Gilera RCR/SMT

effekti kirjoitti:

Alluu- kirjoitti:Isompaa takaratasta ja pienempää eturatasta. Mitkä välit sulla tossa on ja paljon kulkee? Reikälevyn voisit ainakin kokeilla ottaa pois ilmanputsarilta tulevasta letkun päästä...

vakiovälit ja kulkee jtn 65-70

e: ja tehopiikissä kestää ihan vitun kauan että se ottaa kiinni, joku 10-15s saa mennä kaasu pohjassa että se ottaa kiinni..

Ootko neulaa säätänyt yhtään ? mulla teki samaa joskus kun oli neulan sokka vakio asennossa. Siirrä sitä sokkaa ylempään loveen niin alkaa varmaankin pelaamaan paremmin joskus 2 päällä ajoin alamäkeen ja ei meinannu millään kiertää piikille

Mikä suutin olis sopiva gileraan mistä kurit otettu pois, pipecross ja välit 13/62??

käviskö tää gilera rcr -04 rajottimeks? http://www.mc-scatter.com/kierrostenraj ... 30121.html

aattelin laittaa 13/70 välit ja metrakit teharin, ja saisi kulkee max 60kmh rajotin päällä, ja pois päältä nii paljo ku tehoja lähtee. ja miten sen asentasin?

Elikkäs Gilera rcr pitäis laittaa takas täysin vakioks, eli siis pitäis jotenkin tukkia holkkiin porattu reikä. Onko kellään ideoita miten saisin sen tukittua. Kiitos jo etukäteen.

Täytehitsaat reiän, tai laitat siihen lyhyen ja sopivan pultin ja hitsaat kannan kiinni.

Meneeks vanhanmallisen rabasan öljypumpus sille, et ku sitä vaijerii löysää(vastapäivään), nii sillo öljynsyöttö pienenee?
Mikähän mahtais olla vikana jos mopo savuttaa sen verra, et sitä vois kutsuu savukoneeks?

Jep. Ja savutus johtuu todennäkösesti liiasta öljystä tai sen huonosta laadusta

Jep, sitä me kans aateltiin
Mut öljy oli jotain Mobilin punases pullos olevaa muistaakseni täyssynteettistä, siin pullon kyljes luki Low Smoke. Eiks se oo iha laadukasta? Ja sit kans toinen kysymys, mitä öljyi kannattaa laittaa vaihteistoon? Castrolin Mtx on ainaki hyvää, mut onks niit muita?

Öljypumpun kopan alta voit säätää myös öljynsyöttöä suhteessa bensaan, siinä mihin vaijeri on kiinitetty, pitäisi olla pieni ura ja itse pumpussa pitäisi olla toinen ura. Silon kun kaasu on tyhjäkäynnillä, nämä kyseiset urat pitäisi olla samassa linjassa keskenään. Sekavaa tekstiä hieman puoliunissani..

Enköhän mie tajunnu. Täytyy katella tota sitte ku pääsee ton mopon luokse

päivää. onkos kellää koskaa menny noita kaasarin kurrkuja puhki/halkeiluut? kiinostas tietää et onko muilla sama vika ku mulla mun gilerast on nimittäin menny jo kolme kurkkuu vaihtoo ja mopo ollu sen 4kk ajossa että...

Meneekö derbi xtreme -07 vakioputki suoraa toho mun -05 gileraan vai tarviiko jotain modauksia ?

Ite huomasin just tänään että on kurkun välikumi halki ja uutta etsimässä.
Sitte kysymys: 2005 SMT on pyörä niin siinähän on 17,5 PHVA kaasarina eikö?
Niin eikös toi ole oikea kumi siihen http://www.mopo-osa.com/kauppa/product_ ... ts_id=1906
Vai onko se sitten tämä: http://www.mopo-osa.com/kauppa/product_ ... ts_id=7131

E: Juu oli tuo eka, ja tänään jo 50km ajettu

Sanoisin että se on eka noista linkeistäsi..

Vaikuttaako mihinkää jos katti on irti vakioputkesta? Tehoihin? Ja voiko sen antaa olla siellä? Ku eihä siit kuuluku se pieni kilkatus.