Apollo Orion RX 50

Mikä kaasari tässä on ja minkä kokoinen? Mietin vaan, että pitäisikö ostaa suoran uusi kaasari vaikka ebaystä, niin toimisi vamasti.

fixman kirjoitti:Mikä kaasari tässä on ja minkä kokoinen? Mietin vaan, että pitäisikö ostaa suoran uusi kaasari vaikka ebaystä, niin toimisi vamasti.

PZ19 19mm

Kaasaria irrrottaessa vika selvisikin, imukaula haljennut, ei näkynyt asenenttuna. Uusi tulossa ja kirjoitellaan, jos tulee vikaa

Kone-Glansista tilasin maanantaina uuden imukaulan ja tänään juuri asensin sen. Ai että käy tasaisesti ja pehmeesti, mukavasti hurisee tyhjäkäynnillä ja alkoi löytymään vääntöä kierroksilla.

Tarzani kirjoitti:Mikä noitten punaisilla ympyröillä merkattujen osien funktio on? Ne tulee yhteen ja moottorin kylkeen, mutta liittyykö sähköihin vai mihin? Ainakin sähköjohtoja on siinä moottoriin tulevassa osassa. Se sähköosa on todella löyhästi kiinni mottorissa, joten voisiko se vaikuttaa jotenkin mystisellä tavalla väännön puutteeseen?

Elikkäs ainaki mun mielestä kyseessä on vaihteen lukijan anturi. Mittariston yhteydessä pitäs näkyä mikä vaihe on milloinkin pykälässä jne. Ainaki mulla näin digitaalisessa versiossa. Joten huoli siis pois! Ei mitään tekemistä tehojen kanssa.
Ja tosiaanhan osahan on tiivitetty ja aika löyhässä kiinni, joten suosittelisin kiinnilaitettaessa, että pyyhkäisisit jotain silikonin kaltaista hyvin kevyesti sen muovitulpan reunoihin että varmasti pysyy!

PS. Sun kannattaa pitää huoli ettei sinne koneen sisään pääse hiekkaa tms. kun magneeton koppaki on irrotettuna. Sehän on yhteydessä lohkoon toisinkuin normaaleissa manki tyylisissä koneissa, eli samat öljyt virtaa magneetonki läpi. Hiekka koneen sisällä ei koskaan ole ainakaan hyväksi. Helpointa huolehtia puhtaudesta on pyyhkiä/suihkuttaa koneen saumakohdat vielä koneen ollessa kasassa. Painepesuria ei kuitenkaan kannata mennä siihen hommaan kokeilemaan vaikka houkutteliski sen öljysen hiekan nähtyään... maali irtoaa aikas perkeleen helpolla (nimim. kokemusta löytyy xD)

Löytyykö tästä Lifanin koneesta öljysuodatinta ja mistä?

Mitä öljyä porukat suosittele tähän? Nyt on Castrollin 10W-40 öljyä ja ajettu 400km, ja meinasin vaihtaa öljyt piakoin, kun keväällä öljyä vaihatessa öljy oli aivan kuraa. Lieneekö ensimmäinen omistaja paljon öljyjä vaihdellut vuoden aikana. Hyötyykö mopoöljyistä mitään, vai meneekö perusmoottoriöljy? Esim. tuo bilteman 10W-40 öljy on aika halpaa, sillä vaihtaisi vaikka parin viikon välein uudet öljyt.
http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/Olj ... W40-36922/

fixman kirjoitti:Löytyykö tästä Lifanin koneesta öljysuodatinta ja mistä?

Mitä öljyä porukat suosittele tähän? Nyt on Castrollin 10W-40 öljyä ja ajettu 400km, ja meinasin vaihtaa öljyt piakoin, kun keväällä öljyä vaihatessa öljy oli aivan kuraa. Lieneekö ensimmäinen omistaja paljon öljyjä vaihdellut vuoden aikana. Hyötyykö mopoöljyistä mitään, vai meneekö perusmoottoriöljy? Esim. tuo bilteman 10W-40 öljy on aika halpaa, sillä vaihtaisi vaikka parin viikon välein uudet öljyt.
http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/Olj ... W40-36922/

Löytyy öljysuodatin ja samasta paikasta kuin perus vaakasylinterisistäkin nelarikoneista. Eli koneen oikean puoleisen lohkon takaa öljypumpun alta.
Ton öljyn suhteen uskoisin että toimii siinä missä kalliimmatki öjyt. Motonetin halpis öljyjä mulla on ollu puolisynteettisestä normiin ja sekaisinki. Täys synteettisestä en osaa sanoa, en ehkä suosittelis. Kuhan vahvuus on sitä 10w40 tai 10w30 luokkaa niin toimii kyllä!
Vaihtovälihän tosiaan riippuu ihan ajomäärästä ja tavasta, menee jopa tonttuki ajaa yksillä öljyillä. Öljyn väristä se on aikahyvin havaittavissa. Koneen kyljessähän on se pikku ikkuna. Jos käy oikein tummaksi ja notkeaksi niin äkkiä vaihtoon.

