Apollo Orion RX 50

Juu itellä hävisi tuo pidike joka pitää neulan kiinni kaasuttimen kohossa mistä saisi sellaisen, ehdotuksia

mopomies555 kirjoitti:Juu itellä hävisi tuo pidike joka pitää neulan kiinni kaasuttimen kohossa mistä saisi sellaisen, ehdotuksia

Ei taida saada erikseen ollenkaan, joudut ostamaan varmaan kokonaan uuden kaasarin, jos se ei kestä ilman sitä.

itselläni katosi ryyppyvipu niin olisi pitänyt ostaa uusi kaasutin.

Miksi oma orioni kulkee 47 vaikka kurit on pois ja pitäs menna 55 tosin kaasu pohjas hyytyy pikkasen ja silloin putki vähän aikaa pitää outoa ääntä

mopomies555 kirjoitti:Miksi oma orioni kulkee 47 vaikka kurit on pois ja pitäs menna 55 tosin kaasu pohjas hyytyy pikkasen ja silloin putki vähän aikaa pitää outoa ääntä

Liian pieni suutin, vaiha vaikka 85 niin pitäs toimia paremmin.

Tarviiko suutinta vaihtaa vai riittääkö kaasarin säädlt neula tällä hetkellä toka ks alimmaisessa lovessa ja entine omistaja laittanu power filtterin näköisen putsarin.

Ne jotka ovat ottaneet kaasarin holkin ja säätänyt cdi ja vaihtanut power filterin niib kertokaapa mhi loveen neula ja minkä kokone suutin .

mopomies555 kirjoitti:Ne jotka ovat ottaneet kaasarin holkin ja säätänyt cdi ja vaihtanut power filterin niib kertokaapa mhi loveen neula ja minkä kokone suutin .

Vakiosuutin ja neula alimmassa lovessa.

Eli voisiko neulan säädöllä alimmaiseen loveebn saada kulkemaan 55 kun nyt 47

Tai sit tilaan vakio putsarin ja kaasarin säädöt neula keskelle kulkisko sit 55

Jos löydät jostain vakioputsarin, niin kerro mistä

http://store.orionmotors.nl//product_in ... cts_id=988

Kehtaisko joku laittaa kuvaa tuosta kaasarin neulasta ja kohosta kja jousesta et miten ne oli siin kaasaris

Kokeile jotakin itsekin äläkä kysy jokaista asiaa muilta

Ei ristus soikoon mies hyvä! Et taida olla mikään expertti koneiden kanssa!
Ei, et saa nopeutta vähääkään lisättyä muuttamalla koneen bensansaantia. Koska sulla on luultavasti paikoillaan vakio suutin, en suosittele sen neulankaan asennon muuttamista. Silloin seos menee liian kostealle---> bensaa kuluu, tehot laskee, kylläkin kone käy viileämpänä, mikä on hyvä.
Maksimissaan toiseksi alimpaan loveen se neula jos haluat kokeilla, mutta mitään tehohyötyjä siitä ei koidu.
Samoiten ilmanputsarilla ei mitään tekemistä nopeuden kanssa. Vakio ilmanputsarikin on tässä mopossa sen verran virtaava, että ainoastaan ulkonäkö plussia jos jonku kalliin powerfilterin menet ostamaan.

Jos sun cdi on rajoittamaton, kone kiertää vakiosäädöillä lastista riippuen about 11 000... sekin on aaaaivan liikaa vähänkään pitempiaikaisesti vinguteltuna, joten kannattaa ajossa pitää ne kierrokset siellä alle 9000, ettei vaan pääse leikkaamaan, lisäksi kannen venttiilikoneisto joutuu aikakovalle rasitukselle.

Jos on tosiaan aivan välttämätöntä sitä nopeutta saada lisää, niin osta isompi eturatas! Silloin kiihtyminen kuitenkin huononee entisestään... Mulla on 70cc koneen kanssa edessä 15 piikkinen ratas, ja silloin moppe huilaa oikein rääkättynä siellä max 55-60km/h paikkeilla, mutta vakiomoottorilla en menis ton kokosta ratasta suosittelemaan... Pistä suosiolla sylinterisarja harkintaan, tai osta koko moottori jos ei pytyn vaihto itseltä onnistu, sitte menee helpommaksi!

Juu,mut kyl mä epäilen et vakioputsaril tulee vähä nopeutta ku täl poweril vähä hyytyy kaasu pohjas eli suutin pien.