Puch-moottoriset Tunturit

Mitätolla saavutetaan että pistetän tonne 6203 laakerit?

Pääsee siitä masentavasta välysprikkakikkailusta eroon ja on ne kiertävässä koneessa muutenkin pikkasen varmemmat. Yläkerraksi kun olis tarkoitus istuttaa 65cc JPC Autisa.

Puchshopin tilauksesta ja lähetyksestä yli 2 viikkoa eikä ole pakettia näkynyt. Alkaa vähä ahistaa.

Voisi itekkin noi omat lohkot koneistuttaa tolle laakerille sopivaksi. Se välysprikkatouhu oli vähän kyllä masentavaa, varsinkin kun ei voi laittaa niitä samoja sinne mitkä on jo ollut kun tulee mulle eri koneesta kampura

katsoin tuolta puchshop.de 70cc sylinteri sarjoja tohon sporttiin josa tulee mukan kaasari ja pakoputki mutta niissä on nuo merkinnät OM ja NM mitä ne tarkoittaa puchin koneessa
http://www.puchshop.de/en/engine-parts/ ... haust.html
http://www.puchshop.de/en/engine-parts/ ... haust.html

OM= Old Model, eli päällepäin Sportin kovakromipataa muistuttava pytty ja NM= New Model joka taas vastaa rivoitukseltaan Puch Cityn vakiosylinteriä. Aukotuksiltaan noi lienee aikalailla samanlaiset.

Mäkistation kirjoitti:OM= Old Model, eli päällepäin Sportin kovakromipataa muistuttava pytty ja NM= New Model joka taas vastaa rivoitukseltaan Puch Cityn vakiosylinteriä. Aukotuksiltaan noi lienee aikalailla samanlaiset.

no se on 76 ja siinä on ollut alusta saakka kovakromi pytty ni kumman ostan ja onko nuo sylinterisrajat ylipäätään hyviä?

Edelleen, OM vastaa ulkonäöltään sitä Sportin vakiosylinteriä.
Kai noilla hieman lisää hönkää koneeseen saa, potentiaalia ainakin näyttäisi olevan. Tuo pakoputki ei vain sellaisenaan sovi kuinkaanpäin Sportiin.
Ja näyttävät olevan varastosta tällähetkellä loppu.

Mäkistation kirjoitti:Edelleen, OM vastaa ulkonäöltään sitä Sportin vakiosylinteriä.
Kai noilla hieman lisää hönkää koneeseen saa, potentiaalia ainakin näyttäisi olevan. Tuo pakoputki ei vain sellaisenaan sovi kuinkaanpäin Sportiin.
Ja näyttävät olevan varastosta tällähetkellä loppu.

no joo se putki ei sovi suoraan mut jos vähän taivuttais

Saa suosiolla tehdä koko alkukäyrän uusiksi jos meinaa sopimaan saada, tuo kun on tarkoitettu siihen makaavasylinteriseen Puch Maxin koneeseen, samaan mitä Tunturi Cityssä käytetään. Muutenkin tuollanen kahden kartion systeemi on suoraansanottuna ihan paska. Mulla oli joskus tuollanen Sportissa:
http://www.moposport.fi/pakoputki-yleismalli
Malliltaan hyvin samantyyppinen kuin tuo Biturbo, ei ollut mitään tehollista hyötyä, ääni oli kyllä paha.

Vanhakunnon Muffler on ihan suht. toimiva piippu, siitä kun hieman lyhentää käyrää niin on ihan OK. Superiin mulla on Autisalle laskeskeltuna putki jolla pitäisi hönkivän jo isoakovaa.

tilaan ton 70cc airsalin tohon sporttiin ni tarteeks mitä vahvistaa vai meneeks se vakio alakerralla ja voiko sitä pyttyy viilata esim pakoaukkoo parimilli korkeemmaks ja leveemmäks ilman mitää ongelmia kun en tiedä tosta viilauksesta kauheesti ja paljo taas kantta uskaltaa laskee vai pitääkö vaa laskee squishvälys et on joku 1mm tilaa?

Ite ajelin Sportilla vakioalakerralla parillakin 65cc Autisalla ilman ongelmia.
Noita nicasil-pinnoitettuja sylintereitä on aavistuksen konstikas viilailla joten suosittelen harjoittelemaan jossain muussa pytyssä ensialkuun.

