Sekalaiset pikkukysymykset Derbeihin liittyen

1,5 kierrosta on hyvä lähtökohta, mutta ei siihen ole mitään nyrkkisääntöä paljonko seosruuvin kuuluu olla auki, eli se oikea suhde täytyy vain löytää kokeilemalla. Koita veivaa tyhjäkäyntiä sen verran korkeammalle että kone pysyy käynnissä ja herkistele korviasi seosruuvia (mopon käydessä) pyöritellessä. Nyt kun olet löytänyt sen 2t-kaasuttimen säätöoppaan, niin perehdy siihen.

Onkos tuossa 06 drd proon ollen takaiskarissa millaiset säätö mahdollisuudet, kun on aika jäykkä näin kevyelle kuskille katuajoon

Mistähän Saisin Derbi Drd Pro Sm:ään Hienot Alakauttaiset peilit sutkoht halvalla

noitahan saa vaikkapa ruokakauppojen polkupyöräsastoilta, tokmannilta ym.

ei tota tyhjäkäyntiä saa ihan sama kuinka paljo aukasee ja mihin suuntaa mutta päästän kaasun käy sekunnin ja sammuu :/
E:ja tota taitaa suutin olla liian iso myös kun kone lämpee vähä nii ei jaksa vetää oikee teharillakaan ja hyytyy mahdollisesti mutta ei leikkaa kiinni. ja käynnistyy erittäin huonosti johtunee varmaa noista tyhjäkäynnin ''säädöistä''

Tarkista imuvuoto, itellä teki samaa ja selvis imukaulan kumin vaiholla mikä kiinnittaa kaasarin ja imukaulan

joo voisko toi ettei jaksa vetää nii hyvin kutosella jos vaikka ajaa 50kmh on kumminki 13 65 välit ja enoxi nii vaikka kaasupohjassa nii ei vaan jaksa voisko imuvuoto tota aiheuttaa

Juurihan se pandemic sanoi. Jos oot räpeltäny kaasaria kato että se kumi tötterö kaasuttimelta moottorille päin on oikein ja kunnolla kiinni, siinä on ne merkit mitkä tulee mennä kohilleen.

Mikäköhän vois olla derbis ku vaihoin uuen staattorin nii ei kule enää ku 60 ennen meni 70. staattorinki pitäs olla oikees kohas ja laitoin paikalleen toisen männän misä on L-profiilin m-renkaat ja siinä oli pikku jälki mut muuten käy hyvin ja kiertää mut sit jarraa kuuteenkymppiin.

Eli mikäs derbissä mättää kun kone (pytty, sivuposket jne.) kuumuu jo parissa minuutissa tyhjäkäynnilläkin niin että ei kädellä kestä koskea. Tulpasta päättellen kävis rikkaalla (musta). Hukkaputki tukittu mutta reikälevy paikallaan ja suutin kokoa 100. Onko liian iso? Ei myöskään ota kierroksia kunnolla.

derbidrdxtreme kirjoitti:Eli mikäs derbissä mättää kun kone (pytty, sivuposket jne.) kuumuu jo parissa minuutissa tyhjäkäynnilläkin niin että ei kädellä kestä koskea. Tulpasta päättellen kävis rikkaalla (musta). Hukkaputki tukittu mutta reikälevy paikallaan ja suutin kokoa 100. Onko liian iso? Ei myöskään ota kierroksia kunnolla.

Liian iso suutin, itsellä oli sama ongelma. Ota reikälevy pois ja vaihda joku 80-90 suutin, niin pitäisi helpottaa. Voit myös kokeilla neulan laskemista ja ilmaruuvin säätöä.

noniin eli vuotaako mulla se vaihdeakselin tai sen stefa kun siis vaihdepolkimessa on vaihteistoöljyä niin mites sen stefan vaihto onnistuu?voiko ulkopuolelta vaihtaa? ja miksi vähän yli 100km ajetut castrol mtx vaihteistoöljyt on harmaat ? eli meneekö nestettä sekaan? vesipumpun stefa ei vuoda, paisunta säiliöstä ei ainakaan häviä nesteitä.

Onnistuu vaihto ku lyöt kylellee tai valutat öljyt pois ja stefakoukulla esim noukit pois ja naputtelet uuen kiinni, jos ei nesteet häviä nii on voinu kans metallin palanen tai jotain semmosta silppuuntunu jolloin kans menee harmaaksi, itselllä sama hussessa ku laitoin uuden kytkin kruunun nii seuraavat 2 öljynvaihtoa oli harmaat vaikka itse öljy oli punaista, mut kannattaa kuitenki seurata sitä!

mikä siel olis sit voinu silppuuntua? onko vakavaa? ja vaihteet menee välillä jäykästi päälle , johtuu varmaan niistä öljyistä?
E:en siis oo ottanut öljyjä ulos mutta siitä stefalta tulee harmaata öljyä, voiko olla että sinne on mennyt kosteutta/vettä siitä stefasta nyt kun on satanut parina päivänä?

sehä selviää ku vaihat öljyt ja stefan