Aprilia RX / MX

Tää on varmaan vähän tyhmä kysymys, mutta kysyn kumminki Elikkä mitä kaikkee pitäs ottaa vuoden 2000 räxästä poikke, jos haluan kaikki tuorevoitelun kamat pois?
E: Ja onko kukaan laittanu pipercrossia alkuperäsen airboxin tilalle?

OSTETAAN!Smoto eturengas aprilia RX Racingiin!!

Mitkä vaihteisto öljyt käy räxään vm 2003?
Veikkaan, että edellinen omistaja laittanut väärää öljyä kun ei kytkin toimi lämpimällä koneella

Pikaisia vastauksia!

Sanza kirjoitti:Tää on varmaan vähän tyhmä kysymys, mutta kysyn kumminki Elikkä mitä kaikkee pitäs ottaa vuoden 2000 räxästä poikke, jos haluan kaikki tuorevoitelun kamat pois?
E: Ja onko kukaan laittanu pipercrossia alkuperäsen airboxin tilalle?

Jos haluut kaikki tuorevoitelun osat pois niin otat vaan öljypumpun pois kytkinkopasta ja siihen liittyvät muovirattaat kytkinkopan sisäpuolelta,mutta älä irrota vesipumpun ratasta siinä samalla, ja itellä ainaki pipercross toimi räxässä hyvin.

Osaako kukaan auttaa? Kun pistän ykkösen silmään niin mopo nytkähtää ja sammuu. Sama risteyksessä, että kytkin ei pidä. Tilasin uuden vaijerin koska vanhassa kun vaijerin pään pisti kahvan päälle ettei se luista niin kytkin pelitti ja vielä palautuikin. Sitä se ei ole tehnyt
Auttaakohan uusi vaijeri?

Oliskohan kytkin levyt kuluneita tai kytkin maljassa koloja johon ne levyt takertelee? Iteltä korjattiin sama vika eilettäin.

Ok, paljon maksaa remontti?
Onko vaikea huoltaa?

Mikäli kytkin levyt kulunu niin uudet maksaa noin 25 ekee ja jos malja kulunu niin voi ne kolot viilata pois. Mutta viilaamisessa on kulma piettävä samana uus malja voi olla sata- kakssataa euroa ( Kuuleman mukaan ei itellä mitään hajua)

Selvä, Kun rupeen vaihtamaan niitä niin valuuko öljyt pihalle ja mitä kaikkea pitää ottaa pois, että saa ne näkyviin?
Kauanko menee hommassa aikaa?

Sangen helppo hoito se kytkinlevyjen vaihto on. Ei muuta kuin kytkinkoppa irti pultit aukomalla (ja mahdollisesti kevyesti kampeamalla), painelevyn ristipääruuvit auki ja kytkinpakka käteen. Öljyt toki ryöppyävät ulos tässä vaiheessa, joten mopon alla kannattaa pitää jonkinlaista vatia, jos nyt sattumoisin tuntee jotain tarvetta suojella kallisarvoista luontoa. Siinä sulla on sitten vanhat kytkinlevyt ja välilevyt kädessä ja vaihdat uudet tilalle, ristiin kasaten (kytkinlevy-välilevy-kytkinlevy jne.). Hanki uusien kytkinlevyjen lomassa myös uusi kytkinkotelon tiiviste, sillä vanha tiiviste tuskin irtoaa yhdessä osassa, eikä sitä tahtoisi ruveta puhdistelemaan rasvoista, vaikka saisikin ehjänä irti. Tiivisteen tilalla voi käyttää myös silikonitiivistettä, mutta tällöin tiivistepinta on puhdistettava kummaltakin puolelta erittäin huolellisesti esim. asetonilla, siitä kaikesta öljypaskasta, johon se ei halua tarttua ollenkaan.

Niin ja käynnistyspoljinhan näissä kikkeliralleissa täytyy jännittää erikseen, mutta siihen löytää ohjeet Minarellin omasta ketjusta.

Onkos sylinterien valmistajissa miten paljon eroa.
scooterattackista olen kattonu noita 80cc pyttyjä ja monen hintasta löytyy.
nyt tarjouksessa olis 88cc airsal merkkine
pärjääkö vakioputkella mistä kurit poistettu ja 19mm kasarilla

Tehoissa ei juurikaan, mutta osa noista pytyistä on valurautasia ja toiset taas nikasil-pinnoitettuja. Halpoja laatupyttyjä mm. Airsal ja Barikit. Tuo kyseinen 88cc pytty tarvitsee sitten pitempi-iskusen kampuran, mutta 80cc sport pytyt toimii vakion kanssa.

OK, taidan tilailla sit ihan tuon 80cc pytyn.

Ilmeni ihme vika tuossa mopossa, kytkimen vipu(magneton puolella), nousee itestään ylös. Kuuluuko siellä olla joku sokka vai miten se pysyy paikallaan?
Ei kait ole normaalia et nousee itestään pois.
Kytkin alkaa olemaan loppu et senkin vaihto on kyllä edessä, eli vaikka vaijeria kiristää ni kytkin ei irrota kunnolla.

harri81 kirjoitti:OK, taidan tilailla sit ihan tuon 80cc pytyn.

Ilmeni ihme vika tuossa mopossa, kytkimen vipu(magneton puolella), nousee itestään ylös. Kuuluuko siellä olla joku sokka vai miten se pysyy paikallaan?
Ei kait ole normaalia et nousee itestään pois.
Kytkin alkaa olemaan loppu et senkin vaihto on kyllä edessä, eli vaikka vaijeria kiristää ni kytkin ei irrota kunnolla.

Siinä kytkimen tapissahan pitäisi olla se pieni jousi joka on kiinni lohkossa joka estää sen nousemisen, muuta ei ainakaan itsellä siinä ole ja hyvin pelittää.

Mites on käykö muiden AM6 koneellisten oikealta kulkevat putket vm.2000 räxään?
Kun tuntuu olevan nuo räxän omat teharit vähän kiven alla. Saa myös myydä mulle räxään käypäsen teharin