Peugeot XPS/XP

Minkä mopon ketjulaahain sopii pösöö
Ite en oo nähnt vie mis lukis sopii Peugeot xps

just laitoin itsetehdyn kiinni, mutta täytyy ottaa pois kun laitoin koko mopon myyntiin osina

Meneekö derbien katteet 05 pösöön millasella työllä? Ainakin takakatteet ois kiva saaha menemään ku ei oo takalippaa ja takakatteet tosi rujot ja rikki..

Ja mistä näihin saa ohajuslaakereita? Kyseessä 05-sm.

Antttoooni kirjoitti:Meneekö derbien katteet 05 pösöön millasella työllä? Ainakin takakatteet ois kiva saaha menemään ku ei oo takalippaa ja takakatteet tosi rujot ja rikki..

Itte en menis laittaa muutaku derbi katteist lipan ja takakatteet
Eteen cr125 tai 450 etukatteet

Terve. Mopona on xp7 -15 ja kipinä on hukassa. Mistäs lähdetään etsimään vikaa. Uusi tulppa laitettu ja tulpanjohto ja hattu mitattu ja vaikuttaisivat toimivilta.

Moro, onko kellään peugeot xp7 sähkökaaviota?

Menisköhä derbi senda drd takalippa pösöö

Onkohan mulla jotain saman sorttista vikaa ? Muutaman kerran olen saanut käyntiin, käy muutaman sekunnin ja sit sammuu kuin vedettäis johdot irti. Peugeot XPS 2012 eikä mopossa ole mitään vanhaa, kaikki kuin pakasta vedetty. Nykyisin ei suostu edes lupaamaan - yhtään. Hullun lailla saa polkea. Kaasari vaihdettu uuteen, puola testattu, tulppa uusi, tulpanjohto hyvin kiinni . . . Mistä alan penkomaan vikaa ?

Samppari5 kirjoitti:Pösössä ny 13/58 välit tuntuu aika saatanan pitkiltä.
Pitää ootta puol vuotta että pääsee ees sinne 50.
Tasasella oon saanu huipuiks 60 ja oli monen kilometrin pitune suora.
Mietin että oisko jokku 12-55 välit et oisko ne raskaammat vai kevyemmät välit ku nää 13/58.
Tekniikkana on vakio 50cc, kurilline giannelli, dellorto phbn 16mm ja vapari

Niinno, itel ei muuta vaihdettu ku 115(?) suutin ja gianellin kuriton kokoputkisto, ennen ku väljisty ni kulki simmosta 72-75 10-65 väleil, tosiaa itellä vuosimallin 07 xps toproad. Nyt menee samalla setillä 64 , tosin ajettu 6tkm kaasupohjas huudatusta ni vois selittää.

Hyvää Päivää.

Nyt olisi hyvät neuvot tarpeen !
Siskon pojalle hankittiin Pösö XPS, joka ei enää käynnisty. Ei edes lupaa !
Toimi ihan ok ensin, ja ehti ajaa noin 40km (ei täydellisesti, mutta toimi)
Sähköstartti oli sökö, mutta suht helposti lähti työntämällä käyntiin.
Ajamalla jäi pihaan, mutta nyt ei enää millään käyntiin...

- Tulppa on uusi
- Kaasari ja läpät kokeiltu putsailla hyvin, ja imukaula ehjä
- CDI vaihdettu uuteen Samoin tulpan johto ja hattu
- Staattori uusittu myös

Kokeiltu myös tulpan reijästä antaa bensaa, ja ns. sormiryyppyä kaasarin imuaukkoon. Bensaa tuntuisi saavan, kun aina käynnistysyritysten jälkeen tulppa märkä. Ja tuoretta bensaa tankattiin mopoon kun se ostettiin.
Mutta ei tosiaan vehje nyt edes yskäise missään kohtaa.

Uusi tulppa ( myös vanha ja lisäksi toisen mopon ) Antaa runkoa vasten kipinää.
( hieman "vaeltaa" kipinä keski ja sivu elektrodin välissä ) Mutta kaikki antaa kipinää.
Kun CDI:n uusimisen jälkeen vaihdettiin staattori, kokeilin sen jälkeen vielä vanhallakin CDI:llä. Se ei antanut kipinää ollenkaan, eli ainakin siinä oli vikaa. Mutta voisiko nyt sitten olla, että uusi CDI ei toimi niinkuin pitää ?

Puristuksia on, vaikkei enää mitenkään kovin hyvät. Ja mopo tosiaan toimi kyllä ihan ok muutaman päivän.

Sytytyksen säätöähän näissä ei ole. Mutta silti tuntuisi, että sytytyspuolella olisi nyt vikaa. Magneeton kiila on ehjä ja paikallaan.

Loppuu ymmärrys tämän kanssa.
Miten ei voi lähteä käyntiin jos kipinä tulee, ja bensaa saa ???
Ja sytytyksen ajoitus ei pitäisi olla voinut mitenkään muuttua, kun säätöjä ei ole.
Eikä ollut männän renkaatkaan poikki, tämäkin jo varmistettu.
Ja stefat on paikoillaan.

