Monkey viritys ja tekniikka

Eli 2018 vuoden efi niin mietin että Mitenkäs nuo hommat menee tuossa ruiskussa jos teharia laittaa tai isompaa sylinteriä niin silloin bensan syöttöä pitää jotenkin säätää. Eli jostain olen kuullut että ruisku säätäisi itse itsensä, niin onko se todellakin näin. Kuulostaa aika uskomattomalta. Vehje on siis täysin vakio nyt.

Kyllä se ruisku osaa aina itteänsä vähän säätää. Ja nelarissa se putken vaihto nyt ei oikeestaan mitään vaikuta, ei siinä seoksetkaan hirveesti muutu.

Moro!
Elikkäs semmosta kyselisin että saakos tuommosta vm16 mankia muuten viritettyä ilman mitään isompia pyttyjä yms. Tällä hetkellä tekniikkana 16mm kaasari 14mm imukaula, vaahtisilmanputsari, mpr oval, välit 16-35. Huippuja manki ottaa sen 67-68. 70 suuttimen olen tilannu ja aattelin imukaulan vielä kokonaan porata.

laitta siihen turbo niin johan tulee tehoja...

https://www.youtube.com/watch?v=HzKl4gpYK3o

MankiJonne22 kirjoitti:Moro!
Elikkäs semmosta kyselisin että saakos tuommosta vm16 mankia muuten viritettyä ilman mitään isompia pyttyjä yms. Tällä hetkellä tekniikkana 16mm kaasari 14mm imukaula, vaahtisilmanputsari, mpr oval, välit 16-35. Huippuja manki ottaa sen 67-68. 70 suuttimen olen tilannu ja aattelin imukaulan vielä kokonaan porata.

no et tuosta tuon enempää oikeen saa... ainoo toivo vaan imukaulan poraus 16mm asti kun imukanava 50cc kannes 16mm myös

Kyllähän toi vajaa 70 jo aika hyvä on, ei sillä 50cc nelarilla kuitenkaan kuuhun lennetä.

Moro sitä pitälis kysellä että mites saisi mankin putken paukkumaan vähän?
Kun vedän se rajottimelle asti ni poksahtaa mut frendi sano et voi löysätä alkukäyrästä vähän ni pitäis paukkuu ni onko näi?

Mankinaattori kirjoitti:Moro sitä pitälis kysellä että mites saisi mankin putken paukkumaan vähän?
Kun vedän se rajottimelle asti ni poksahtaa mut frendi sano et voi löysätä alkukäyrästä vähän ni pitäis paukkuu ni onko näi?

tehari kii ja laihemmalle,jo alkaa paukkuu. jos ei auta ni aja vähä aikaa ilma änkkää

En suosittelisi tehoputkea + seoksen laihentamista ja moottorin riskeeraamista vain sen takia, että se paukuttaisi putkeen.

Mitä pitäisi tehdä että uuden virinokan kanssa venttiilit eivät hakkaisi mäntään? Kyseessä puoliautomaatti jossa 75cc sylinteri kuperalla männällä ja 50cc vakiokansi. Riittääkö parin ylimääräisen tiivisteen lisääminen vai pitääkö tehdä mitään? Pitääkö ajoitukset säätää normaaliin tapaan virinokalla? Kiitos!

Kyllähän ne lisätiivisteet ongelman ratkasee tavallaan. Samalla toki kasvatat kokoaika palotilaa ja saat puristukset laskemaan. Täytyy ääneen ihmetellä, miks sen 70ccn kanssa täytyy 50cc kantta käyttää, eihän sieltä kanavista hengitä mikää. Ja kupumäntä ei tietysti ilman venttiilinkoloja oo mikään ihan ideaali venttiilien kannalta.

Morjens!
Sitä piti tulla kyselee et onks jollai kokemust noist efi mankeist ja 125cc koneist?
Aattelin ku siin efis on sellane digitaalinen mittari ni saisko sen toimimaan jotenki 125cc koneen kans.
Ja efin etuvalos o ledi ni saisko sen toimimaan jotenki senkaa myös?
Miettisin tässä ku ostan varmaan 125cc et saisko ne toimimaan jotenki senkaa ilma turhaa säätämistä vai pitääkö vaa hommaa sigma jne

Nosiis.... Eihän se mittaristo sitä tiedä mikä kone siellä rungon toisessa päässä on. Saati etuvalo. Sähköllähän nenyt toimii, eli kaiken kun saa kytkettyä oikein ni ihan normaalisti pitäs toimia.

Reetuhai2 kirjoitti:Nosiis.... Eihän se mittaristo sitä tiedä mikä kone siellä rungon toisessa päässä on. Saati etuvalo. Sähköllähän nenyt toimii, eli kaiken kun saa kytkettyä oikein ni ihan normaalisti pitäs toimia.

juuh itekki mietin mut kyselin vaa mut kiitosta

Jos jollakin on kokemusta Lifan 125 koneesta nin kuinka ootte niitä virittäny ja mikä on hyvä kaasari, välit yms