Aprilia RX/MX

itselläni paipperi menee joko tuohon ketjujen päälle, kääntämällä alkuperäisen ilmansuodatintötterön ympäri, ja paipperi siihen ympärille.
parempi vaihtoehto on laittaa paipperi alkuperäisen ilmansuodattimen koteloon, jolloin se pysyy puhtaampana. Itse en ainakaan huomannut tuon kotelon itse kuristavan millään tavalla.

Suuttimeksi varmaankin jotain väliltä 110-120.

Mutta milläs kiinnität sen tuonne alkuperäiskoteloon? Liimalla? Ja ihan viritysmieles tuon piperin tuonne laitan, niin auttaako se siellä kotelossa mitään
Mikäs se letku muuten on joka tulee putsarinkoteloon niinku sieltä kyljestä? Tärkiäki?
Ja sori, tää pitääs vissii pistää tonne ilmanputsaritopicciin, mutta porukka näyttäisi olevan täällä aktiivisempaa

Kokemusten mukaan alkuperäisen ilmanputsarin korvaaminen Piperillä ei mitään kovin selkeää suorituskyvyn lisäystä saa aikaan, jos vireinä on vain tehari. Imuäänet kyllä tulevat selkeämmin esiin.

Se letku tulee vakioputken alkukäyrästä sinne laatikkoon, täysi mysteeri minullekkin. Mutta jos joku italiaano on sen sillä tavalla suunnitellut niin varmaan sille on jokin syy olla siellä.

Itselläni huomasin alavääntöjen parantuneen huomattavasti, kun laitoin sen paipperin kiinni, vaikka onkin siellä laatikossa.

Otat sen kumitötterön, mikä menee sinne laatikkoon, ja vetäset sen paipperin siihen ympärille niinkuin normaalistikkin, ja sitten puristat sen putsarin kasaan ja työnnät siitä laatikon reijästä takaisin sinne sisälle. Omassani ainakin toi sovite oli sen verran väljä, että sain sen kumitötterön takaisin paikalleen ihan nätisti.

Aika sekavaa tekstiä, voin ottaa selventävän kuvan, jos niin haluat.

Kiitoksia tuosta, kyllä mä varmaan ymmärsin tosta teksistäki ja kyllähän tuon kotelon voisi muuten ottaa kokonaan poiskin mutta sitten akun sijoittaminen olis pikku probleema
Nimenomaan tuolla paipperilla alavääntöjä hainkin ku on tuo arrowi sellaanen putki että saa koko ajan päästää kaasu pohjas ku pikku kierroksilla ei taho mennä mihinkään

Ja ihan nätisti se menee tuonne koteloon piiloon, ei oo sitte niin poliisimagneetti.

plus että ei tarvi kokoajan putsata kun on suojassa siellä. Ja kiertää sateellakin kun pysyy kuivana

Meinaa mennä vähän yksinpuheluksi, ja nyt tarvisin apua.

Eilen illalla lähti moposta avaimet jonkun naisen mukaan, ja nyt pitäisi käynnistää tuo vehje ilman avaimia.

Onko kellään kokemusta, minkä väriset piuhat pitää yhdistää, vai rupeanko arpomaan?

P.S: http://www.youtube.com/watch?v=AKc1Hjjz1Ys

Cdi-boksista irrotat sen STOP johdon, olikohan punavalkonen, niin lähtee käyntiin.

Onko mahdollista että oon tilannu liian lyhyen kaasuvaijerin, en viitti linkata ku kännykällä kirjootan mutta wandamotorsilta tilasin, tuotekuvaus: aprilia rx kaasuvaijeri. Ja en tilannut mitään rabasan ruoska koneelle tehtyä vaijeria, ihan minarellin. Ja tosiaan onko niitä eri mittaasia vaikka minarellille kaikki onki. Ku laittaa kiinni niin koko ajan niinku kaasu vähän pohjas..? Koho on koko ajan " koholla"
Vajeri ei ole mitenkään kireällä, vedin aika löysää reittiä.

Itellä oli samanlailla kun kävin hakemassa mp-liikkeestä vaijerin niin ikinä sieltä ei tullu oikean mittaista. Mutta se oli onneks sieltä alapäästä ehjä se vanha vaijeri niin vaihdoin aina sen alaosan vaan siihen uuteen

Lorax kirjoitti:Onko mahdollista että oon tilannu liian lyhyen kaasuvaijerin, en viitti linkata ku kännykällä kirjootan mutta wandamotorsilta tilasin, tuotekuvaus: aprilia rx kaasuvaijeri. Ja en tilannut mitään rabasan ruoska koneelle tehtyä vaijeria, ihan minarellin. Ja tosiaan onko niitä eri mittaasia vaikka minarellille kaikki onki. Ku laittaa kiinni niin koko ajan niinku kaasu vähän pohjas..? Koho on koko ajan " koholla"
Vajeri ei ole mitenkään kireällä, vedin aika löysää reittiä.

Kohollahan ei ole kaasuvaijerin kanssa mitään tekemistä.

Siis uistin...

Kalastusfoorumi? Kohot ja uistimet sekasin?

Helpointa varmaan korjata pienet mittavirheet vaijerin ulkokuorta lyhentämällä.

Jaahas, taas minä astun teidän räxä kuskien joukkoon, näköjää ei pääse eroon näistä