Peugeot XPS/XP

Siis täh? Miten laskeutuu heti ja mitä tarkoitat normaalilla laskeutumisella? Itsellä tulee mieleen vain että liian rikas seos aiheuttaa tuota, jos nyt sain selvää joten tarkentaisitko hieman?

siis sillee että ku verrattii kaverin kanssa ni mäku kierrätin jossai 8 tonnissa ni kierrostenhan pitäisi laskeutua sillee pikkuhiljaa eli normaalisti niiku tällee http://www.youtube.com/watch?v=H1ogWqs8mtk mut mulla ne laskeutuu sillee iha liian nopeaa ne eijää tollee leijuu vaan samantien tyhjäkäynnille laskeutuu jotenki ei kierrä nuo laskeutumiskierrokset toivottavasti tämä selvensi vähän asiaa

Eikös jos kierrokset uää leijumaan ni sillon ollu laihalla? Ja toi on päin vastainen ni olisko sitten liian rikkaalla?

Joo jos seos on laihalla kierrokset jää leijumaan, jos seos on rikkaalla kierrokset laskee nopeasti ja käy tyhjäkäyntiä vaivalloisesti. Voihan se olla, että sulla on liian iso suutin. Muuten toimiiko tyhjäkäynti kunnolla?

toimii toimii ihan normaalisti mutta ihanku siel konees ottas joku vastaa eikä anna pyörittää rauhassa loppuu asti voisko myös olla että jotkut rattaa jumittaa siellä koneeessa ja siks konekkaa ei rullaa oikein...?

Tuossa samppalinkun videossa se tosiaankin käy laihalla, liiankin. Vakiolle tyypillistä että on laitettu käymään laihalla maahantuojalta tullessaan, ettei putki karstottuisi tukkeen. Säätämään kannattaa enemmän perehtyä sitte kun on kuriton. Ja pysyykö sulla pösö käynnissä yli minuutin tyhjäkäynnillä lämpimällä koneella? Jos pysyy niin ei käy liian rikkaalla. Ja jos sieltä joku kiinni ottaisi niin kyllä sen huomaisi jo äänestä, hankaamista yms. Ota ääninäyte siitä pösöstäs, selkeyttäisi asiaa.

joo pittää huomenna ottaa soudchekki ja lisätä tänne nii kuulette sen.

Tietäiskö kukaan et mistä löytäsin uutena/käytettynä pösö xp street evo3:een sopivat smoto pinna vanteet?

siinä nyt ois äääninäytettä siitä jos selventäs asiaa yhtään http://www.youtube.com/watch?v=Z0gW2qG9 ... e=youtu.be ja sitten takajarrua koitin ilmata nii se ihan normisti kierrättää nesteitä ulos ja jne mutta kun ilmausruuvin iskee kiinni ja rupeaa pumppaamaa kovaksi polinta mtn ei tapahdu eikä minkäänlaista painetta tule vaikka toistettiin sitä montakertaa, nesteet kylläkin kiertää missävika? eikä ilmaakaa ole sisällä liekko se sylinteri jotenki paskana..?

Joku siellä nappaa kiinni, aivan selvästi. Seosten mukaan kiekat lähtisi leijumaan mutta pakottuu tyhjäkäynnin tasalle. Otas magneetonkoppa irti ja vauhtipyörä samalla. Kato että staattori on varmasti paikallaan. Jarruihin en osaa sanoa, mene jarrut topikkiin kyselemään.

Moro!
Kyselisin kun tänään ostin peugeot xp -04vm. Ei lähde käyntiin kuin työntämällä. Kun jonkun aikaa on käyttänyt ja koittaa s.startilla niin lupaa muttei kuitenkaan... Kuriton putki ja 18mm kaasari 12mm:sen sijaan. ja mikä olis hyvä suutin näille keleille? Ja mikä olisi hyvä akku näille keleille?(isompi kuin norm.)

Avaa kaasari ja kerros mitkä suuttimet siellä on. Uskon että kaasari ei ole lähelläkään säädöissä. Pääsuutin ei varsinaisesti vaikuta käyntiinlähtemiseen, tyhjäkäyntisuutin hoitaa sen asian. Käykö laihalla? 18mm kaasari on liian iso vakioläppärungolle ja imukurkulle. Osta ihan se yasan ybl-14 akku vai mikä noissa ny vakioina oli. Mulla toimis hyvin 20 asteen pakkasessakin, piti joka toinen yö ottaa sisälle ja ladata.

nii minkä kokosen hondan katteet tohon pösöön menee parhaiten? en oikeen usko et noi vakio katteet selvii talvesta nii vaihtaisin ennen ku hajoo

Minkä kokoiseksi se alkukäyrän holkki tulis porauttaa jotta kulkis noin 60km/h? Peugeot XP6 -04vm 18mm lortto. ja kaasaria en ole vielä avannut joten en tiedä suuttimen kokoa...

nesu kirjoitti:Minkä kokoiseksi se alkukäyrän holkki tulis porauttaa jotta kulkis noin 60km/h? Peugeot XP6 -04vm 18mm lortto. ja kaasaria en ole vielä avannut joten en tiedä suuttimen kokoa...

Jos kaasari on se dellorton phbn:än 18mm, niin normi pitäis olla sitten 84, kuten XPS.säs. Jos olen väärässä, niin sanokaa
Ja sun kannattais porata se holkki kai n. 12-15 mm tai pistää koko holkki hel***ttiin.