Suzuki PV-yleinen keskustelu

Mäkistation kirjoitti:Oisko vaikka joku maalinpoistoaine tai puhallus hiekalla/lasikuulilla/soodalla mitää?

Pitäis päästä kiillottamaan, onnistuuko hiekkapuhalluksen jälkeen?

onnistuu, on vaan kovasti paljon työläämpää kun lasikuulan saati soodan jäljiltä.

Jep, pakko se on varmaan hiekkapuhaltaa kun ei lasikuulaa tai soodaa löydy

Moro, löytyskö teist apuu ku (-91) pv ei anna kipinää. Uus tulppa ja sytytyspuola kokeiltu ei antanu yhtää. Sillonku kipinä hävis kuulu semmone poks ihanku tulppa ois menny, mut ei auttanu tulpan vaihto.
>Sytytyspuolan maadotusjohto oli katki ja korjasin, lähti kerran käyntii mut sit sammu eikä anna enää kipinää.
Mikä vois olla?

Tosiaa tekniikka ja virit on 60cc p+, 18mm ja luhao

kävi näin: pv toimi normaalisti, otin koneen irti, irrotin kytkinkopan ja laitoin takaisin. nyt kun polkaisee käynnistyspolkimesta, kampiakseli ei pyöri. mikä on?

Mikä on kun vm 92 s1 sammuu kun kone lämpiää vähän?
Antaa jäähtyä niin lähtee hyvin ekasta käyntiin.
Tekniikkana 80cc mikälie sylinteri, 16mm dellortto ja pro sport tehari.

voiks olla mahollist et sun kytkin luistaa omaa kokemust vaa mankeist

Kissa123
Kytkin voi luistaa/on juuttunut päälle, mutta ota se koppa uudestaan irti ja laita käynnistyspoljin kiinni ota tulppa irti ja katso poljinta käyttämällä miksei voima välity käynnistyspolkimen rattaalta -> välirattaan kautta -> kytkimen alla olevalle rattaalle ja kytkimeltä -> kampiakselille. Käynnistyspolkimen rattaan tulisi poljinta käytettäessä siirtyä sisäänpäin, jotta se pyöräyttäisi väliratasta.

Löytyisköhän täältä apua pv:n moottori ongelmaan..?
Eli moottori ei lähde käymään polkemalla eikä työntämällä ja ainoastaan paukauttaa putkeen sillontällön. Koneeseen tehty täysiremontti ja vaihdettu kampiakseli, stefat ja tiivisteet, laakerit, 80cc sylinterisarja, ensiö ja toisio puola (cdi malli)
Kaasuttimena dellorto 16mm toisesta ajoneuvosta otettu toimivana 85 suuttimella.
Nyt alkaa ideat loppumaan kun kuitenkin niin yksinkertainen moottori kysessä. Ensiöpuolan aluslevyä käännetty jokasuuntaan ilman suurempaa vaikutusta, kone avattu uudestaan ja varmistettu kytkinpuolen stefa että on oikein kampiakselia vasten.
Ennen remonttia moottori oli ollut vuosia varastossa osissa ja nyt päätin moottorin entisöidä, mutta ei vaan lähde käymään, eikä pysty enää järjellä ymmärtämään miksi.. kuinka tarkka sytytys on ensiöpuolan asennosta?

Toimiiko 60cc pytty perus mikunin12 kanssa ja mikä suutin kannattais laittaa

Moikka!
Semmoinen ongelma kun vakio PV kulkee liian kovaa. Kyseessä siis orkkis 50cc läppis ja mopo kulkee kovempaa kuin 45km/h. Välitykset, pakoputki, kaasari yms kaikki on vakiot. Mikä on siis paras keino kuristaa PV:tä? Prikan hitsaamista pakoputkeen meinattiin kokeilla, mutta kysyn nyt etukäteen että oliskos jollakulla parempaa tietoa asiasta?

Paljonko se sit kulkee?

Onko "Motul 4T 7100 10W40 100% Synthetic" öljy sopivaa PV:een vaihteistoöljyksi?

Onks kellään mitään vinkkiä ku mopo ei pysy käynnissä sillon kun se pysy käynissä ei ota yläkierroksia peevees oli sillon 20mm kaasari 110 suuttimella vaihoin 100 ei auttanu vaihoin pienenmä kaasarin ei auttanut peevee on tosiaan 60cc ja neulaa oon siirelty ei auta ja kaasarit on puhistettu ei saa joko bensaa tai kipinää tarpeeks