GasGas EC50 Rookie

Mullois ainenki yks mut seon vaijerikytkimelle

Onko sillä osalla joku oma nimikin?

Täältä löytyy käytetty: http://purkuosat.net/

jonääs kirjoitti:Täältä löytyy käytetty: http://purkuosat.net/

En kyllä tuolta löytäny millä nimellä se sitte löytys

se on siinä kytkimen osia paketissa (5€)

Onkos kukaan kehittänyt jotain kierrosten rajotinta tähän peliin? Ihan kytkimellä tai ilman, miten se toteutettais? Jos joku osaisi selostaa mitä tarvitaan ja mitä tehdä mihinkin johtoon niin olisin kiitollinen, vaikka kokeilumielessä testais miten toimis sähkönen rajotin

Juu kyllä vanhas gassus oli rajotin, en kyllä koskaan tarvinnut sitä

Kytkin sen näin:
CDI:n punaiseen johtoon haara ---> on/off kytkin ---> potentiometri(en muista arvoja) ---> kondensaattori ---> maa.

Eli siis oli ihan säädettävä rajoitin!

TooByAas kirjoitti:Juu kyllä vanhas gassus oli rajotin, en kyllä koskaan tarvinnut sitä

Kytkin sen näin:
CDI:n punaiseen johtoon haara ---> on/off kytkin ---> potentiometri(en muista arvoja) ---> kondensaattori ---> maa.

Eli siis oli ihan säädettävä rajoitin!

Jees, eli alkaako tollanen rajottaa kierroksia vasta halutusta kohtaa vai? Onko toi potentiometri välttämätön, jos tekis vaan niin että olis ilman kytkintäkin ja rajoittais aina vaan tietystä kohtaa kierroksista? Vai onko toi potentiometri se mikä myöhästää sitä sytytystä vai toi kondensaattori?

Mihin kohti kytkimessä tulee se kupuprikka vai tuleelko se vesipumpun akselin päähän? Kuuluuko painelaakerin molemmille puolille prikat vai pelkästään sisäpuolelle? Ei oikein saa selvää nuista räjäytyskuvista

sploz kirjoitti:Jees, eli alkaako tollanen rajottaa kierroksia vasta halutusta kohtaa vai? Onko toi potentiometri välttämätön, jos tekis vaan niin että olis ilman kytkintäkin ja rajoittais aina vaan tietystä kohtaa kierroksista? Vai onko toi potentiometri se mikä myöhästää sitä sytytystä vai toi kondensaattori?

Jep, jos sopiva potikka niin saat säädettyä koska se lähtee rajoittamaan. Ei oo välttämätön tuo potentiometri, mutta pelkillä eri kondensaattoreilla on häjy lähteä säätämään sopivaa nopeutta. Ja onnistuu se niinkin että se on koko ajan päällä, mutta en kyllä mene takuuseen että esim. cdi-boksi tai joku kestäis jatkuvaa rajoitusta.. Konkka juurikin pätkii sytytystä.

tolonext kirjoitti:Mihin kohti kytkimessä tulee se kupuprikka vai tuleelko se vesipumpun akselin päähän? Kuuluuko painelaakerin molemmille puolille prikat vai pelkästään sisäpuolelle? Ei oikein saa selvää nuista räjäytyskuvista

Kupariprikasta en tiedä, mutta painelaakerin kummallekkin puolelle kuuluu prikka!

Mikäköhän siinä sitten on kun luistaa nii perkeleesti? pystyykös kytkinkopan kannessa olevaa mäntää painamaan alaspäin?

Eiköhän lienee jos kerta kulunut se entinen niin kovasti niin on mäntäkin painunut ulospäin..

tolonext kirjoitti:Mihin kohti kytkimessä tulee se kupuprikka vai tuleelko se vesipumpun akselin päähän? Kuuluuko painelaakerin molemmille puolille prikat vai pelkästään sisäpuolelle? Ei oikein saa selvää nuista räjäytyskuvista

kupuprikka tulee vesipumpun akselin päähän

NoNI! nyt hän se alko selvimään! KIITOS TEILLE!

EDIT: Eipä se näköjään ollukkaa kytkimessä se vika D vaihteisto levisi!

Ostakaa gazzu pois Piikkiin alkais olla ikää joten siitä proju 900e ^^,