Derbin huolto ja ongelmat #2

mulla on tos derbis um kone niin käykö suoraan toho runkoon vm kone et onko niissä rungois eroja?

Ei ole eroa kiinnityksissä.

okei kiitti

Tänään kun irrotin käynnistyspoljinta siitä akselista, niin se tuli koko paska sieltä irti, vaikka aivan hellästi sitä vedin. Ja samalla huomasin, että se jousihan sieltä oli katkennut.

mulla on tällä hetkel um rabasa ja oisin vaihtamassa sitä vm rabasaan eli käykö suoraan kaikki?

7 tkm ajetun Derbin vaihteet tuntuu takkuavan hiukan, menee kyllä päälle (joskus kakkonen tippuu vapaalle, kaverilla oli jo uudessa koneessa sama eli ei liene vakavaa) mutta esim. kaverin saman verran ajetussa koneessa menee helpommin.

Vaihdepolkimen liikkeessä tuntuu siis pieni "hankaus" eikä vaihteet mene ihan kevyesti päälle aina, vähän kuin koittaisi runnoa ilman kytkintä.

Voiko johtua kytkinkruunuissa olevista hakkaumista (oli jonkun verran uraa jo syksyllä ja nyt talvella heitetty melko surutta kytkinpommia)? Entä 15€ Forte kytkinlevyistä?

mikä on derbissä vikana ku ei enää vakiotulppa br9es kelpaa oon koittanu ihan uudella br9es tulpalla sitten ku löysin jonkun vanhan ''superbosch* tulpan nii toimi vähän paremmin mutta pätkii vieläkin ja koko viime kesä ajelin br9es tulpalla

Tuskin liittyy tulppaan. Irrottele kaikki puolan johdot yms. ja käsittele CRC:llä sekä tarkista että tulpanjohto on ruuvattu kunnolla kiinni sekä puolaan että hattuun. Itellä oli helvetinmoista pätkimistä aina ku lumet alko sulaa ja tuossa se vika oli.

tientuk3 kirjoitti:Tuskin liittyy tulppaan. Irrottele kaikki puolan johdot yms. ja käsittele CRC:llä sekä tarkista että tulpanjohto on ruuvattu kunnolla kiinni sekä puolaan että hattuun. Itellä oli helvetinmoista pätkimistä aina ku lumet alko sulaa ja tuossa se vika oli.

oon kattonu noi kaikki liittimet ja piuhas ja ruiskuttanucrc mut eipä oo auttanu

DRD Pro:n -07 etujarru kaipaisi korjaussarjaa. Kun purkasin pääsylinterin, sisältä löytyikin 9mm mäntä? Korjaussarjat Derbiin tarjoaa 11 tai 12mm osaa... Mikäs nyt neuvoksi, netti ei tunne 9mm AJP:n korjaussarjaa kuin DT 50 takajarrussa, liekkö sama? Onko kukaan törmännyt vastaavaan ongelmaan...

Kertokaas nyt mitä matskua tuo 2007vm derbi sendan orkkis sylinteri on
Olin siinä uskossa että on pinnotettu mutta npm puljussa meinas että on valurautaa eli voi porauttaa ylikokoon

drbennet kirjoitti:Kertokaas nyt mitä matskua tuo 2007vm derbi sendan orkkis sylinteri on
Olin siinä uskossa että on pinnotettu mutta npm puljussa meinas että on valurautaa eli voi porauttaa ylikokoon

valurauta pyttyhän se on niissä yleensä vakiona

Kokeile magneetilla onko se rautaa vai alumiinia.

Onko turvallista käyttää mäntästopparia https://sparewheel.fi/product_info.php/ ... s_id/22420 kun kiristää magneettoa ja ensiöratasta momenttiin ettei vaan laakerit mee kampiakselista paskaks (uusi kampiakseli ja peti laakerit) ja mikä on oikea kokoinen mäntästoppari joka mene uuden mallin terpiin?

Ennemmin se mäntä tai kiertokangen yläsilmukka siinä hajoaa, kuin laakerit.
Laita esim. nylonia väliin (kiinnität jollain tavalla siihen stoppariin), joka antaa sitten vähän periksi, niin ei ainakaan hajoa mitään.

Mäntästoppari menee sytytystulpan paikalla.
Sytytystulpan kierteen koko on M14x1,5mm (NGK:n B -sarjalaisissa).

Oikeat momentit löytyy Derbin manuaalista.
Se löytyy pdf tiedostona Googlea käyttämällä.