Apua tarvittaisiin...

Peedrosetä kirjoitti:Hyvää Päivää.

Nyt olisi hyvät neuvot tarpeen !
Siskon pojalle hankittiin Pösö XPS, joka ei enää käynnisty. Ei edes lupaa !
Toimi ihan ok ensin, ja ehti ajaa noin 40km (ei täydellisesti, mutta toimi)
Sähköstartti oli sökö, mutta suht helposti lähti työntämällä käyntiin.
Ajamalla jäi pihaan, mutta nyt ei enää millään käyntiin...

- Tulppa on uusi
- Kaasari ja läpät kokeiltu putsailla hyvin, ja imukaula ehjä
- CDI vaihdettu uuteen Samoin tulpan johto ja hattu
- Staattori uusittu myös

Kokeiltu myös tulpan reijästä antaa bensaa, ja ns. sormiryyppyä kaasarin imuaukkoon. Bensaa tuntuisi saavan, kun aina käynnistysyritysten jälkeen tulppa märkä. Ja tuoretta bensaa tankattiin mopoon kun se ostettiin.
Mutta ei tosiaan vehje nyt edes yskäise missään kohtaa.

Uusi tulppa ( myös vanha ja lisäksi toisen mopon ) Antaa runkoa vasten kipinää.
( hieman "vaeltaa" kipinä keski ja sivu elektrodin välissä ) Mutta kaikki antaa kipinää.
Kun CDI:n uusimisen jälkeen vaihdettiin staattori, kokeilin sen jälkeen vielä vanhallakin CDI:llä. Se ei antanut kipinää ollenkaan, eli ainakin siinä oli vikaa. Mutta voisiko nyt sitten olla, että uusi CDI ei toimi niinkuin pitää ?

Puristuksia on, vaikkei enää mitenkään kovin hyvät. Ja mopo tosiaan toimi kyllä ihan ok muutaman päivän.

Sytytyksen säätöähän näissä ei ole. Mutta silti tuntuisi, että sytytyspuolella olisi nyt vikaa. Magneeton kiila on ehjä ja paikallaan.

Loppuu ymmärrys tämän kanssa.
Miten ei voi lähteä käyntiin jos kipinä tulee, ja bensaa saa ???
Ja sytytyksen ajoitus ei pitäisi olla voinut mitenkään muuttua, kun säätöjä ei ole.
Eikä ollut männän renkaatkaan poikki, tämäkin jo varmistettu.
Ja stefat on paikoillaan.

Apua tarvittaisiin...

En siis tosiaa oo mikää ammattilainen, mut kun pyörä tarvii bensaa, ilmaa, kipinän, ja puristuksia käydäkseen. Jos saa kipinän, bensaa, puristukset on mut ei hyvät, jää jäljelle ilman saanti, tosin jos ei edes hörähtele ni sit en tiiä. Jos hörähtelee eli puristuksia on, on syy jokin kolmesta muusta, ja kun 2/3 saa, niin jää jäljelle ilman saanti. Mikäli ei edes hörähtele, sit on koneessa/puristuksissa vika.

Ja tosiaan, en oo ammattilainen joten tämä mitä selitin ei välttämättä käy edes päinsä mitenkään, mutta kuhan annoin latini kukkaroon.

Sehän tässä tapauksessa onkin niin erikoista, kun kaikki palamiseen tarvittavat elementit pitäisi oleman.
Ilmaakin siis saa. Tuntee imun sormissakin kun pitää kaasarin imuaukolla.
Ja lopetti toimintansa tosiaan kuin seinään.
Edellisenä päivänä vielä oli normaalisti ajossa.
Siksi ei haluasi uskoa että puristukset olisi niin heikot ettei edes millään tavalla hörähtele/lupaile.
Mäntä oli kyllä kahdelta sivultaan mustunut/tummunut.

Loppuu järki itellä tämän kanssa. Vaikka autonasentaja kuitenki olen, että jotain perustietoakin on olemassa.
Mutta tämä mopo menee yli hilseen.

Kiitos kuitenkin paljon vastauksesta.

Magneeton kiila olisi ollut oma veikkaukseni mutta tämä olikin jo poissuljettu. Eksoottisemmista vioista tulee mieleen että olisiko tankkiin voinut päästä vettä bensan sekaan ja mopo ei saisi palamiskelpoista seosta tämän takia? Staattorin ja CDI:n osalta tuplavarmistaisin vielä että ne ovat oikean malliset, XPS:ää kun on sekä Morinin että Ducatin sähköillä mutta ymmärtääkseni eroavat sen verran ettei ristiinasennuksen mahdollisuutta ole.

eihän tuoreöljyn seassa ole vettä?

Kokeile vaihtaa aivan pränikkä tulppa, hörähtääkö?

Pojalla oli vastaava probleemi riejussa...oli männän rengas kiilautunut jumiin, joku metallipala tms jäänyt männän ja sylinterin väliin ja kiilannut männän renkaan jumiin, puristukset oli huonot mittatilla mitattuna.