Beta RR-50

Mulla on 24mm omatekonen kuri, 10 - 50 välit menee mittarii 68-70 ja vähä yli 60 oikeeta, nopeustauluu mitattu

NaxHax kirjoitti:Mulla on 24mm omatekonen kuri, 10 - 50 välit menee mittarii 68-70 ja vähä yli 60 oikeeta, nopeustauluu mitattu

Minkä kokonen suutin sulla on?

95 suutin

Onko toi 2012 malli kovempi vääntän ku noi vanhemmat mallit? Kysymys on kuultu lähinnä kaverin suusta joten aattelin kysyä.

No periaatteessa juu, kurillisena. Kurittomana ehkä piikin alta, mutta ite piikki tehoineen laimeempi.

Miten saan puhdistettua tuon takajarru systeemin, ne letkut sun muut koska uskon että se on tukossa?

Mikä ois vikana kytkimessä ku tyhjää puolet liikeradasta , ja ottaa tosi "epäpehmeästi" eli ei silleinku uutena vaan nykäsee helvetisti vaikka todella hiljaa päästää.. ja ei palaudu kunnolla.. oon koittanu siitä säätää niitä kahta ruuvia siinä vaijerin pääs vaikka mitenkä muttei mikää auta... kytkin vaijeri uusittu noin 2000 km sitte.

Koska oot vaihteistoöljyt vaihtanu?

Eihän tuossa betassa tarvia keulan stefojen vaihossa mitään pölysuojia, kun ei minusta tuossa ainakaan semmosia ole, eikä scatterillakaan semmosia näyttäs ees olevan myynnissä?

Gogge kirjoitti:No periaatteessa juu, kurillisena. Kurittomana ehkä piikin alta, mutta ite piikki tehoineen laimeempi.

Eli kurillisena vääntää paremmin? Onko merkittävää eroa 2011 track malliin, kun tuo 2012 mallin hinta hieman hirvittää?

Ulkonäöltään ja tekniikaltaan ei ole suuria muutoksia kuin uusitarrasarja ja jotain muuta pientä hilpettä, suurin ero löytyy pakoputken tehoista, 2011 malli on vielä alakauttasella putkella, joka on huonompi kurillisena mutta paljon parempi kurittomana kuin 2012 malli, Track mallin erona tavalliseen on että löytyy paljon paremmat levyjarrut (vaikka ei siinä normimallissakaan huonot ole), puola vanteet, punainen takaratas ja änkkä ja kai siinä oli vielä jotain muute pientä hienoa

jonitzi kirjoitti:Koska oot vaihteistoöljyt vaihtanu?

huollossa vaihettu noin 1200km sitte.. siel vaihteisto öljyjen seassa oli kuulemma ollu jäähdytys nesteitä.. voisko siinä olla vika?

Mullakin sama "vika" kytkimessä, ei palaudu kunnolla ja on jäykkä. Ja on juuri vähän aikaa sit vaihdettu vaihteistoöljyt, missähän se vika vois olla?

NaxHax kirjoitti:Ulkonäöltään ja tekniikaltaan ei ole suuria muutoksia kuin uusitarrasarja ja jotain muuta pientä hilpettä, suurin ero löytyy pakoputken tehoista, 2011 malli on vielä alakauttasella putkella, joka on huonompi kurillisena mutta paljon parempi kurittomana kuin 2012 malli, Track mallin erona tavalliseen on että löytyy paljon paremmat levyjarrut (vaikka ei siinä normimallissakaan huonot ole), puola vanteet, punainen takaratas ja änkkä ja kai siinä oli vielä jotain muute pientä hienoa

Eli ei mitään suurta vauhtiin tai kiihtyvyyteen vaikuttavaa eroa näiden kahden track mallin välillä?

Pixs kirjoitti:Miten saan puhdistettua tuon takajarru systeemin, ne letkut sun muut koska uskon että se on tukossa?

Spriillä putsaantuu ainaki.. rautalangal tmv voi varovasti kaivella. Mutta tuskin se tukossa on.

Aap- kirjoitti:Eihän tuossa betassa tarvia keulan stefojen vaihossa mitään pölysuojia, kun ei minusta tuossa ainakaan semmosia ole, eikä scatterillakaan semmosia näyttäs ees olevan myynnissä?

Miks ne pitäs olla vaihtamassa?? Joka keulas pölysuojat on..

Daxtter kirjoitti:Eli kurillisena vääntää paremmin? Onko merkittävää eroa 2011 track malliin, kun tuo 2012 mallin hinta hieman hirvittää?

Juurikin niin. On siinä -12 mallissa aika paljon uudistuksia (putki, tankki, katteet, musta kone.. keulassa ja takaiskarissakin saattoi jtn olla), ite ottasin sen.. kerran se vaan kirpasee. Jos siis puhut -11 ja -12 trackista.

Daxtter kirjoitti:Eli ei mitään suurta vauhtiin tai kiihtyvyyteen vaikuttavaa eroa näiden kahden track mallin välillä

On se -11 malli tehokkaampi, mutta tuskin -12 mallikaan ihan hirveesti jälkeen jää.

Catas kirjoitti:Mullakin sama "vika" kytkimessä, ei palaudu kunnolla ja on jäykkä. Ja on juuri vähän aikaa sit vaihdettu vaihteistoöljyt, missähän se vika vois olla?

Paljon ajettu? Jos alkaa tunto menemään kytkimestä, niin kytkinjouset voi olla vaihtokunnossa.. En nyt ihan tajunnut.. mutta jos ei meinaa kytkin alkaa ottamaan kiinni, niin voi olla kytkinlevyt myös kuluneet. Se vaijeri myöskin venyy jonkun verran, sitä kandee ruuvailla hyväksi. Siihen nyt ei mitään juttua ole miten se pitäs säätää, mutta lähinnä sillein että hyvälle tuntuu, johon vaikuttaa eniten se, monella sormella kytkintä käyttää..