Tuo Airsal on melko mieto aukotuksiltaan, vääntöä sillä varmaan saa jonkinverran lisää mutta ei sillä kuuhun pääse.
Mä näkisin potentiaalisempina vaihtoehtoina seuraavat:
http://www.puchshop.de/en/engine-parts/ ... -70cc.html
http://www.puchshop.de/en/engine-parts/ ... -45mm.html
http://www.puchshop.de/en/engine-parts/ ... mm-ot.html

Aukotuksiltaan nuo taitavat olla melkolailla identtisiä, taitavat olla hyvin samankaltaisia sylintereitä kuin ammoisina aikoina tavattu TCCD merkkinen pata.

Vakiokannelle saa näyttää sorvia melko perhanasti jos siitä meinaa hyvänkin saada, helpommalla pääsee kun hommaa pytyn kanssa jonkun valmiin kannen esim. tuo DMP:lle ja Power Onelle:
http://www.puchshop.de/en/engine-parts/ ... cc-nt.html

Kaasariksi sitten vaikka perus 18mm PHBG. Imukaulan teko Sportiin on vain hieman hankalaa kun runko tahtoo tulla eteen.

Mäkistation kirjoitti:Saa suosiolla tehdä koko alkukäyrän uusiksi jos meinaa sopimaan saada, tuo kun on tarkoitettu siihen makaavasylinteriseen Puch Maxin koneeseen, samaan mitä Tunturi Cityssä käytetään. Muutenkin tuollanen kahden kartion systeemi on suoraansanottuna ihan paska. Mulla oli joskus tuollanen Sportissa:
http://www.moposport.fi/pakoputki-yleismalli
Malliltaan hyvin samantyyppinen kuin tuo Biturbo, ei ollut mitään tehollista hyötyä, ääni oli kyllä paha.

Vanhakunnon Muffler on ihan suht. toimiva piippu, siitä kun hieman lyhentää käyrää niin on ihan OK. Superiin mulla on Autisalle laskeskeltuna putki jolla pitäisi hönkivän jo isoakovaa.

No on toi 2 kartioinenkin huomattavasti parempi mitä vakioputki eikä ainakaan mulla siitä mitään liian kovia ääniä tullut kunhan piti ton pitkän loppupillin kiinni.

Siis jos kokoonpanona on vakio osat vähän viilatulla pytyllä.

Jos enempi alkaa rakentamaan niin se muffleri on pakkohankinta tai joku muu putki.

Mäkistation kirjoitti:Ite ajelin Sportilla vakioalakerralla parillakin 65cc Autisalla ilman ongelmia.
Noita nicasil-pinnoitettuja sylintereitä on aavistuksen konstikas viilailla joten suosittelen harjoittelemaan jossain muussa pytyssä ensialkuun.

Tuo Airsal on melko mieto aukotuksiltaan, vääntöä sillä varmaan saa jonkinverran lisää mutta ei sillä kuuhun pääse.
Mä näkisin potentiaalisempina vaihtoehtoina seuraavat:
http://www.puchshop.de/en/engine-parts/ ... -70cc.html
http://www.puchshop.de/en/engine-parts/ ... -45mm.html
http://www.puchshop.de/en/engine-parts/ ... mm-ot.html

Aukotuksiltaan nuo taitavat olla melkolailla identtisiä, taitavat olla hyvin samankaltaisia sylintereitä kuin ammoisina aikoina tavattu TCCD merkkinen pata.

Vakiokannelle saa näyttää sorvia melko perhanasti jos siitä meinaa hyvänkin saada, helpommalla pääsee kun hommaa pytyn kanssa jonkun valmiin kannen esim. tuo DMP:lle ja Power Onelle:
http://www.puchshop.de/en/engine-parts/ ... cc-nt.html

Kaasariksi sitten vaikka perus 18mm PHBG. Imukaulan teko Sportiin on vain hieman hankalaa kun runko tahtoo tulla eteen.

kun sanoit että tuo airsal on mieto tehoiltaan ni mikä ois parempi pytty sitten?

Tuossahan on annettu 3 vaihtoehtoa. Otat niistä yhen, ton kannen mikä siihe o linkattu ja si vaik muffler ja kaasaria.


Noilla varmasti pääsee pitkälle jos on vaa rahaa noihin.

Linxy kirjoitti:Tuossahan on annettu 3 vaihtoehtoa. Otat niistä yhen, ton kannen mikä siihe o linkattu ja si vaik muffler ja kaasaria.


Noilla varmasti pääsee pitkälle jos on vaa rahaa noihin.

ok
Käykö myös kopio kaasarit