Kirjoittanut TooByAas » 17.3.2011 23:47
Se top racing kampura on ihan täys p***a... Ja kuulemma muutkin sen valmistajan osat. http://www.motot.net/galleria/kuva46060/
Varmaan TNT:n kampurakin kestää paremmin rytkyttää 
GasGas EC50 Rookie
Niimpä.. Toisaalta onneksi TNT ei tee Moriniin kampuroita 
Osaatteko sanoa onko minarellissa ja morinissa paljonkin teho eroja? Ja entä jos laittais 16mm kaasarin niin miten tän morinin luonne muuttuis/muuttuuko paljon? Kun oon miettiny et hommaisko gas gas vai joku jos on minarelli. Kiitos jo etukäteen vastanneille. Ainii ja vie sellane et miten kulkee jos ottaa sen holkin pois vakio putkest ja jättää sen katalysaattorin niin kulkeeko mihinkään? Keuliiko?
Jos laitat esim 17,5mm kaasarin niin kyllä Morinissa vaan rupeaa sitä vääntöä olemaan ihan eritavalla kuin jossain minarellissä. Ottaa sen holkin sieltä alkukäyrästä niin kyllä se jonkun 70km/h menee,riippuen tietysti väleistä (saa olla aika pitkät koska vääntöä rupeaa tosissaankin löytymään). Ja kaikki keulii jos osaa keulia
Ex pyörät: Suzuki Ts125 vm.-77 , Gilera RK50 vm.-00 , Suzuki PV vm.-94
Onkos kellään muulla kuin Toobyaksella jotain niksiä ton käynnistyspolkimen jousen laittoon, onse nyt JUMALAUTA kun sitä on sinne koitettu tavalla jos toisella laittaa, kerran oli jopa oikein kaikissa lovissa ja koppa alustavasti kiinni, mutta eipä poljin vapautunut alhaalta ollenkaan, ja ihme naksunaa ja poksunaa piti vaan kun koitti pyörittää lisää tai ympäri. Myös jousi jossainkäänteessä vääntyi muodottomaksi. OSAATTEKO AUTTAA TYHMEMPÄÄ !!!! 
Jousi pitää olla sillein että se jää vähän taaksepäin kallelleen ennenkuin rupeaa kytkinkoppaa laittamaan kiinni. Sulla on se jousi sillein että se ei kiristy ollenkaan. Minäpä otan huomenna vähän selventävää kuvaa
Ex pyörät: Suzuki Ts125 vm.-77 , Gilera RK50 vm.-00 , Suzuki PV vm.-94
Topsa- kirjoitti:Jousi pitää olla sillein että se jää vähän taaksepäin kallelleen ennenkuin rupeaa kytkinkoppaa laittamaan kiinni. Sulla on se jousi sillein että se ei kiristy ollenkaan. Minäpä otan huomenna vähän selventävää kuvaa
Joo mieluiten kuvaa jos pystyy, todella paljon helpompi siitä kattoa kuin tästä, pitäis olla melkeen mopo sylissä ja tehdä samalla kun lukee näitä neuvoja
Noniin,toinenkin kone nyt purettu ja todettu muuten parempikuntoiseski kuin toinen kone mutta: ei voi olla, kampiakselin kaulat väljiä kuin... no en sano mikä ja kiertokangen laakerissa väljää 
Jollain tainnut päästä vettä kampikammioon,laakerit olivat myös ruosteessa, mutta miten kampiakselin kaulat voivat kulua noinkin nopeasti???
Ja niin, splozzille niitä kuvia. Sullon tosissaan se koko akseli siellä väärinpäin, eli otat ja käännät 180astetta ja laitat sen stopparin niinkuin on ollutkin.
Jollain tainnut päästä vettä kampikammioon,laakerit olivat myös ruosteessa, mutta miten kampiakselin kaulat voivat kulua noinkin nopeasti???Ja niin, splozzille niitä kuvia. Sullon tosissaan se koko akseli siellä väärinpäin, eli otat ja käännät 180astetta ja laitat sen stopparin niinkuin on ollutkin.
Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.
Ex pyörät: Suzuki Ts125 vm.-77 , Gilera RK50 vm.-00 , Suzuki PV vm.-94
Joo kiitosta, ehtisin saada kuntoon jo enne tota kuvaa(mutta toi ainakin selvensi että tein oikein 
) , tein jouseen uuden sellasen väkäsen leikkaamalla about puol kierrosta sitä jousta ja taittamalla uuden sellasen väkäsen mikä menee sinne akselin sisään, se on hieman eri paikassa kuin alkuperäisesti, mutta toimii.. Ei poljin alhaalta jostain syystä palaudu kunnolla, aivan kuin laahaisi johonkin mutta kaise siitä hetken päästä, myös keskikohdilla hieman jurraa se palautuminen, taitaa olla väkäsen väärän paikan syytä ja ehkei jousikaan oo kovimmassa iskussa enää.
) , tein jouseen uuden sellasen väkäsen leikkaamalla about puol kierrosta sitä jousta ja taittamalla uuden sellasen väkäsen mikä menee sinne akselin sisään, se on hieman eri paikassa kuin alkuperäisesti, mutta toimii.. Ei poljin alhaalta jostain syystä palaudu kunnolla, aivan kuin laahaisi johonkin mutta kaise siitä hetken päästä, myös keskikohdilla hieman jurraa se palautuminen, taitaa olla väkäsen väärän paikan syytä ja ehkei jousikaan oo kovimmassa iskussa enää.
Älä sitten ihmettele jos se jousi katkeaa joskus...
Teitkö niin, että avasit sen kuusiokoloruuvin ja polkasit polkimen pohjaan ja laitoit ruuvin kiinni? Sillä pitäis saada se poljin oikeaan kohtaan että palautuu kunnolla.
Teitkö niin, että avasit sen kuusiokoloruuvin ja polkasit polkimen pohjaan ja laitoit ruuvin kiinni? Sillä pitäis saada se poljin oikeaan kohtaan että palautuu kunnolla.
Laitoin kuusiokoloruuvin kiinni ihan poljin ylhäällä, mutta eikös se vaa purista sitä poljinta niihin hahloihin päin ja pidä poljinta paikallaan, miten se voi vaikuttaa sitten siihen Teen kyllä niin jos se jotain auttaa, mitäköhän pahuuksia se aiheuttanee jos se jousi pääsee siellä katkeamaan .. 
Teen kyllä niin jos se jotain auttaa, mitäköhän pahuuksia se aiheuttanee jos se jousi pääsee siellä katkeamaan ..
gassussa koko talven ajan tulpanpoltto-ongelmaa ja rätinää keskikierroksilla (tulppia palanut reilut 20) ja eri kokoisia suuttimia testailtu, ilmanputsari tyhjennetty vedestä + eilen sain mopon takasin huollosta jossa oli poistettu kaikki vesi kampikammiosta ja tankista. ja kaasarin jne. puhdistivat. rätinä loppui mutta tulppa paloi jälleen n. 7km ajon jälkeen, kannattasko uutta cdi-boksia lähtä tilaileen? mikäs tuohon sopis, ainakaa gg:n omaa ei tunnu löytyvän?