GasGas EC50 Rookie

Eikös tämän: http://www.moposport.fi:8080/workspace. ... de=319-804 pitäisi toimia gassussa, vaikka lukeekin ettei toimi morinissa, mutta tarkottaa varmaan vanhempia morinin koneita missä esim. ei ole akkua?

tuli viikonlopun aikaa ostettua itekki gassu

vikana nyt on vaa et kaasu jää jotenki leijailemaan, katoin et ei imukaula vuoda et oisko sit vika kaasuttimes et korjaantuuko kaasarin putsaamisel vai pitääkö alottaa suutinjumppa?

Isompi suutin kiinni... Mikäs kaasari muuten on kiinni?

vakio tuo taitaa olla.
eli SHA.n suuttimet? sanokaas vähä suunnillee minkä kokosta suutinta toho sit kannattaa laittaa kurittoman vakioputken kaveriks?

ja saakos tähä nuo uudemman mallin katesarjan kiinni ilman isompia modailuja? vm.04 kyseessä

75-78 sopiva suutin kurittoman putken kanssa vakiokaasarilla.

Mikäs gassuun meni, kun ajoin täyskaasulla suoran sinne ja takaisin, tämän jälkeen ajoin hitaasti parkkipaikalle ja pitelin tyhjäkäynnillä, huomasin että käynti on muuttunut ja tämän jälkeen kaasuttaessa booasi jatkuvasti. Ei pysty ajamaan ilman ryyppyä, ilman ryyppyä matka loppuu kuin seinään, aivan kun bensa loppuisi kokonaan. Hanasta tulee bensaa kuin suihkusta, missä siis vika? Kurkkaanko kaasarin näin aluksi? Ja siis toiminut muuten ilman booaamista koko ajan, nyt yhtäkkiä huippunopeuden kokeilemisen jälkeen booaa ilman ryyppyä. Kaasarikin oli putsattu kuukausi sitten, äsken tarkastin kaasuttimen sen suodatinritilän eikä siinä ollut paskaa. Vakiokaasari siis. Tarttis nopeesti apua!

kaasuttimen puhdistus edessä. Itsellä ollut sama ongelma noin 3 kertaa

Selvä, näin myöskin ajattelin. Ei taida tuo vakiokaasarin oma "suodatin" olla sitten mikään ihan paras..

Paskaa sinne kaasariin pääsee ihan ilmanpuhdistimen kauttakin. Siellä kun sattuu olemaan ilmareikä kohokammioon, sieltä pääsee pientä töhnää suuttimeen joka sitten tukkii sen.

Topsa- kirjoitti:Paskaa sinne kaasariin pääsee ihan ilmanpuhdistimen kauttakin. Siellä kun sattuu olemaan ilmareikä kohokammioon, sieltä pääsee pientä töhnää suuttimeen joka sitten tukkii sen.

Aivan, en edes muistanut tuota ilmareikää.. ainakin imukaulan halkeamat paikkasin tiivistemassalla niin ei pitäisi siitäkään päästä, jotain pientä paskaa oli kyllä kohokammiossa kun kaasarin avasin, nyt putsauksen jälkeen toimii kuin uusi.

Sivu täynnä minun kysymyksiä mutta jatketaan vielä Eli siis tänään huomasin ajaessa, että kytkinkahvasta katoo lievästi paineet ja kahvan vapaaliike kasvaa, kun kahvaa pumppaa. Paineet tulevat kumminkin pumppauksen jälkeen melko nopeasti takaisin, ja toimii taas normaalisti. Mielestäni nestettä ei ole säiliöstä kadonnut, joten tarkoittaako tämä sitä, että yläpään tiivisteet falskaavat, jos kerran neste ei katoa vaan ikäänkuin palautuu säiliöön? Jarrukahvan männän se tappi oli myös hieman märkä jarrunesteestä, vuotaako sieltä sisältä paineet kadoksiin kun pitää kahvaa pohjassa?

Itsellä sama homma. olen kytkimen muutenkin purkanut ja nyt ilmaus on tuottanut suurta tuskaa kun en saa ilmattua kunnolla.

tolonext kirjoitti:Itsellä sama homma. olen kytkimen muutenkin purkanut ja nyt ilmaus on tuottanut suurta tuskaa kun en saa ilmattua kunnolla.

Löysitkö kytkimen puolelta jotain ongelmaa, vai oliko ongelma kahvan tiivisteissä? Mulla ei viileällä koneella kadota paineita, mutta n.5-10min ajon jälkeen kun kone ja öljyt lämpeää niin huomaa että paineet katoaa helposti.

Ilmaat kytkimen silleen että ajat koneen lämpimäks ja pidät käynnissä sitä? Voisko auttaa..?

Pitääkös tuon nestekytkimen kytkinkopan männän o-rengas tiivisteet olla jotain erityisiä jarru/kytkin-nestettä tai öljyä kestäviä vai kelpaavatko jotkut normaalit rautakaupasta tai jostain vastaavasta haetut o-rengas tiivisteet? Kahvan nesteet olivat muuttuneet sameiksi ja laatikkoöljyjen värisiksi, eli tiivisteet falskaa sieltä männästä.