Derbin sähköt

Se lähtee cdi:stä pyörrittämällä. Eli siellä cdi:ssä on kiinterä ruuvi, jonne se uusikin sitten pyöritetään.

Onko kellään tietoa kun derbin varoitusvalot syttyvät välillä ajossa palamaan. Syttyvät yleensä myös silloin kun laittaa vilkut päälle.

Edit. Korjattu! Akun +navan johto olikin vain löysällä ja heilui siinä aiheuttaen valojen syttymisen ja sammumisen.

Akku tyhjä tai kuollut.

Hei

Pojan mopo pitäis saada iskuun.

Missä vikaa kun derbi senda käynnistyy ja pysyy käynnissä vain kun avainta kääntelee päälle ja pois? Ja CDI/puola on vasta vaihdettu.

Käytännössä olen saanut selville seuraavaa: Puola antaa pari kipinää sen jälkeen, kun virtakytkin käännetään off-asentoon. Sen jälkeen kun polkaisee virrat päällä ei tule kipinää. Kun taas kääntää avaimen off, niin tulee pari kipinää.

Mopo siis pysyy käynnissä, kun virta-avainta kääntelee päälle ja pois.

Irrotin liittimen (keltainen ja vihreä johdin). Siitä keltainen menee jännitteensäätimelle ja vihteä virtalukon kautta runkoon. Mopo pysyy käynnissä, kun kytkee vihreän johdon runkoon kerran sekunnissa.

Staattorin kunnon mittaamiseksi kyselen, onko tietoa, millaiset vastukset niistä tulisi löytyä staattorille menevistä johtimista punainen, valkoinen ja vihreä?
Entä cdi-boxin ohjaukseen liittyvistä sinisestä ja ruskeasta.

Mopo on Derbi Senda R 2002.

Tätä on kyselty aikaisemminkin(vuli 18.9.2011 20:27), mutta en löytänyt vastausta.

Lisäys 26.4.2012
HOX!!
Ongelma ratkesi! - Staattori viallinen!

Katso maadotus, voi olla siitä kiinni.

Jos mulla on edessä ja takana ledi vilkut ja vain takana oikeanlaiset vastukset, niin vilkkuuko kaikki neljä vilkkua nopeampaan tahtiin vai vain etuvilkut?

Mistä johtuu että kierrättäessä, ja vissiin ajossakin etuvalo vilkkuu silleen että välillä käy ihan kirkkaana ja välillä kohtuu himmeenä? Ei oo polttanu lamppua kertaakaa vaikka kiertää sinne 9400rpm.

Moro!
Tuleekos tuolta staattorilta sähkö jokaseen johtoon mikä menee cdi boxille ?
Kiitos jo etukäteen >

Kerokaas nyt mitä tarkoittaa kun kaikki merkkivalot tanssivat samaan tahtiin vilkkujen kanssa. Jännitteen säädin rikki?? . En haluaisi enempää ongelmia sähköihin, niin voinko ajella rikkinäisestä jännitteen säätimestä huolimatta, ilman että mikään hajoaa?

Jos jännitesäädin rikki alkaa polttimot pamahella. Ei se huvin vuoks siellä ole.

Nyt olis pikkune probleemooo...

Mikäs on kun etuvalo ei pala ? On ihan uusi HP-Master. Laitoin kiinni ja toimi hyvin. Nyt pariviikkoa ollut kiinni ni eipäs toimi enään.

Elikkäs kun kierrokset vetää tappiin asti niin silloin valo välähtää eli ei ainakaan polttimo mennyt. Vielä...

Sulakkeena on 4 amppeerinen ja sillä se toimi ja on ehjä sulake. Radical Motorssissa antoivat 15 amppeerisen sulakkeen ja sanoi että koita mutta ei toimi. Ja se 4 amppeerinen sulake on ehjä. Molemmat on ehjiä.

Sitten mittaristossa palaa pitkien valojen merkki. Ihan sama onko kytkimessä pitkät päällä vai ei. Mittaristokin näyttää 41 000km + ne mitä olen ajanut. Kun mopon ostin niin näytti sen oikean 14tkm määrän. Talven jälkeen mittaristo sekosi. Takavalo toimii moitteettomasti.

Eihän näissä ole kuin 1 sulake. Ja sulakkeet on edelleen ehjiä.

Ainooksi vaihtoehdoksi sitten jää onko valon liittimet pettänyt ? Aina huippukierroksilla välkähtää vaan valo.

Mutta mikäs mittaristossa on ? Eikös se silloin pitäisi seota kun sulake mennyt ja sulake on uusi. Ja akkukin on uusi. Kuiva akku eli ei ole nesteakku...

Kiitokset sille joka jaksaa lukea ja vastata

EDIT: Ja mopo oli tuo 05vm Black Edition. Ja on digimittaristo...

Sulake ei vaikuta etuvaloon koska se on akusta lähtevässä johdossa.
Itse kattoisin että toimiiko maadotus

Nonniin alkaa ideat ja kärsivällisyys loppua. 67euroa meni juuri hukkaan, kun vika ei näköjään ollutkaan jännitteen säätimessä. :

EDIT
Ja kaiken pahan alku on edellisen omistajan amispatentti virtajohdossa -.-

Voiko tuon derbin vakio sulakeen (4A) tilalle laittaa 5A sulakkeen? Paloi sulake ja kotona olisi isopaketti noita 5A sulakkeita.

voi pistää