Sekalaiset pikkukysymykset Derbeihin liittyen

Mites tota Derbin öljypumppua säädetään, kun on liian rikkaalla toi öljynsaanti (katso kuva). Vaijeri on kuitenkin niin tossa reunassa et siitä ei pysty ilmeisesti säätämään

Kaasarista säädät seosruuvista. tietopankissa asiasta lisää.

Minkä kokonen suutin olis hyvä turbokitillä ja lortto 17,5 phva:lla ja vakio pytyl?

Mistä voi johtua että kun vaihdan vaihteen 5 kutoselle niin välillä vaihde menee vapaalle. Mopo on Derbi senda SM xtreme vm 2011

Välivapaa iha normaalia, siihe auttaa öljyjen vaihto ja vaihteen jämäkämpi vaihto.

Sopiiko DRD Pro:n(vm.10) kone suoraan DRD Racingiin (vm.06) vaihtamatta siihen Pro:n oikealta puolelta lähtevää pakoputkea? Eli onko Pro:saa sama kone kun Racingissa, mutta sähköstartilla?

Olisko kellään mitää hajua että mistä päin pyttyä löytyis männän koko ? Vakiopyrtty ja vm 02

Mittaat mauserilla ei sitä muuten varmaksi tiedä kerta noin vanha.

Mitkä ovat kuvan drd pro:n koneen kaksi letkua?

Kaasarin jäätymisenesto letkut eli kiertää jäähäriä kaasarin kautta et pysyy lämpimänä, talvella ihan eri hyödyllinen ominaisuus.

kuuluuks syylärin lämpee vähä`?

Jos se vähä lämpee nii iha normaalia, sitte jos siinä tosissaa polttaa käen ku koskee ni rupeisin jo vähä epäilee jäähytysta, sylki testi sylinterii nii tietää käykö liian kuumana

juu pitää kokeilla ja jos se sylki kiehuu siinä tai yms nii kannattaisko vesipumppu tarkastaa?, stefa ei ainakaa oo sielt menny ku oli öljyt mustat ku vaihoin

Onko kellään tietoa meneekö derbi sendan keskiölle derbi drd pro etujarrulevy? oon vaihtaas usdia nii tarvis tietää kun jää tuo levy liian pieneksi.

kiinnostaisiko ketään derbin vanhanmallin kone ilman sylinteriä? ja myös vakioputki löytyy