Rieju MRT

Seosbensalla käyntiin ja käyttää niin kauan että ei tuu kuplia öljyletkussa?

Kuulostas ihan järkeen käyvältä. Kannattaa varmaan säätää se pumppu rikkaimmalle, niin ei kokopäivää mene.. Ja mitään kauheen rikkaita seoksia tuskin tankkiin kannattaa laittaa, eikä ehkä ihan täyteen tankkiinkaan.

juu nii tehtiinki oli ½ tankkia pensaa siihen laitettii 2t öljyy desi ja vähä päälle ja lämmitettiin konetta että rupeis keirtää taitaahan tuo nyt kiertää..

Ja mikä oli oudointa lähti ekalla käyntiin ja lähtee nytkin siinä 2-3 polkasulla ei tarvii rämpätä ku tulpatonta mopoo enää (enne piti polkasta 5-10 ekrtaa tai enemmä..)


ja osko nytten rajottamattomia bokseja myynissä?

millähän tavallla lähtis vähä rieju ulkonäköö muokkaamaan, käykää kattoo galleriasta kuvaa ja ehdotelkaa mitä vois tehä, kilven teline ainaki täytyy repiä hemmettiiin.

flimmeri kirjoitti:millähän tavallla lähtis vähä rieju ulkonäköö muokkaamaan, käykää kattoo galleriasta kuvaa ja ehdotelkaa mitä vois tehä, kilven teline ainaki täytyy repiä hemmettiiin.

uus valomaski, etulokari, ehkä takalippa jos jaksat modailla. käy kattoos mun rieju galleriast

Noniin eli tietääkö kukaan tarkkaa porauskohtaa ja syvyyttä tuossa EFI boksissa?

Mites tuolla tietopankin puolella väitetään että tuon putken sais halki jo tuosta alkukäyrän ja paisarin välisestä liitoksesta pulteilla. Omassa europassa vaan hitsattu raa'asti paisari ja alkukäyrä kiinni toisiinsa. Olishan tuo kolmipulttiviritelmä mukavampi jos olis tarvis kuristaa, levyä sinne väliin sen sijasta että alkukäyrään hitsaa tavaraa tukkeeks.

Europa onkin erilainen mitä power up.

mikä kaasari on Rieju Mrt 2010 power-upissa?

Eikös se ole dellorto phbn 16 ?

juu on dellorto phbn 16

Jusuquu kirjoitti:Noniin eli tietääkö kukaan tarkkaa porauskohtaa ja syvyyttä tuossa EFI boksissa?

"EFI Cdi:tä on paljon harvinaisempi mutta senkin ohitus onnistuu, vasemmassa alareunassa on pieni syvennys jossa on lopussa pieni kolo, etsit koloon sopivan terän ja poraat läpi ja rajoitin on ohitettu."

Tommosen ohjeen löysin tuolta http://www.motot.net/wiki/Peugeot_XPS_k ... ten_poisto. Oma rieju meni tänään takuuhuoltoon kun heitti vikakoodia kondensaattorista ja vaihteistoöljyt vuotaa kampikammioon.

Sehän on samanlainen ku uudemmissa räsissä

Minkä kokonen ois sopiva suutin ilmanputsarin reikälevyn poiston jälkeen? Onko kellään kokemusta?
Ainiin, ja mopo on rieju mrt europa.

varmaan joku 85