noin 7tkm rullailtu arvioiden.

Sanokaahan mistä voisi johtua tehojen häviäminen? Viime vuoden kesällä kulki vakiopytyllä Europa-malli 68 gps:sään. Uudella airsalin pyttysarjalla sisäänajojen jälkeen vain noin 60 eikä välejä tms. ole vaihdettu.. Vakiopyttyyn vaihdoin viime kesänä italkitin männän ja se kerkesi lämpöleikkasta kaksi kertaa jonka jälkeen tilasin ton airsalin.

Onkos kukaan täälä laittanu tota pakosarjakäärettä riejun alkukäyrään?
aattelin sitä pistää kun tuntuu et saa kokoajan olla hiomassa/maalaamassa kun 600c maali palaa pois

Pysyiskö maalit tuo alla paremmi jos vetäisin sen pakosarjakääreen vai kannnattaako jättää maalaamatta ja kääre vaan päälle?