Derbin huolto ja ongelmat #3

Riejuilija kirjoitti:lisäsikkö jäähdytin nestettä männän vaihdon jälkeen?

Ja vetäsikkö kannen oikeaan momenttiin ja oikeassa järjestyksessä...ettei oo vääntynyt.

Jäähäriä kyllä lisäsin mutta momentti avainta ei meiltä löydy eli momentisa en tiiä.

Onko vakiosylinteri vai mikä? Mistä se sitä jäähdytysnestettä vuotaa? Pytyn ja kannen välistä?

kasikymppitapsa kirjoitti:Onko vakiosylinteri vai mikä? Mistä se sitä jäähdytysnestettä vuotaa? Pytyn ja kannen välistä?

Vakio sylinteri on ja en oo löytäny sitä et mistä sitä vuotaa mut ainaku pysähtyy mopon alle ilmestyy jäähäriä.

Kädetönderbilia kirjoitti:Vakio sylinteri on ja en oo löytäny sitä et mistä sitä vuotaa mut ainaku pysähtyy mopon alle ilmestyy jäähäriä.

Joo no se sun kannattaa nyt aivan ekaksi selvittää mistä se vuotaa.

Kannattaa pestä ja kuivata mopo huolella ja sen jälkeen odotella hetken ja kattoa vaikka letkut ensin, että vuotaako niiden liitoksista. Jos ei vuoda niistä, niin tarkasteluun sylinteri ja kansi.

Asensin eilen derbiin c3 laakerit ja motoforcen kampuran, no kampura ja petarit meni hienosti kii toiseen lohkoon mutta ku laitoin toisen lohkon kii nii ei menny millään kiinni asti, sitte ku hetken sitä olin kumivasaralla hakannu tuloksetta niin aloin vaa kiristämään lohkon pultteja kii ja sillee se naksahtieli paikalleen. Mutta sitte kampura ei enää pyöriny hyvin ja liukkaasti, oli tosi tiukka ja vaikea pyörittää, näyttäis siltä että ei menny tarpeeks syvälle laakerit kii kampuraa. Mutta ku kone kasattii nii lähti käyntii vaikka oli tosi kireä alakerta, mutta vauhtipyörä näyttäis heiluvan ihan vähän (0.5mm - 1.0mm) ja ei ole löysällä. Onko mulls siis kampura jotenki paskana vai eikö osat oo asettunu oikein kohillee?? Kertokaa nyt joku onko paha ja että onko kampura paskana!

Kyllä tuo aika pahalta kuulostaa.

Kampiakseli taitaa olla hieman vääntynyt, jos vauhtipyörä heiluu. Ei tiedä 100% varmaksi onko se entinen ilman mittausta. Itse en sillä ajaisi metriäkään.

Käytitkö lämpöä ja kylmää apuna, kun laitoit laakerit ja kampuran paikoilleen?

Käytin lämpöä

laakeriko oli lämmin ja kuinka kuuma?

Jossei laakeri ole perillä asti niin jää kantamaan ja rasittuu.

Laakerijännitteet lähtee kun napauttaa tuurnalla laakeripesiä. Jos se oikeasti klappaa joko pitkittäin tai poikittain niin toinen/molemmat laakerit on paskana ja varmaan kampurakin nitkahtanut.

Laitoitko ensin laakerit kampuraan vai lohkoihin?

Noniin kaverit! Ostin tossa itelleni pari derbiä projektiksi ja päätin alottaa huoltamalla keulat kun ne vuotaa iha seulana. Ongelma on se että toisessa on marzocchi 35mm pumput enkä löydä mistään en mistään mitään ohjeita miten ne puretaa tai että paljon niihin menee öljyä! Mahtaisko joku osata vinkata jonkun ohjeen kuvilla tai videolla miten homma toimii? Mopo on vuodelta 2005.

Samalla tavalla ne purkautuu kuin noi 37 mm paiolit, ja sama öljymääräkin lie hehtaarilla.

Tämän topicin ensimmäisellä sivulla on hyvät ja selkeät ohjeet keulan stefojen vaihtoon.

Siis mikähän nyt on Derbissä kun saman tien kun laittaa bensahanan päälle alkaa vuotamaan niin maan birusti bensaa. Ei näyttänyt vuotavat siitä bensaletkun ja kaasarin välistä vaan jjostain muualta

Koho jumissa tai roska neulavenassa ja kaasari tulvii sen takia.

Malagutisti kirjoitti:Koho jumissa tai roska neulavenassa ja kaasari tulvii sen takia.

Miten korjaan/tutkin nää viat?