Suzuki PV huolto/tekniikka

Nii. No joo. Ei sitä tiedä vaikka pv:stä joulun jälkee toi halpa 80cc ja luhao tai gianelli löytyiski Uus putki pitää hankkia ku vanha vähä päässy ruostumaa... Ja vois sitä ehkä isommanki pytyn ton 60cc:n tilalle hommata. Pitää mitata huomenna ton nykysen mikunin koko ku en ole ihan varma mitä kokoa se on. Ei sitä tiedä vaikka siinö olis jo 18mm kaasari.

Jos hommaat uuden putken ja aiot 80cc:n laittaa niin ehdottomasti Giannelli kun luhao.

Pitää kattoo jos löytyis käytettynä.

Terveeks. Rupesin tossa tommosta p+60cc pyttyä HARJOTTELUKS viilaa et sitte uskaltaa paremmi koskea tohon pyttyy mikä tulee ajoon. En oo nyt kerinny mitää muuta ku alkuun viilata läppäkanavaa ja huuhtelut männän helmasta portaattomiks. Joten viittiskö joku kultanen kattoa et onko noi tehty sinne päinkää ?

"Mallina" tohon läppäkanavan tekemiseen oon käyttäny jotain sellyn kuvista löydettyjä malleja, ja niitä koittanu matkia

Alkuperänen:

Tuloksia: nois nurkis o pienet kuopat ja aika epätasanenhan toi on onko kovastikki haittaa ? tottakai silottelen ku pääsen jatkamaan, tuo on vielä vaiheessa.



Mäntäänkin on viistet sit vielä tekemättä. Mut lähdöt ok ?

Sitten edellinen omistaja on viilaillu tota imu-laippaa, avarrettu 20mm ja omaan silmää ainaki näyttää piru hyvältä, mut mitä muut o mieltä ? otetaanko tosta mallia ? Itse aukkoonhan ei ole koskettu.



Sitten ehkä se tärkein kysymys ! onko vanhavalusessa power+ pytyssä MITÄÄN muita eroja kun se että siinä on 16mm imulaippa eikä 18mm ?

Ei niissä muita eroja PITÄIS olla, mutta tietopankin mukaan pinta-alat pakoaukossa eroais, mikä voi johtua tietty tuosta valusta ja muutenkin pyttyjen eroista. Jossakin power plussassa voi olla korkeampi ylätiivistepinta kun toisessa

Okei no huonompaan vai parempaan suuntaan? kun kyl imuun ja pakoon kuitenkin pajotaan niin ei nii justiinsa, noita huuhteluita lähinnä aattelin...

Joo että ostin Sparewheelistä 32mm ketjupyörän nii miten sen sais kiinni pv:seen?

Irrotat renkaan, sitten vanha hampikas pois, uusi paikoilleen, rengas takasi ja ketjut samalla paikoilleen. Sitten kovaa ajoa.

jake--- kirjoitti:Irrotat renkaan, sitten vanha hampikas pois, uusi paikoilleen, rengas takasi ja ketjut samalla paikoilleen. Sitten kovaa ajoa.

Siis mä ostin tälläsen.

https://sparewheel.fi/images/395-0515x_.jpg

En kyllä ymmärrä mihin tota tarvii PV:ssä, mutta käytä mielikuvitustas. Tarviit jonku lattaraudan palan tai vastaava swingiin tai johonkin kiinni ja toi siihen.

Joo mulla on nyt pari vaihto ehtoa.

Ite hommasin kans vastaavan ketjurullan ja aattelin laittaa ihan siihen etummaiseen ketjunsuojan kiinnikkeeseen.

Menishän tommonen jossain öky kromi pv,ssä mutta muuten ei paljoo järkee.
Tosin jos enskaat peeveellä (miks joku tekis sillai ) niin toihan kyllä suojaa kunnolla tehtynä ketjua, eli ei esim jää ketjusta roikkumaan kantoon ja mee poikki.
Muuta oikeata hyötyä en näe

Ite kyllä ajattelin laittaa ihan vaan sen takia ettei laahaa takahaarukkaa vasten ja kuluta sitä urille. Eli siis takahaarukan YLÄpuolelle etummaisesta ketjusuojan kiinnikkeestä kiinni.

bevekki kirjoitti:Menishän tommonen jossain öky kromi pv,ssä mutta muuten ei paljoo järkee.
Tosin jos enskaat peeveellä (miks joku tekis sillai ) niin toihan kyllä suojaa kunnolla tehtynä ketjua, eli ei esim jää ketjusta roikkumaan kantoon ja mee poikki.
Muuta oikeata hyötyä en näe

Kyllä tuo vaa kantsii laittaa jos on 320mm koroiskarit niinku mulla. Se ei sitte kuluta takahaarukkaa. Mulla on nyt jo kulunu vaikka kuinka paljo, vaikka en oo ajanu ees 1km.