Derbin huolto ja ongelmat #3

Moro, mulla hajos männän vaihdon yhteydessä lämpötilaanturi, johtuuko siitä että se on rikki että derbi ei lähe enää käyntiin? kaikki muu pitäisi olla normaalia

Teoriassa lämpötila-anturista voisi mennä tieto "ajotietokoneeseen" joka estäisi sytytyksen, mutta enpä usko että Derbissä on missään mallissa sellaista teknologiaa käytössä, eli ei pitäisi vaikuttaa käynnistymiseen mitenkään. Ainoastaan lämmön merkkivalo joko palaa koko ajan tai ei ollenkaan...Fyysisesti rikkoutunut anturi voi tietysti myös vuotaa mikäli vamma on sellainen...

Lyhyesti; Ei.

mikähän voisi olla sitten syy? vaikuttaako se että syylärissä ja vesipumpulla ei ole nesteitä, ainoastaan paisuntasäiliössä..

Puristuksia hyvin? Käytätkö ryyppyä kun yrität käynnistää? Vaihoitko tulppaa/onko tulpanhattu varmasti hyvin kiinni tulpassa? Ettei olis joku cdin johto lähteny irti, kun räpelsit yläkertaa? Sähkövialta kuulostaa, mutta suosittelen nyt ihan eka polkemaan sitä ryyppy auki, jos et oo sitä vielä kokeillu, voi olla meinaan että vanhat kaasarin säädöt ei olekaan enää yhtä toimivat uudella männällä. Haet vikaa vähän turhan kaikaa, se on todennäköisesti jotain simppeliä, kuten esim huonosti kiinni oleva liitin tms..

e: Ilmaa se vesijäähy, ennen ku edes unelmoit käynnistämisestä, vesijäähy ei meinaan toimi jos sulla on vettä ainostaan paisarissa. Ne vedet täytyy saada sinne kieroon jo ennen ku kone käynnistetään.

Terve!

Vesipumpun stefojen vaihdon yhteydessä jouduin irrottamaan kytkinkopan, jonka mukana lähti käynnistyspoljin kaikkini kilkkeineen.. Nyt ongelmana on polkimen asennus takaisin. Rattaan molemmilla puolilla on jouset. Osaako joku selittää mihin paikkoihin ne kaksi jousta pitää laittaa? Mopo on senda x-treme 08. Kiitos vastauksista.

Editti: Mystery solved erään youtubevideon suosiollisella avustuksella.

Miten jouduit avaamaan kytkinkopan? ite juuri vaihdoin enkä avannut muuta kuin vesipumpun kopan..

No kun käytännössä vaihdettiin koko pumppu, niin täytyi avata. Eikai sitä takaratasta sieltä miuten saa pois.

Minkä merkkinen mäntä olisi derbiin hyvä? Siis ihan vm vakiopytylle.

moi, semmonen ongelma derbissä missä viilattu 50cc pytty ja mäntä, metrakit tehoputki, vapaasti virtaava ilmanputsari ja 85 suutin, putken alkukäyrä kuumenee siniseksi jo 100-200 metrin ajon jälkeen ja ei oikein ota piikkiä kunnolla ja kierrokset jää "leijjumaan" veikkaisin että liian pieni suutin... mitä kannattaisi tarkistaa?
tarvis pikasesti apua

Italkitin mäntä on laadukas! ja tohon toiseen niin kokeile aluksi isompaa suutinta ja onko mitä muutoksia tehty sen jälkeen kun toimi?

Mopo toimi hyvin pari päivää, kun oltiin kasattu isän kanssa kokoon. Vaihdettiin oman derbin kone toisen derbin runkoon, kun toisesta oli mennyt kampiakselin laakeri. Kaikki toimi hyvin, ei ollut muita vikoja paitsi takavalo ei palanut vielä silloin. Parin päivän päästä huomasin, että jostain vuotaa jäähdytysnestetty. Vaihdoin tiivisteet, mutta vuoto ei loppunut. Kanteen menevä letku vuosi, kun se ei ollut kunnolla kiinni ja sekin korjattiin. Mutta siinä vuodon kohdalla huomasin, että mopo ei ota enään piikkiä ja vääntö on huonontunut, vaihdoin tulpan eikä sekään auttanut. Mikä voisi olla avuksi? Onko mäntä kerennyt mennä rikki siinä vuodon aikana, en kyllä ajanut lujaa tai täysillä kierroksilla silloin.

Kun vapaalla antaa laulaa nii se alkaa melkein poksuun rutututu, en osaa selittää, mutta ei se kumminkaan normaalilta kuulosta

cako kirjoitti:

notreal911 kirjoitti:Kokeile auttaako tankin korkin avaaminen, jos vaikka tankin korvausilman kanssa ongelmia?

Tarkistettu että ilma kulkee läpi hyvin. Joskus oli tukkeessa mutta ei enää.

Eli kun tankissa on bensaa 1-2 litraa, niin hyytyy. Kun tankissa on enemmän kuin puolet, niin ei hyydy. Johtuisiko alipainehanasta?

Olisko vaikka se tukkoinen alipainehana?