Sekalaiset pikkukysymykset Derbeistä

Osaiskos joku auttaa kun mulla on tollanen derbi senda r xrace 08 ja mulla on tälleen kylmemmällä ollu noita käynnistys ongelmia ja olen kaasaria säädellyt, mutta ei ole täysin auttanut joten ajattelin, että jospa siinä on liian pieni pääsuutin ja otin tietoja siitä ylös mitä noin äkkiseltään löysin ja ne olivat Dellorto PHVA 14 6353-D8 niin mitä tuo "6353" merkitsee? Kertooko se minulle sen pääsuuttimen vakio koon ja jotain muuta vai mitä?? Pääasia on että saisin tietää sen pääsuuttimen koon. Kiitokset jo vastauksista

63 on vakiosuuttimen koko tuossa kaasarissa.

Hei mikäköhän tuo mutteri joka on takajarrun takana kytkinkopassa kiinni? Onko siellä moottori öljyä vai vaihteisto öljyä? Ja mitä sinne kannattaa laittaa ja kuinka paljon?

minkä kokosia mäntiä ihmiset on laittanu sylinteriin jossa ny yks eka mäntä ajettu?

Jege24 kirjoitti:Hei mikäköhän tuo mutteri joka on takajarrun takana kytkinkopassa kiinni? Onko siellä moottori öljyä vai vaihteisto öljyä? Ja mitä sinne kannattaa laittaa ja kuinka paljon?

Jos meinaat takajarrupolkimen takana olevaa pulttia, se on toinen vaihteistoöljyn tyhjennysruuveista.

Öljyksi käy moottoripyörän vaihteistoöljyt. Esim. Castrol MTX 10w-40 on huippukamaa

tientuk3 kirjoitti:

Jege24 kirjoitti:Hei mikäköhän tuo mutteri joka on takajarrun takana kytkinkopassa kiinni? Onko siellä moottori öljyä vai vaihteisto öljyä? Ja mitä sinne kannattaa laittaa ja kuinka paljon?

Jos meinaat takajarrupolkimen takana olevaa pulttia, se on toinen vaihteistoöljyn tyhjennysruuveista.

Öljyksi käy moottoripyörän vaihteistoöljyt. Esim. Castrol MTX 10w-40 on huippukamaa

Pljos sitä sinne pitää laittaa ja mistä sori ku kysyn

Ei tarvi anteeksi pyydellä, kysymyksiä vartenhan tää foorumi on!

Eli Derbin koneeseen menee vaihteistoöljyä 650ml (huom. sinne "menee" kyllä vaikka kuinka paljon mutta tuon verran kuuluu laittaa). Öljyt täytetään koneen päällä, vaihdepolkimen puolella olevasta mustasta korkista. Helposti menee kun ajelet koneen lämpimäksi jotta öljyt notkistuu ja valuttelet ulos. Sitte vaa uudet sisään ja ajoa!

Kävi tässä niin että kiksin akselista tai polkimen meni ''hampaat'' ( miksi nyt sanotaankaan ) joten polin menee ympyrää niin voisko sen polkimen hitsata siihen akseliin?

Olisi talven mopokunnostuksessa mukana moottorin maalaus. Ajattelin käyttää jarrusatulamaalia spray-purkilla. Kestäisi lämpöä, öljyä ja bensaa.
Onko kellään kokemusta toimiiko?

Ja mikäköhän voisi olla kytkimessä kun laitoin virrat päälle 2-vaihteen päälle, kytkimen pohjaan ja lähdin työntämään niin rengas oli vain lukossa ja ei pyörinyt mutta taas ajossa kytkin toimii normaalisti. Kytkintä koitin säätää. Mikä voisi olla, kytkinlevyt?, Pikaisia vastauksia kiitos.

Kytkimen massa -ja välilevyt ei irtoa toisistaan.
Mahdollisia syitä siihen:
-Kytkinkruunu ja/tai kytkimen keskiö urilla (veikkaan tätä syyksi)
-Huonot öljyt / epäsopivat öljyt (esim. liian jäykät)

Ja btw, mulla olis myynnis um kytkinkruunu ja jotai muutaki um osaa! (Sori että mainostan, mut toivon et tästä oli jotai hyötyy )

Dörpisti kirjoitti:Ja btw, mulla olis myynnis um kytkinkruunu ja jotai muutaki um osaa! (Sori että mainostan, mut toivon et tästä oli jotai hyötyy )

Joo no pitää pitää mielessä

Oisko kellään tietoa miten Derbi sendaa voi madaltaa kun en kovin pysty ajamaan?

Jege24 kirjoitti:Kävi tässä niin että kiksin akselista tai polkimen meni ''hampaat'' ( miksi nyt sanotaankaan ) joten polin menee ympyrää niin voisko sen polkimen hitsata siihen akseliin?

Itse korjasin aikanaan gilerasta ongelman sillä että otin akselin pöydälle ja porasin reiän sekä polkimeen että akseliin ja laitoin sokan siihen. Hitsaus mahtaa olla hieman hankalaa kun yleensä polkimet on alumiinia