DT/X-Limit 2004-> Viritys

Totta. Sillä seoksen määrällä ei mitään helvetin merkitystä siellä, jos se kone ei saa tarpeeksi soppaa.
Eli se on lämpöleikannut, kun kaasuttimen säädöt on ollu päin vittua.

yhtäkkiä kesken ajon ei ottanu enää kierroksia
-bensat vaihettu ku savutti nii saatanasti?
-kaasari katottu ku vika ilmeni sateella

Noistako päättelette että lämpöleikannut?

Ite epäilisin että kannentiiviste mennyt ja vuotaa vettä palotilaan tai kytkinpuolen stefa mennyt. Sateella vettä ottanut tulpanhattu tai joku muu sähköosa tahtoo myös aiheuttaa tuommoista. Kuivata vaikka yön yli lämpimässä tallissa jos alkais toimia.

Hei, itselläni on 2011 Dt, kuulin putkesta nimeltä Kundo Tuareg, onko kellään kokemusta? Miten kulkee, äänet? Ja tärkein mistä saa!?

Välillä noita näkee derbeihin myynnissä mutten koskaan ole nähny myytävänä minarelliin käytettynä tai uutena kyseistä putkea. Tehot vastaa kuulemma aikalailla vakioputkea tyhjänä..

Palezu kirjoitti:

yhtäkkiä kesken ajon ei ottanu enää kierroksia
-bensat vaihettu ku savutti nii saatanasti?
-kaasari katottu ku vika ilmeni sateella

Noistako päättelette että lämpöleikannut?

Ite epäilisin että kannentiiviste mennyt ja vuotaa vettä palotilaan tai kytkinpuolen stefa mennyt. Sateella vettä ottanut tulpanhattu tai joku muu sähköosa tahtoo myös aiheuttaa tuommoista. Kuivata vaikka yön yli lämpimässä tallissa jos alkais toimia.

Joo, lämpöleikannut jonka yhteydessä kannentiiviste palanut poroksi.

Mulla on detsi -07 ja teknikka on:
-top 75 pytty
-dellorton phbg 20 as
-athenan imukaula
-kuritonläppä runko
-tg enoxi
-ohitettu rajoitin

Olen yrittäny säätä ja mulla on 100 suutin ja neula ihan alahalla (laihimilla). Mutt kummiski käy liian rikkaalla, sytkärillä lähtee pakokaasut palamaan. niin mitä kannatta lähtä kokeilee että löytää oikeet säädöt ja seokset?

Kuulostaa kyllä melko pienelta toi suutin, ko mulla oli pelkällä teharilla sama

Jos laittaisin 70cc italkitin kiinni nii pitäiskö vaihtaa kampiakseli jne...?!

Riippuu kuinka paljon koneella on rullailtu. 15tkm jälkeen suositellaan vaihtaan kampura ja petarit. Kytkimen joudut vahvistamaa jokatapauksessa.

Mittarissa 10tkm joten pitäisikö vaihtaa? Eihän kytkimestä kuin kytkin jouset vai koko paska? Levyt yynä muut? Entäs jos ottais vaikka airsalin 70cc? Tarvisko sitten vaihdella kytkinpuolta? Ja onko airsalin 70cc ja ihan vakiopytyssä kuinka plajon eroa että kannattaako ruveta vaihtamaan?

Pitää. Koko paska vaa samalla.
On eroa ko yöllä ja päivällä pitää vaihtaa silti.. Ei noissa 70cc nyt niin isoa eroa ole toisiinsa

Hyvin potkii airsal 70cc, ei moitittava sylkkä ja huippujakin kerää ihan kiitettävästi siihen 100 tuntumaan. Oman tarina vaan harmi kyllä loppu siihen että männäntapin neulalaakeri päätti terminoitua väärällä hetkellä. Jos kampurassa ei oo väljää niin en nää syytä miksei voisi laittaa vaikka tuota italkitin sylinteriä, ei tuo kuitenkaan ole siitä ylimmästä kastista joten vakio kampuran pitäisi kestää huoletta sen asettamat voimat.

itelläki airsal kieku hyvin kunnes
toleranssit kohillaa, kun toisenpuolen tiivisteseinämä 3mm ja toisen 1mm ja arvatkaas kumpi puoli kuvassa.

.

mites toimiskoha detsi 19mm lortol virein on viilattu vakiopannu hiilikuituläpät avarrettu imukaula ja noxi?