Rieju MRT

Olisko kellää myydä riejuun rajottamatonta cditä?

Kellään myydå rajottamatonta cditä?

Ne kenellä on MRT:ssä häkkikoro niin kuinka iso teillä on häkkikorossa se reikien väli?
Olis kiire tietää

Ei joku haluis keroo mihi johtoon nappirajottimen johto laitetaan. Eli minkävärinen on impulssikäämiltä cdi:lle menevä johto, nyt lähtee rajotin vittuun jos sais tietää saako koko mopoon ees laitettua nappia, sitte uskaltais tehariaki laittaa

Vaihoin rieskaan tommoset duron nastat ja tän jälkeen takajarru ottaa ihan liian aikaisin. eli siis painaa jalalla hyvin vähän tota jarru nii jarruttaa melkeen pohjaan. Saakos tota takajarrua säädettyä siis mitenkään että ottas myöhemmin?

Eikö kukaan oikeesti tiedä sitä impulssikäämin johdon väriä?
Mikäköhän tossa on nyt kun jo jonkin aikaa on vilkuttanut pitkien merkkivaloa miten sattuu ja öljyvalokin tykkää tehdä samaa, kun laittaa vilkun päälle.

Ainakin mun rieskassa tekee tuota, että vilkkuu pitkien merkkivalo vaikkei ole päällä.
Vähän varmaan täristää sieltä liittimen kohdalta, muttei valot kumminkaan vilku. Sit kun pitkät päällä, palaa valo normaalisti kokoajan. Ihan karmeet sähköt noissa, ei kestä suomen talvia ( taikka edes kesiä ) ollenkaan. Aina on jostain joku paskana. Tai sit oon vaan huono huolehtija kyseisessä asiassa.

Kertokaahan nyt pystyykö tuota takajarrua säätää mistään?

Eikös siinä jarrupolkimen "tapissa" ole sellainen mutteri josta voi säätää sitä herkkyyttä?

hmm.. Mitäköhän tappia tarkotat? koitin säätää jotain mutteria nii jarrupoljin otti samalla lailla mutta heilui enemmän

Löysäät sen mutterin ja kierrät sitä tappia myötäpäivään niin jarru ottaa myöhemmin. Päinvastoin vastapäivään kiertäessä se ottaa aikaisemmin. Muista kiristää se mutteri lopuksi. Kokeilemalla tuossa selviää missä kohdin on paras.

Sillonhan se laahaa se jarru kokoajan? Se jarru varmaan vaan ottaa niin ylhäältä, ettei silleen voi tehdä. Sun pitää varmaan vaan kuluttaa se jarru "paremmaksi"

Kiersin sitä tappia myötäpääivään mut en huomannu muuta eroo ku et poljin rupes heilumaan saakelisti. Ja miten toi jarru oli renkaitten vaihtoa ennen täysin normaali

Olisko järkeä porata rajotin jos aikoo pitää nopeuden siinä 65 pintaan? Joutuisko laittamaan kuria putkeen vai riittäiskö välejä laittamalla? Laskin, että kulkis ilman rajotinta 66km/h 12/65 väleillä mutta raiskaantuisko pahasti?

Ei se jarru ainakaan mulle ole laahannut MRX:ssä tolla tavalla säätämällä, toiminut niinkuin pitänytkin mutta muuttunut se kohta missä se ottaa.
Itellä on porattu boxi, leovince ja 13/60 välit ja naukuu 80-90 välille, sanosin ettei kannata sitä boxia porata jos aikoo nopeuden pitää 65:ssä.