Voitko tarkemmin näyttää kuvalla, missä se suodatin sijaitsee Lifanin 50cc moottorissa? Itse en sitä löytänyt.

Mitäs arvelisitte kuinka kauan menee että paketti on täällä kun tänään tilasin kone glanssilta kaasuvaijerin ja asun oulussa?

orion rx 50 kirjoitti:Mitäs arvelisitte kuinka kauan menee että paketti on täällä kun tänään tilasin kone glanssilta kaasuvaijerin ja asun oulussa?

Ite tilasin viimeviikon maanantaina sieltä imukaulan ja tuli keskiviikkona, eli aika nopeasti.

Mites kun hajos lauantaina ajolamppu ja vaihdoin, niin taas tänään oli palanut? Jännitteet pitäis mitata, onko jollain ollu samaa vikaa?

fixman kirjoitti:Voitko tarkemmin näyttää kuvalla, missä se suodatin sijaitsee Lifanin 50cc moottorissa? Itse en sitä löytänyt.

Tossapä vielä hitusen tarkennusta, mutta ilman kuvaa koska tulee tekniet ongelmat vastaan..
Eli aiemmin pistämäni kuva on juuri samaisesta lifanin koneesta, josta on oikean puolen koppa avattu. siis siltä puolelta konetta jolla vaihdepoljin on. Suodatin on suoraan pohjassa olevan öljyruuvin ylpuolella, pari cm sen yllä.Kun koneen avaat liin löydät kyllä tuon punaiella rinkulalla aiemmassa kuvassa osoittamani kohan. Tuo "suodatin" olemassaankin on pelkästään hyvin karkea ritilä messingin värinen kumireunusteinen ritilä. jotain about 5cm x 4cm.


Ei oo sitte mikään ihan vähäinen homma! Pitäähän siinä vaihe -ja jarrupoljinki irrottaa sekä jopa pakoputki... saati sitte se lohkon tiiviste saattaa aika herkästi särkyä että oohan kans varovainen!

"Mites kun hajos lauantaina ajolamppu ja vaihdoin, niin taas tänään oli palanut? Jännitteet pitäis mitata, onko jollain ollu samaa vikaa?"

taitaa olla jännitteensäädin rikki sulla

Mistä tuohon kehittäis uuden putken ilmanputsarilta kaasariin, kun se irtos, ja monta tuntia yritin saada sitä paikoilleen, mutta ei millään mennyt siihen kaasariin kiinni. Varmaan kutistunut tai jotain se putki Irrotin koko kaasarin ja sen putken mutta ei millään.

Joo todellakin jos haluatte osia nopeasti niin suosittelen tuota kone-glanssia, sunnuntaina tilasin ja tänään jo tuli

Nez kirjoitti:Mistä tuohon kehittäis uuden putken ilmanputsarilta kaasariin, kun se irtos, ja monta tuntia yritin saada sitä paikoilleen, mutta ei millään mennyt siihen kaasariin kiinni. Varmaan kutistunut tai jotain se putki Irrotin koko kaasarin ja sen putken mutta ei millään.

Mulla on ollu vähän samankaltasta ongelmaa. Siitä ilmansuodattimesta tulevan putken sisällä oleva kaasuttimen kaulan ympärille istuva kuminen sovite putki on näköjään aika haurasta tavaraa ja hajosiki kasutinta asennettaessa. Silikonin kanssa siitä sai vielä väliaikasesti toimivan kunnes keksii jotain fiksumpaa.
Mutta kokeileppa tosiaan irrottaa se kumi putken pätkä sen ilmansuodattimen kaulan sisältä. Laita se sovite ensin kaasarin kaulan ympärille ja vasta sitte pujotat ilmansuodattimen kaulan sisälle.

Koko ilmansuodatin systeemi on mun mielestä vaan vähän kehno ja siitä putkesta kaasarille löytyki vähän hiekkaa... Koko höskää tiivistin silikonin avulla sen verran ettei enää pitäis niin kuitenkaan käydä. Lisäksi en ymmärrä miksi huohotinletkun pitää tulla ilmansuodattimeen... Sitä tiivistynyttä vetistä öljyähän saattaa pieniä määriä päästä kaasarille asti! Jos joku tietää tälle jonku todellisen syyn niin mielelläni sen kuulisin!

Seuraavaksi korvaan koko paskan uudella ilman suodattimella. Irroittaa sen kaulan pöntöltä kaasarille niin sen tilalle mahtuu hyvin joku powerfilterin kaltainen!